Aymaro
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come non detto... Ferrari ancora in difficoltà in qualifica, in gara andrà meglio, ma il podio lo vedo quasi impossibile
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probabile che Lewis si porti il suo caratteristico giallo, visto che la bandiera UK non è replicabile
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Lewis dal podio della Sprint, all'eliminazione in Q1 della qualifica...
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lo ha sempre fatto... grandissimo sorpasso di Charles, male Carlos che con gomma nuova le sfrutta male cercando di passare Max e sbaglia anche a rimanere troppo dietro Alonso (che si sapeva non si sarebbe fatto passare cosi facilmente..) ma a mio avviso il vero vincitore di questa sprint è Zhou con il suo non posto (che però non da punti, peccato..) posso dire che in partenza io do la colpa più a Lewis che a Lando? per la Gara Charles con una media nuova in più, visto come è diventato gentile con le gomme ed il ritmo nel finale, se fa una buona qualifica il podio è alla portata, la vittoria no...
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al solito
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ho visto dal telefono e senza audio a lavoro, tra affollamento in pit lane che manco piazza Baldissera* e fuoco in pista c'ho capito niente... ma piove anche la sprint? Visto come non stavano in strada le macchine in Q3 se piove forse vale la levataccia *per i torinesi
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ah
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le gt2 sono per privati, non c'è una squadra corse, solo tecnici di supporto (immagino) ps,anche nei team ufficiali, è normale affidarsi a team che schierano la vetture per conto di, ad esempio Porsche nel WEC/IMSA sono schierate da Penske, Ferrari da AF corse ecc..
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dato che ormai fanno solo suv per di più elettrici... ho giocato un po' con midjourney 😁
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https://f1grandprix.motorionline.com/f1-sainz-mercedes-dalla-spagna-certi-di-un-accordo-prossimo-alla-firma/ solita strategia della stampa spagnola che cerca di mettere pressione (in questo caso ad RB?) ottenendo l'effetto contrario?
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io nella vista laterale soprattutto per quanto riguarda il trattamento delle superfici, ci vedo molto tonale, però qui la base è "sana", poi si, probabilmente la confusione è dovuta agli interventi successivi, pero tra le 2 io preferisco la piccola (sarà che mi ricorda la mia di macchina 😁). Gli interni invece mi sembrano molto più in linea con il passato (sarà anche perché la responsabile dello stile degli interni non è cambiata) però mi sembra un po' troppo old school in alcune cose
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perché è la presentazione del progetto di un master universitario che a fine percorso prevede la realizzazione di un modello in scala 1:1. Non è una Pagani ufficiale, ma il progetto di una scuola di design in collaborazione con Pagani, non deve aggiunegre nulla, ma mostrare le potenzialità degli studenti e della scuola
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diciamo che Tonale ha un'idea di disegno bella, realizzata male per via (anche) di una base tecnica penalizzante (parlo di stile) Milano ha una buona base come proporzioni generali con un design confuso e che non sa dove andare a parare... un po come la SF 23 buona in qualifica e non in gara e la SF 24 buon sul passo gara ma in qualifica fa pena 😅 e come le Ferrari F1, preferisco la seconda
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idem, ho sparato talmente a caso che ho votato no al primo quesito
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ma non era un parco chiuso per sprint ed uno per qualifica e gara? comunque sempre meglio della stupidità del parco chiuso dopo una sola sessione di PL
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fortuna non hai chiesto al designer
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Bottas davvero non caspico perché sia ancora in f1, con quello stipendio poi... ci sono giovani tipo Lawson, Drugovich o per restare in casa Pourchaire (o anche Shwartzman a mio avviso avrebbe dovuto avere una possibilità) che non corrono e lui li
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Imola è tra 3 GP... inoltre fino ad ora hanno usate sempre la stessa ala posteriore, sembra quasi che inaspettamente si siano trovati una macchina buona ed abbiano paura di uscire dal seminato per evitare di fare cappelle/non capirci niente (ed il fatto che Charles a fine qualifica dica di non sapere perché ha fatto quel tempo li un po' è indicativo...) vedremo, second me la macchina non l'hanno capita ed hanno paura a muoversi
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tutto giusto, com'è anche vero che un designer di esperienza acquisisce quelle nozioni tecniche che fanno si che possa anche lui trovare soluzioni tecniche (successo personalmente quando mi sono trovato a lavorare con team per così dire svogliato e mi è capitato dover insistere per portare avanti lo stile citando l'esempio di un qualcosa che era in produzione, e la norma, quindi fattibile ed omologabile, con loro mi dicevano che non era possibile solo perchè loro non l'avevano mai fatto e non volavano andare a spulciarsi le nuove norme omologative), quindi il discorso della italica duttilità del sapersi adattare in diverse situazioni si può applicare anche agli uomini di stile, ed è il perfetto esempio di collaborazione che citavo detto questo però, il gusto estetico è una cosa, il design è altro, (come il conoscere un esempio o una norma è una cosa, avere tutte le nozioni tecniche è ben altro) e per quanto ci possano essere competenze aggiuntive, lo stile lo decide lo stile, la fattibilità la fa la fattibilità, lavorando di concerto, se no escono le cavolate
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mah, a Monza (Sainz avanti e Leclerc dietro) li hanno lasciati liberi di correre come qui, certo li avevano lo stesso passo, qui c'era una differenza di 10 giri di usura gomme per questo hanno detto al 16 di lottare si, ma senza perdere troppo tempo, tanto con 7 decimi al giro che volevi fare? comunque Ferrari lo scorso anno accendeva bene le gomme am poi le mangiava, quest'anno ci mette un po' a mandrare in temperatura ma poi è molto più gentile, dai che per il 25 fanno una macchina completa 😅
