erriquezz
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mio padre sta aspettando (ha valutato anche la linea di importazione parallela, ma l'ho fatto desistere) una nuova tempra, tra le auto più pratiche e comode avute in casa. questa Viaggio farebbe al caso suo. @tonyH eh già, purtroppo in italia verrebbe massacrata: propongo di rimarchiarla apple, che so, Apple iViaggio, dato che non vedo le barricate alzate contro gli iPad iPhone iTuttoilresto e il 90% degli apparecchi elettronici circolanti in italia
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stica! mi piace
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un'operazione "tributo allo storico fondatore", stile ferrari enzo o bertone nuccio ?
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la maquette scura prevedeva l'adozione delle suicide doors. interessanti anche l'andamento di tetto e lunotto, inguardabili IMHO i fanali posteriori stile Uno prima serie. continuo a preferire la soluzione "definitiva"
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sembra il render che campeggia sulla firma di Aymaro non ce la fo, non mi piace, vista lateralmente sembra una juke lievitata. -
credo che, dal vero, l'ipotesi scartata avrebbe avuto un effetto Rodius. a mio giudizio meglio la versione definitiva
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ieri pomeriggio ho abbozzato uno schizzo a penna, appena riesco a scandire la pubblico (tra l'altro, è venuta molto simile allo sketch di toni )
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con la vetratura laterale un po' più "mossa", le ruote più proporzionate (più piccole) e un posteriore più raccolto (così, di getto, vedendola mi viene in mente la ford escort/capri), potrebbe migliorare molto. confesso che l'idea non mi dispiace
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infatti... deriva sicuramente da questo::mrgreen:ok, basta OT (sedili ispirati da VW Golf GTI)
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la rialzetta con la carrozza definitiva!!! sto coso è tanto assurdo che mi piace
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grazie! io mi fermo qui come capacità, ci ho lavorato non più di 10 minuti con GIMP in pausa pranzo (non è che, se ci avessi lavorato per più tempo, con photoshop ecc., avrei ottenuto di meglio... anzi ) e a livello realizzativo è uno scarabocchio (quindi se qualcuno di voi vuole divertirsi su questo tema, faccia pure! ). Però la f12, con il cofano enorme e basso, l'abitacolo così arretrato, la coda fatta in quella maniera... ci ho visto un po' di 1962 GTO, e ho provato a "furgonedelpanettizzarla"
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139 (incomprensibile) CNG VP 217 segue un numero di telefono su cui non mi sono volutamente concentrato
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Si può fare, difatti noi sul nostro veicolo ibrido abbiamo questo plug fatto in casa: Il problema sta poi nella comunicazione tra colonnina e vettura. Inoltre con un connettore industriale "liscio" insorgono pb. di sicurezza (interruzione involontaria) ecc... di conseguenza sono stati definite delle norme standard per i dispositivi di ricarica delle auto elettriche.
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scusate, non ho resistito
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Aggiornamento su quest'ultimo punto: abbiamo optato per l'acquisto di pneumatici "umani" a prezzi umani. Nel frattempo stiamo ultimando la scocca... a breve altre foto della scocca completa
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Per gli USA si fa riferimento alla normativa SAE J 1772, per l'Europa si segue invece la IEC 62196. Ci sono vari modi di ricarica/utilizzo, con diverse configurazioni per il plug, i vari controlli e la colonnina di ricarica (es. è molto comune la "mode 2"). Comunque il connettore della Ford è il classico, grossomodo saranno tutti così. (Almeno quello della Smart ED - e del nostro veicolo - ad occhio sembra identico a quello della Ford, nella disposizione e funzione dei contatti). Appena riuscirò a recuperare i PDF perduti (:(r:® sarò ben lieto di darvi qualche info in più
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appena riesco a recuperare le normative UNI e SAE in merito, faccio un breve riassunto sui plug e sui modi di funzionamento previsti tra l'altro ci stiamo lavorando su, per adattare un nostro veicolo ibrido "fatto in casa" ad una colonnina di ricarica ENEL.
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De gustibus: personalmente preferisco nmila volte il freno meccanico a quello elettronico Il bagagliaio è piccolo in effetti... comunque è un gran bel mezzo, davvero notevole.
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ultimamente sono un po' troppo a spasso :
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La targhetta laterale recita "900 C", sicuramente sarà stata o comunque modificata tradendo lo stile originario. Mi fa piacere E' proprio questo che mi ha colpito di questo "onesto" cinquino. Sicuramente mi sono espresso male definendolo "ottimamente conservato": devo dire che qui in zona ci sono molti cinquini restaurati in maniera eccellente, anche se a volte agghindati di orpelli improbabili e tirati a lucido, così come ce ne sono altrettanti ridotti a catorci ambulanti. Generalmente non fotografo - a parte un abbaglio su una Abarth fasulla, pubblicata qualche pagina addietro - i primi, tantomeno i secondi. Questo invece mi ha colpito. Sicuramente non è "ottimamente conservato": non luccica, né è completo di tutti i particolari originari. Questo macinino probabilmente ha svolto - e svolge - il suo lavoro "onestamente", avendo accompagnato il suo proprietario in giro per la provincia lungo oltre trent'anni di carriera. Proprietaro che, pur non provvedendo a restauri onerosi della propria vetturetta, non le ha fatto mancare le "cure" necessarie per mantenerla tutto sommato integra (tranne nei particolari tipo i tubolari a cui ti riferivi). Tra l'altro, gli interni erano in un buono stato di conservazione, sicuramente tenuti molto meglio di quelli della mia auto, con molte meno cianfrusaglie a bordo Insomma... "vernice opaca, onor di capitano", mi ha colpito
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beh la calandra mi sembra ottima come grattugia per il parmigiano.
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Inizio dall'avvistamento di qualche giorno fa: la macchina con cui ho iniziato ad impratichirmi. Vettura proveniente direttamente dalla Francia: Per lei sembra che il tempo si sia fermato. E ora una carrellata di avvistamenti odierni VW Passat: di queste vetture era pieno dappertutto, ora sono quasi sparite dalla circolazione. Fiat Regata 70, ahimè tenuta non benissimo. Una bella 127 900 c ottimamente conservata: Una (spero che NickforSpeed apprezzi ) magnifica Lancia Delta LX che meriterebbe una sistematina alla carrozzeria: Un cinquino che mi ha particolarmente colpito nella sua semplicità, privo di "abbellimenti" e tenuto ottimamente: Infine, ritornando al paesino, una bella volvo non-so-cosa tenuta in maniera più che buona:
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oltre 270mila eure, ordinabile già a marzo, consegne previste per ottobre. AlVolante dixit
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spettacolare. il posteriore vince.