Mario

Sono contento di rivedere Schumi in pista, ma da Ferrarista onestamente spero che mangierà tanta polvere. Non dimentichiamo che con la "strategia Ross Brawn" Schumi ha sempre avuto piloti di seconda categoria a farli da spalla (leggasi compagno di squadra). Ma adesso con Rosberg non sarà affatto così. Rosberg ha talento, ha una discreta esperienza e poi è giovane e affamato di vittorie. La Mercedes non può permettersi che Rosberg sputtani Schumi in pista. Io vedo pericoli di conflitti all'interno di quella squadra. Probabilmente non sarà la squadra più armonica. Daltronde non penso neanche che sboccierà l'amora tra Massa e Alonso.... Mah, vedremo a Marzo.

Beh, non è che oggi in termini di design ci sia tutta sta differenziazione tra i vari modelli Audi...

Allora erano veri i rumori di qualche mese fa... http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/37396-vw-interessata-suzuki.html

Ho letto con piacere questo thread. Complimenti per la 131! Bello, che ci siano persone come Michele, che investono tempo e denaro per tenere in vita un auto "normale" come la 131. In famiglia abbiamo avuto una 131 CL prima serie. Ne ricordo pochissimo, visto che ero piccolo (3-4 anni). Però ricordo che se la macchina era parcheggiata al sole i suoi sedili in finta pelle diventavano ustionanti (specialmente per un bambino con pantaloncini cortissimi). In ogni caso, per chi non la conoscesse ancora, ecco una bella scena d'inseguimento con una Supermirafiori protagonista: http://www.youtube.com/watch?v=6qLbQF9imZQ Tratta dal film francese "Le Professionnel" con Jean-Paul Belmondo. Naturalmente, come quasi tutte le grandi scene d'inseguimento dell'epoca venne eseguita dall'equipe Remy Julienne (Belmondo però guida gran parte da solo). Ecco un altro inseguimento, sempre eseguito da Remy Julienne, con una 131 prima serie. Tratto dal film "Pas de Problème": http://www.youtube.com/watch?v=rmbh1lWyUj0 In generale sembra che Julienne abbia avuto un buon rapporto con la Fiat, giudicando da questo spot per la 124: http://www.youtube.com/watch?v=tcveU2SqnsM Rovistando su Youtube ho trovato ancora un po' di spot per la 131: 131 in Africa: 131 in America: 131 in Inghilterra: http://www.youtube.com/watch?v=XVTIGj81pJQ

Se vuoi far diventare pazzo il tuo amico, mettigli 3-4 bilie di vetro nella marmitta. Sentirà dei rumori dalla marmitta quando l'auto è in movimento, perché le bilie si muovono. Quando però la porta dal meccanico e provano da fermo non si sentirà niente. :twisted:

A quanto pare sono attivi nel setore metallurgico e producono mulini per l'industria. Hanno anche un home page (in inglese): overv Who We Are

Probabilmente la Pheaton peché la trovo la più sobria. Poi ha lo stesso pianale della Bentley Continental... La Cadillac è pacchiana forte e gli interni sono... ehm... troppo ammeregani (=scadenti) per i miei gusti. La Honda è troppo anonima. Va bene per chi non vuole apparire per niente. Però mecchanicamente molto interessante (specie il sistema 4WD). Al confronto aggiungerei ancora la Lexus LS, che qui in Europa (nonostante sia un auto ottima) è abbastanza sfigata. Infatti sto pensando di prenderne una usata fra qualche mese per una manciata di Franchi.

Non dimentichiamo anche gli Iveco Lince usati dalle forze armate belga, inglesi, croate, norvegiesi, austriache, spagniole e ceche (oltre a quelle italiane).

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!! Non pensavo di vederlo mai più correre a livello antagonistico. Che bello, quest'anno c'è pure un Natale in piena estate!

Aspetto di vederla dal vivo. Penso che farà l'effetto Enzo: Bruttina in foto, ma bellissima da vivo.

