dindi
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Il bello è che da me sia moglie che i tre figli sciano tutti ( chi meglio, chi peggio ) ma non hanno il "sacro fuoco" che ho io .... 😄
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.... stessa situazione ma alla fine ho trovato la soluzione perfetta con lo sciclub 🙂 : loro vanno sempre, tutte le domeniche e durate le vacanze .... io ci vado quando posso/voglio senza coinvolgere e/o disturbare la famiglia. E' anche una soluzione assolutamente risparmiosa!
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Come te, sempre da bimbo, ci passavo con la Ritmo ( successivamente Regata ) di mio padre ed il ricordo più vivido era un cartello di velocità massima con sopra scritto 230 .... al tempo mi sembra un numero da razzi spaziali, inverosimile per le automobili ...
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Ma che senso ha il passaggio pedonale ( e relativo semaforo ) al centro dell'incrocio ? Fatelo 20 metri più in là ( a dx oppure a sx ) e risolvi tutti i problemi.
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Ma spy shot della touring? La danno in produzione in Q1 2024 ( tra meno di un anno e mezzo ) e ancora nessuna foto? Abbiamo già visto tutto della futura M5 in produzione da Q3 2024 e della touring normale ancora nulla ...
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In tutti i topics AP bisogna per forza menzionare qualcosa di Alfa Romeo ... quindi oggi si parla di auto per Giulia. Battute a parte cerco suggerimenti e pareri per un' usato fresco ( prima immatricolazione tra 2012 e 2016 ) per mia figlia Giulia, cha ha 20 mesi di patente ed aspira a qualcosa di più del Pandino cross con il quale ha fatto 20 mesi di esperienza su strada. Budget 10000€+/-3000€. Vettura compatta, affidabile, un minimo sportiveggiante, per percorso città 40% / collina 60% Percorrenza circa 7000-10000Km/anno. A lei piacerebbe qualcosa come Mito o Mini Cooper ... ma vorrei farle valutare anche altri veicoli, pure "esotici". Senza eccedere con la cavalleria, ma con buona coppia in basso ( necessaria per la guida collinare ). Mi consigliate, per favore, anche un kilometraggio limite ragionevole ( in funzione dei vari modelli / motori ) per non dover subito preoccuparsi di ulteriori esborsi significativi di meccanica. Grazie a tutti ...
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Ciao "nonno" Piero, sei stato e sempre sarai il mio miglior riferimento per i pensieri, la conoscenza, le riflessioni e la passione per la scienza che ci hai trasmesso.
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La mia impressione è che anche questi siano fake ( vedere attuali S6 ed S7 ). Spero di sbagliarmi ...
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Stavo proprio pensando la stessa cosa di Gianmy! Perfetta per 3 grazie alle porte posteriori ben accessibili, buon bagagliaio e diverse offerte motoristiche
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Non è assurda. Per non far passare i mezzi pesanti sul ponte diga del Po, non c'è altro modo che mettere quelle strettoie. Il vero problema è che da più di un anno continuano i lavori di ristrutturazione! Un anno ( e non si sa quanto durerà ancora .... ) per fare quello che altrove ci si impiega pochi mesi.
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Parliamo dell'n-esima cazzata : sottopasso Grosseto! Ma non potevano farlo poche decine di metri più lungo ( si in ingresso che in uscita ) in modo da non far subire due stupidissimi semafori ( via Lucento e via Cardinal Mmassaia ) a chi deve transitare da c.so Potenza a c.so Grosseto?
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Bellissima e desiderabilissima. Onore a chi lancia sul mercato ancora automobili per petrol heads e non solo lavatrici suvvose. Personalmente ( non me ne voglia nessuno ) l'avrei proposta almeno con MHEV se non addirittura ( come faranno per la prossima M5 ) con PHEV. E' ben vero che bisogna lottare contro il peso ( soprattutto sui mezzi M, RS, Q, AMG, ... ), ma qualche decina di kg in più di batterie su un peso medio di comunque 2 tonnellate avrebbe portato vantaggi di coppia in basso, consumi (*) e costi d'esercizio. (*) per esperienza personale, MHEV vs. ICE a pari motorizzazione sono almeno -15%, tra città ed autostrada.
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Guarda, non conosco molti Ing. ( sono anche io un meccanico del Poli dello scorso millennio ) che si possano asciugare le lacrime con mazzi di $$$$. Purtroppo ....
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Puoi provare a vedere Q5 55 TFSI e quattro S tronic Parte da 73K ed arrivi giusto a 80K con un minimo di accessori
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Mah, 3er e 5er sono più europacentriche / usacentriche rispetto a 7er. Spero davvero che mantengano linee più confacenti ai nostri gusti e si tengano le varie sperimentazioni per le nicchie. ( che poi pagare sedicenti designers ed architetti per inventare le nuove tendenze che abbiamo visto in BMW e Mini è del tutto discutibile, ma tant'é .... ).
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Riepilogo delle versioni ( da Motor1.com ) Modello 735i 740i 760i xDrive 740d xDrive 750e xDrive 760e xDrive i7 xDrive60 i7 M70 xDrive Motore 3.0 R6 3.0 R6 4.4 V8 3.0 R6 Diesel 3.0 R6 PHEV 3.0 R6 PHEV 2x Elektromotor 2x Elektromotor Potenza 286 PS / 425 Nm 380 PS / 520 Nm 544 PS / 750 Nm 300 PS / 670 Nm 490 PS / 700 Nm 571 PS / 800 Nm 544 PS / 745 Nm 660 PS /+1.000 Nm 0-100 km/h 6,7 s 5,4 s 4,2 s 6,3 s 4,9 s 4,3 s 4,7 s < 4 s Vmax 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h 240 km/h tba Consumo 7,9 l 7,0-8,0 l 11,2 l 5,9-6,9 l 1,0-1,2 l 1,1-1,2 l - - Percorrenza in elettrico - - - - >80 km (WLTP) >80 km (WLTP) 590 - 625 km (WLTP) tba Mercati di destinazione China China, USA USA, Middle East Europa alle alle alle alle Da quando November 2022 November 2022 November 2022 Frühjahr 2023 Frühjahr 2023 Frühjahr 2023 November 2022 tbaIndubbiamente hai ragione. Ma è proprio il V6 Bitdi con lo ZF8HP che mi ha lasciato stupefatto. Su tutte le auto avute, ho registrato accuratamente tutti i rifornimenti dei primi 50000 Km : pensa che A6 consumava in media 11,45 Km/l contro 10,85 Km/l della 159 SW 210 cv
