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giuntocardanico

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  1. Ma le famose versioni del cambio ZF 8 marce elettrificato mild / plug in / full hybrid?? Se ne è persa traccia? Si sa quando dovrebbero uscire ? E' ancora previsto il montaggio su Giulia / Stelvio ( Ghibli , Levante, Grecale) o si va verso altri fornitori/ altre soluzioni?
  2. Secondo me con il diesel 1.6 diesel da 130 cv (meglio se ibrido mild 48 V) a TA potrebbe fare delle belle vendite
  3. 1000 cavalli fino a pochi nni fa erano una chimera ...La Ferrari auto celebratissima non li faceva, eppure è annoverata fra i masterpiece delle Hypercar....Credo che una potenza del genere sia un buon punto di partenza lasciando spazio poi negli anni a successive aumenti....D'altronde con tutta quella potenza credo pochi siano in grado di guidare veicoli del genere...
  4. Credo che il grosso gap di know how con una "normale industria storica" di automobili risiede soprattutto sulle conoscenze dei motori termodinamici e cambi. Telaio , carrozzeria, sospensioni ed interni per quanto difficili da progettare hanno una complessità più semplice da gestire. In F1 per esempio con le debite proporzioni Williams , Red Bull , Alpha Tauri, Haas , Sauber, MC Laren, Aston Martin, sono tutte in grado di realizzare telaio e aerodinamica , il propulsore no....
  5. Speriamo gli interni siano completamente diversi, i secondi in foto fanno veramente rabbrividire.....
  6. Ma un mhev 48v sul nuovo 1.6 diesel 130 cv? Non sarebbe il motore perfetto per auto come 500x ma anche Compass?
  7. Lo schermo centrale ha dei bordi neri veramente spessi..... Possibile che sia l'unica variante?
  8. Quindi ricapitolando nel giro di un anno dovrebbero uscire le ibridizzazioni di 500x (Getrag Ford automatico/manuale) Tipo ( stesso power train?) E Giulia Stelvio (zf integrato nel cambio?) qualche dato sui diversi sistemi? Potenza, batteria?
  9. Resta in Haas che si fa sviluppare la machina da Dallara il cui chief designer è Aldo Costa......pilota Schumacher ...mi puzza un pò......
  10. Ciao anche ho avuto una Mito1.6 mjt 120 cv dal 2010 a fine 2015 , i problemi principali che ho avuto : tergi con braccetto piegato che non puliva ( mai risolto) , rottura condizionatore (2 volte), rottura pulsantiera alzacristalli elettrico destro, lampadine fari anteriori bruciate come cerini ( ne avrò cambiate almeno 6 o 7 per faro) ed infine un problema al cambio ( cuscinetto) che mi ha convinto a cambiare auto ( Audi ....purtroppo da appassionato Alfa devo ammettere mai un problema, ho fatto solo i regolari tagliandi.... il prezzo dell'auto è comunque ben diverso)
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