Per queste auto c'è un industria abbastanza grande che produce tutti i pezzi. Con le Lamborghini in Inghilterra è successo il fatto simpatico che anche i possessori di auto originali hanno iniziato a comprare pezzi di carrozzeria dai fabbricanti di repliche perché costano meno e sopratutto sono finiti molto meglio dei pezzi originali. :-o Comunque qui in Svizzera su autoscout qualche replica si trova sempre. Come questa su base MR2 per esempio. O questa su base Fiero. O questa. Senza poi considerare le innumerevoli repliche dell' AC Cobra. Per la Lamborghini non vedo peché dovrei spendere 80'000 Fr. (50'000 Euro) per trasformare la mia MR2 (che non è compresa nel prezzo!) in una Diablo replica, quando per altri 20'000 Euro in più mi faccio una Diablo vera. Vabbeh che costa di più di manutenzione, ma vuoi mettere la goduria di guidare un V12 Lamborghini?

La listella cromata fa schifo. Per il resto non mi sembra male. Il faro posteriore sembra bello, ma a me paiceva già quello vecchio. Gli interi sono migliorati tantissimo. Secondo me erano l'unico difetto della Punto. Non ci vedo nessune similitudini con la Peugeot.

Tanto per la cronaca:

Piccola... quando la guido soggetivamente non lo sembra tanto. Anzi, io ogni volta che mi capita di guidare una Spider (ogni eclissi solare) mi impressiona quanto sembri grande la macchina dall'interno guardando oltre il lungo cofano motore. Con le auto compatte di oggi un muso lungo come quello della Spider è diventato qualcosa di raro. Ti accorgi solo di essere dentro una macchina piccola quando ci sono altre auto (moderne) intorno. Comunque, anch'io penso di prendermi una bella Spider tra un anno o due come auto per fare un giro quando c'è il bel tempo. Purtoppo qui in Svizzera le serie 4 con il 1.6 sono praticamente inesistenti perché mai importate ufficialmente. Ma visto che ci farei pochi km, forse mi conviene andare direttamente su una storica coda tronca. Dovrei collaudarla solo ogni 6 anni e poi avrei il bonus dei carburatori. Ho anche la fortuna di avere un meccanicho che ci sa mettere le mani, visto che nelle derivate di Giulia ci è praticamente cresciuto e ne possiede varie. Con una Spider al momento dell'aquisto guarda soprtatutto che non ci sia ruggine. Spesso arruginiscono intorno ai fari. Quindi se lì già fiorisce, sotto sarà piena. In ogni caso, una capotte nuova cercando la puoi trovare già per 150 Euro. Però montarla è un lavoraccio. Un meccanico ci metterà un paio di ore. Se vai a vedre una spider con la capotte rotta, alza i tappeti e gaurda che non si sia arrugginito il fondo della vettura sotto la pedaliera. In quanto alla mecchanica, secondo quanto scritto da bialbero. Nel cambio spesso si consumano gli anelli di sincronizzazione tra la 2a e la 3a (credo) marcia. Quindi durante una prova scala le marcie e nel caso ci fossero rumori insoliti o problemi a inserire le marce, sai che c'è da rifare il cambio. Il pezzo stesso costa poco, ma è laborioso cambiarlo perché devi smontare il cambio, quindi il meccanico costerà.

Quoto Taurus. Questa macchina come tutte le Opel invecchierà velocemente. Sempre imho naturalmente. Ma se teniamo conto che questa è un bel po' più conservativa come design della precedente, direi che succederà presto. Già l'insignia sta comiciando a invecchiare di brutto imho... Mi piace il deisgno degli interni, ma la console centrale la trovo semplicemente oscena. Una marea di bottoncini in una cornice di finto alluminio. Poi anche le lucine da tamarretto...

Fesso te che paghi in Euro! Il bollino costa 40 Fr => 25 Euro. Gli Euro qui in Svizzera li accettano tutti, ma ti fanno un cambio da usuraio. Infatti quella non è una autostrada, è una semplice superstrada. Purtroppo lì sopra non conviene fare le due corsie (ogni tanto ci sono in salita) perché ci sarebbe da rifare tutto. Cosa che il popolo svizzero non finanzierebbe mai. Infatti qui per le strade si spendono pochi soldi per il semplice fatto che molti svizzeri non amino le macchine. Poi c'è la paura che se si potenzia la rete nord-sud, aumenta il traffico di transito. Che vuoi, la democrazia diretta non funziona mica tanto bene quando la maggiorparte dei votatori sono pensionati che neanche posseggono automobili. Però, per i treni spendiamo fior di milliardi...

