kenzo83
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sei di vicino Roma, ma italiano non sei...
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posso chiederti di dove sei???
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forse intende PIGLIO SPORTIVO, per questo non riusciamo a capire.... piglio sportivo - Cerca con Google
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vabbè ma così non vale, diccelo a tutti!
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poche info...e cmq da quello che si capisce credo tu voglia la botte piena e la moglie ubriaca...
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ciao, riusciresti a mandarmi una foto del particolare? 1000 grazie!!
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come avrebbe detto mio nonno: "Chiss so matt adaver!" [trad.: "Ma questi cinesi davvero non hanno proprio tutte le rotelle al giusto posto!"]
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raga, c'è da qualche parte nel 3d una foto del doppio terminale di scarico (finto) optionale per la 1.6 dizzel? voglio capire esteticamente come funge sta cosa della flangia con cui è attaccato
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probabilmente non è un discorso di mappa più o meno conservativa...sul TTforum dove sono iscritto, la quasi totalità degli utenti ha rimappato la propria (i 2.000 200cv portati mediamente a 240-250 cv, i 1.8 160cv portati mediamente a 210-230cv), posso garantirti che quasi nessuno ha mai avuto problemi al motore, semmai qualcuno ha lamentato problemi al dsg dati i notevoli aumenti di coppia. pertanto credo che sia un problema del 1.4, effettivamente troppo "spinto", cambiano poco secondo me quei 10cv di differenza nelle due versioni del 1.4.
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ciao ragazzi riapro un attimo, indecisione dell'ultimo minuto prima dell'ordine: comprare o non comprare il secondo terminale di scarico (finto)??? cioè, il prezzo è irrisorio, ma personalmente avrei molti dubbi sulla resa estetica...che vuol dire che è attaccato con una flangia?? chi mi posta una foto plz???????? greeezzzzieee
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nonostante devo dire che per quanto non mi dispiaccia la nuova astra qua dalle mie parti non se ne vedono, complice forsecome già detto la mancanza di alcune versioni, flop del 2010 sono ben altri...parliamone!
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:asp:credo che lo saranno tutte! ma credo anche che la elise non dovrebbe esserlo! quoto...ok offrire altri modelli, allargare la gamma, pensare anche ad aumentare le vendite...però ciò è che una tradizione da anni, tale deve rimanere! giusto...così si snatura completamente cosa è e cosa è stata una elise fino ad oggi...chiamatela con un altro nome sennò! e io???purtroppo per me, mi sa mi sa che la prossima dovrà avere ben più che la panchetta della TT dietro...
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e come puoi mai un turbo spingere allo stesso modo ad un diverso regime?
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scusate la piccola curiosità OT, come faranno le case di auto sportive a rientrarci? magari non rientrando nei limiti ma pagando e basta?
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basta che la fanno avant...che, se potessi, preferirei sempre e cmq anche alla coupè
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tu dicci quanto fa che noi poi ti diciamo quanto dovrebbe fare
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non sarà una evoque, ma devo ammettere che questa è forse la prima coreana che mi piace...qualcuno ha un termometro????
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mmm...credo che far omologare a libretto la variazione sia durissima, immagino abbia anche un certo costo, oltre al fatto che mi sa che dovresti presentarti in motorizzazione con un nulla osta della casa costruttrice. per quanto riguarda le performance sono non scettico ma di più, che vuoi migliorare su un cerchio 14", dai. inoltre indipendentemente dal canale, puoi montare pneumaitici leggermenete più larghi o più stretti. secondo me è solo una pippa mentale sta cosa...lascia stare tutto come sta
