Regazzoni
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Mi sa di no. Confrontando la forma dei fari e della coda che si è vista nei primi spy con la posizione insulsa dei fari stessi (più larghi e bassi di così diventavano delle luci di ingombro di un aereo li linea ), direi che lascia poche speranze.
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A parte che 24mila vengon fuori da una supposizione vostra basata su un dato ancora ipotetico portato da Taurus. Ma poi, fin'ora tutti a dire che è logico che 5oo costa un sacco meno di Mini. Ma l'unico motivo concreto per giustificare l'enorme divario erano le potenze. Adesso una Abarth SS da 165 e rotti cavalli, più spaziosa, con più bagagliaio, più leggera e accessoriata di tutto punto perchè dovrebbe costare perforza meno (altrimenti è un furto? ) di una Mini Cooper S base? Che parte da 23.900 ma ha come minimo 2000 € di optional a pagamento che su 5oo sono gratis già sulla Sport da 14.500 €, senza contare quello che potrebbero cacciare di serie sulla Abarth SS. 5oo è un furto e Mini è un affare? Basta con sta sudditanza psicologica!
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Più che uno scherzo, sono indeciso tra un esaltato e un ragazzino mitomane. Sta di fatto che, quando ho letto sta cosa, ho controllato e ho beccato un sito che si occupava esclusivamente di vendere pezzi per elaborare le VW.. ... ed hanno effettivamente a catalogo sia le pinze Lamborghini (che però credo consiglino per la Phaeton) e i cerchi Callisto della Gallardo. Questi ultimi dichiarati "montabili" su tutta la famiglia Golf e affini. Ovviamente ti danno 4 cerchi anteriori. Un puro delirio.
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Qualche precisazione sul font di "autopareri": Helvetica Neue (T1) (o almeno questo è il nome del carattere in PS per Mac) CE 25 Ultra Thin Spaziatua orizzontale -25 Il resto è esattamente come indicato da Luc@.
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Vero tocco di classe. 8) E soprattutto d'ora in poi, se mi parleranno di callipigia, non temerò di avere qualche strana disaffezione cutanea.
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Credo stia parlando di Grande Punto.
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Ma davvero: tutto stasera?
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LA metto io o la metti tu la foto? Quale delle due scegli? :twisted: :lol: (no offense Teknos )
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Guarda un po' che bei gruppi ottici anteriori! :twisted: Comunque intuisco ancora delle tracce di buon gusto nel tizio che l'ha fatta: non ha usato il single frame.
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Accettata! Non scherzo. :twisted:
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Ti stai offrendo volontario? -
Hai citato solo una parte: "gas-guzzling Chelsea tractor" Ce l'ha con quelli che bevono troppo, non con i 4x4 in se stessi. Che poi spesso parlare di grossi SUV ibridi (ibridi leggeri) come veicoli poco inquinanti sia come definire un uomo per bene, un serial killer che uccide una persona sola, sono pienamente daccodo con te.
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Buon inizio. Lo scudo è tutto un po' più in alto. Infatti qui il logo è completamente coperto dalla cammuffatura.
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E quindi dovrebbe pagarne 8 e non zero come dice Salvino.
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Leggi 7-8 messaggi più su.
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Che la CC fosse cara lo si sapeva già. Di certo questo provvedimento porterà più incassi al comune, ma sono anche convinto che diminuirà ulteriormente il numero di ingressi di auto in città e farà calare le emissioni dovute al traffico. Incentivare mezzi a basso consumo, poi, è tutt'altro che inutile. Non ho capito perchè la RX ibrida non dovrebbe pagare gli 8 £. C'è forse una deroga per le vetture ibride?
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Credo l'abbia già ritirata il tizio che ha proposto "Furiosa". E veda almeno di non lamentarsi se non usano il suo nome.
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Dipende come la vedi. 225 g/km sono un livello parecchio elevato. Dato che citi le MPV, tutte le monovolumi grosse a 7 posti (Voyager, Espace, C8, Phedra e compagnia bella) con motorizzazioni diesel sono sotto quel livello. E anche moltissime (più di metà) delle motorizzazioni benzina. Nessuna stangata per le famiglie di nessun reddito.
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Il contorno della portiera anteriore è lo stesso. Cambia la pelle esterna. Ma per l'ossatura lo stampo dovrebbe essere lo stesso. La portiera posteriore è quasi una spanna più lunga di quella della bravo, per cui la parentela li dovrebbe essere scarsa.
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Intendi che prendono lo spigolo del passaruota e quindi diventano a due spioventi? Non so se con questi passaruota così compatti e quindi gonfi si sarebbe ottenuto uno spigolo decente, ma forse non sarebbero venuti male. Qualcosa di interessante lo mostra il PS che ho postato ieri nel topic sulla nuova duetto, quanto a fati "tipo thesis" ma più riusciti per estensione e proporzioni.
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Comunque, capisco in pieno le parole di ax, quando definiva i fari troppo stretti rispetto alla piega dei passaruota. Mi ero già fatto una mezza idea, ma le foto chiariscono bene. Se il materiale delle cornici non sembrerà pattone come quello che si vede nei francobolli, per me questo dei fari stretti è l'unico difetto estetico rilevante. Per il resto, fin qui la promuovo. Sono sorpreso dal lunotto, che mi aspettavo meno inclinato.
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Avevo pensato anche i modelli, ma pensavo che principalmente la sfumatura più potente fosse per Alfa e la più tranquilla per Fiat, con Lancia da decidere. Comunque il concetto che avevo in mente era quello. Grazie.
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Io non so perchè i vescovi se la prendano tanto con due onesti marchi italiani che sono anche una bandiera all'estero del Made in Italy.
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Probabilmente per differenziare i marchi.
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- Layout ausiliari motore completamente diverso, causa spazio risicatissimo. - Non un Intercooler, ma 2 separati, montati sui fianchi del musetto. E non oso pensare alla complicazione di condotti che una soluzione del genere deve aver imposto. - Scarico posteriore sdoppiato, dove non c'era uno stracio di posto. - motore potenziato rispetto al Tjet 120 CV Queste sono le complicazioni tecniche che conosciamo già. Costasse 18mila €, seondo me sarebbe meglio (ma non meno sia chiaro), ma se sarà accessoriata come si deve dentro e fuori (oltre a quello già elencato) i 19mila sono tanti, non troppi.