Fatti due conti e vedi se ti conviene fare 500km per andare a vedere un utilitaria. Se la compri probailmente dovrai farti un altro viaggio per andarla a prendere (a meno che non te la puoi portare subito). Poi se non te la compri, hai perso tempo e denaro per niente. Io preferirei spendere qualcosina in più e risparmiarmi tempo e denaro per girare il paese. Stai cercando un utilitaria, mica una rarissma macchina d'epoca. Dovresti poter trovare qualcosa nel vicinato. Naturalmente il tipo di auto che stai cercando potrebbe essere diventato raro per via degli incentivi sulla rottamazione...

Senza voler fare accuse, ma con queste pratiche ci starei attento. Il transito da un paese al altro per un usato è sempre un ottimo modo per mascherare la perdita di un po' di km da una vettura.

Pensco che sia i motori giapponesi che il Fire Fiat dovrebbero andare tranquillamente ben oltre i 200'000km con la regolare manutenzione. Al giorno d'oggi 100'000km non sono più tanti per un motore da utilitaria. Specie per un motore collaudato come il fire che è in commercio da 25 anni.

La fame nel mondo esiste anche da più di sessant'anni e comunque non vuol dire che sia una cosa buona. Magari Ecclestone vuolen kostruiren eine serie ke duri 1000 anni...

Che casino! E io che pensavo di venire a vedere un' auto bella... A me, da meno appassionato di Jag, il frontale semba ugaule a quello della XF. Il posteriore beh... Penso che sarebbe meglio se non fosse così orribilmente vuoto. Il giaguaro sembra preso in mezzo a tutta quella lamiera. La somiglianza con la Lexus SC430 l'avevo notata anch'io. Ma almeno quella vende bene in USA? Gli interni non sembrano male, ma mi viene il mal di testa a guardali. Troppo movimentati. Ma sarò troppo conservatista (a me piace l'interno della Lexus LS 400 )... La fascia di legno che arriva al parabrezza ne accentua la distanza e mi ricorda la vecchia Espace di mio zio. Il cruscotto stesso completamente spoglio sul lato passeggiero poi e smplicissimo e non ci azzecca niente con il resto. Magari dal vivo sarà pure spettacolare, ma in queste foto la trovo orrenda. E pensare che qui c'e gente che si dispera per foto schifose della padellona, che al confrotno con questa è un esempio di stile.

Che casino! Ma come è possibile che i ciclisti possano fare il cavolo che vogliono? Se non hai assicurazione, allora cacci i soldi tu. A volte devo dire, per quanto siano fiscali, fanno bene gli Svizzeri ad avere l'obbligo dell'assicurazione anche per le bici. Poi costa poco (tipo 25 Euro l'anno) e se causi danni stai a posto. E vedere i controlli che fanno... A me anni fa mi hanno multato di 40 Franchi perché in bici non mi ero fermato del tutto a uno stop svoltando a destra (avevo solo rallentato ma non avevo messo il piede per terra).

Secondo l'handelsblatt i modelli sarebbero prima Linea, poi Grande Punto e Bravo. Quindi niente Brava. Era ora che Fiat entrasse in modo decente in Cina! Comunque, questa è spettacolare:

Ottimo lavoro, fedegta! Così è bellissima.

Come concetto lo trovo molto meglio. Magari modificando anchora un po' l'ottica interna del faro viene fuori qualcosa di più piacevole. Io trovo che i fari incazzati sulle Lancia ci stanno come sulle Audi (cioè malissimo). Per me una Lancia non ha bisognio di un frontale aggressivo, perche la natura dell'auto dev'essere più cool. Un'auto talmente disinvolta che non ha bisogno di fare le smorfie. Se le prestazioni ci sono, l'handling è buono e l'auto è bella, non c'è bsiogno di fare i frontali da bimbominkia. Non dico di fare un auto triste come la Thesis, ma già il frontale della New Delta lo trovo quasi ridicolo.