oxyde
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ma meglio delle ultime annate motogp sicuramente, forse forse un pò meglio l'inizio 2009... comunque imho non esaltante oggi
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in effetti nel video è meno pachiderma di quanto credo sia effettivamente
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posso azzardare che secondo me si spartirà il segmento con la nuova classe S?
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a me piace pure di coda, mi da di sobrio, ma comunque il marchio così in evidenza da al contempo personalità... auto che immagino guidata solo da un signore e non da un arricchito per capirsi ovviamente sottoscrivo il fatto che va vista dal vivo:razz:
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bella, elegante, non scontata... ha più personalità di sr7 e a8 sommate e moltiplicate per 5
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Sono completamente d'accordo. La verità è che con automobili così performanti dipende da come viene gestita e affinata la cosa... Tanto di cappello a Nissan per la campagna di marketing, a mio avviso però i target di pubblico delle due vetture sono diversissimi.
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madonna orrenda, ma molto funzionale... ergo ne venderanno 5 in italia e il resto in germania e francia:)
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è un pò più anonima, a mio modesto avviso, ma mi piace molto di più... inoltre se non ho capito male hanno fatto svariati accorgimenti per farla essere meno "ce l'ho duro" e più utility
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scusate l'ignoranza abissale, ma cos'è questa cosa alla voce freni?
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al di là del confronto con bmw, anche R8 sta sui 360 al banco.... voschprung durch che?!
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secondo voi è una mossa sbagliata dal punto di vista del marketing avere lo stesso motore della sportiva di casa con 30cv in più?
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biaggi quest'anno lo vedo veramente male... al di la dei tempi semi insignificanti dei test
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tecnologia del tutto acerba e pompatissima, fatta uscire in fretta e furia per nientepopodimenoche I MONDIALI DI CALCIO! sui 40'' vai di HD
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significa che la strategia ha funzionato ed è stata vincente dall'inizio, la mia ragazza che sta ai motori come platinette sta alla figa è interessata anche lei...
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il peso è il meno se vogliamo, comunque hai nominato tutte auto progettate abbastanza prima, la california pensavo un pò meglio, anche se i rinforzi contano eccome... il problema di quest'auto a mio avviso è che è senza identità, gravissimo secondo me... già con un turbocompresso l'avrei trovata semiappetibile e più in linea con le ultime RS, ma comprendo anche che nessuno ai piani alti di vag avrebbe dato l'ok per un motore ad hoc per questa
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sull'M3 non è optional il differenziale... mi chiedo per quale motivo con 3 anni in più non siano riusciti a fare qualcosa di più appetibile, hanno rovinato persino il punto cardine dell'auto, ovvero il design, imho
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roma, concessionario amico suo, settimana scorsa... in realtà non ho ben capito se ha guidato in quanto amico o in quanto aveva l'invito
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esattamente, l'ha provata un conoscente, ottime impressioni, sembra essere leggera, in particolar modo rispetto a golf e col 1.4 è tutt'altro che impacciata... chiedo scusa ma non ricordo il powerstep di quest'ultimo discrete impressioni anche riguardo l'assetto, per quello che ovviamente è stata la mini-prova
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è un'impressione mia o la linea di cintura è molto più alta davanti, rendendola abbastanza sgraziata? http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2009/09/audi-a5-sportback-prezzi-nuovi-motori1.jpg inoltre c'è una prova su auto di questo mese, che sembra smentire quella di non mi ricordo quale testata inglese riguardo il comportamento dinamico... qualcuno ne sa di più?
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che finesse l'allettone stile TT, tanto per non far mancare qualche kiletto al cetaceo 1700 per l'S5 v8... qui hanno dichiarato? il posteriore mi sembra abbastanza riuscito, l'anteriore mi sembra esageratamente carico...
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