Sifizzirro
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Comunque suggerisco ai mod di cambiare titolo del topic in "Nell'FCA che vorrei, una Punto adddisel dipinta di grey".
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Chi ha parlato di società per azioni ed azionisti ? Prendo atto del fatto che ci siano in giro persone per cui vale la pena di guadagnare "eventualmente", en passant, uno stipendio e faccio molto sommessamente notare che una grande azienda non può andare avanti a lungo avanti stando "eventualmente" in pari con le spese. Comunque mi tiro fuori dal discorso, siamo OT già da troppo tempo.
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Economia aziendale 101: un'azienda deve guadagnare dalla vendita di quello che commercializza (almeno nel lungo periodo), altrimenti fallisce. L'azienda dove lavori è abituata a lavorare in perdita, per caso?
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Se FCA avesse fatto una cosa del genere con la MiTo, sentiremmo ancora degli sfottò della gggente (che comunque continua a dire che quelle sono Alfiat, blablabla). Ma siccome "loro sono tedeschi e le macchine le sanno fare bene, mica come la Ritmo di mio nonno!1!", allora il "trova le differenze" va sempre e comunque bene. Ne prendo atto ? PS Spero che anche questa farà la rana nel test dell'alce, altrimenti che VAG sarebbe?
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Ben fatto Audi, ora però pretendo che mi realizzi una gamma di barche con il V12 TDI, il singolfreim e i fulledde. Il barcone top di gamma ovviamente vi suggerisco di chiamarlo B8, così posso fare il ganzo con le amichette che parlano inglese. Sai che figata andare a SantaTM con il Q8 che traina la B8?? Non vedo l'ora ? /s
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Non guido quasi mai auto con il clima automatico, ma comunque tengo acceso il clima abbastanza spesso anche in inverno. (Praticamente lo uso come fosse un deumidificatore: infatti quando piove e/o quando si tromba è la manna che viene dal cielo ) Nelle auto che guido di solito purtroppo quando fanno più di 25 gradi si inizia a sentire una certa differenza a livello di prestazioni, con l'eccezione della Punto Natural Powah di mia sorella: inaspettatamente c'è poca differenza tra clima ON e clima OFF
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Non è il mio campo e potrei dire anche grosse cretinate, ma è possibile che in quella zona TIM e/o Vodafone abbiano delle antenne che trasmettono in 4G nella frequenza b32 e che ciò vada ad influire sul segnale GPS...?
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Marò se siete ripetitivi. E' tipo la 8485822349039ma volta che la menate con "eeeeeh, venite a vivere a Tor Bella Topa o Sarcazzaro, così poi vediamo se non prendete la macchina pure voi, brutti radical chic!1!" alternato con "eh, ma le vacche? I vulcani? I benzina a iniezione diretta? I cinesi e gli indiani? Bloccate loro anziché il diesel!1!". Qualsiasi attività umana ha un impatto sull'ambiente. Anch'io che scrivo queste corbellerie usando un PC e un'infrastruttura telematica sto impattando sull'ambiente. E anch'io (purtroppo) guido un'auto diesel. Ricordato questo, se c'è un modo più efficiente (da un pdv di inquinamento ma anche di tempo) di spostare persone e cose, perché non farlo? Sopratutto, perché ci ostiniamo tutti a considerare la realtà in cui ognuno di noi vive come l'unica esistente e possibile al mondo? Se a Tor Bella Topa, a Sarcazzaro, in cima all'Aspromonte o a Ciampino non c'è il TPL o se c'è funziona male, ma chi vi viene a dire niente se prendete l'auto! Non di solo TPL vive l'uomo (semicit.). Ma ciò non toglie il fatto che 1) non esista solo Tor Bella Topa e l'Aspromonte al mondo; 2) più TPL c'è e meglio è: da appassionati di auto, dovremmo sognare di guidare per piacere, con poco/nullo traffico e non per dovere, in coda per ore a bestemmiare per un parcheggio creativo con annesse sbozze sulla carrozzeria. Poi per carità, è verissimo che l'inquinamento atmosferico dipende solo in parte dai trasporti, ma non facciamo benaltrismo: qui si parla di mobilità e dai tubi di scarico dei vari mezzi non escono violette e margheritine. Se volete sfogarvi contro le caldaie a nafta, i caminetti, le fabbriche e i cinesi, prego aprite un topic apposito.
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Alla fine sto tagliando l'ho fatto Sono andato a pagare qualche giorno fa: ho speso 978€ Di seguito l'elenco delle voci di spesa. Filtro carburante Filtro olio Filtro aria (motore e abitacolo) Ammortizzatori anteriori e posteriori (ho chiesto la marca, si tratta di Monroe) Valvola EGR Olio motore (mi sono dimenticato di chiedere quale marca e gradazione di olio mi ha messo...di solito va di Castrol o Shell) Manodopera (3h x 30€) La cosa che ha fatto lievitare parecchio il conto è la valvola EGR, solo lei costata 247,50€ + iva... Forse era meglio se la compravo a parte su internet e lasciavo fare a lui per gli ammo, l'olio e il resto. C'era anche l'alternativa di fare qualcosa di illegale (chiusura meccanica della valvola oppure elettronica tramite rimappatura di una qualche centralina), ma perché avrei dovuto farlo? Ora il motore va meglio: è più fluido ai bassi giri, alla prima accensione a freddo la fumata pestilenziale è praticamente scomparsa e i giri sono meno ballerini, non ci sono più incertezze nelle accelerazioni (questo in particolare è merito della EGR che ora funziona a dovere). Nell'ultimo pieno ho notato un miglioramento leggero nei consumi (2 km/l in più), ma credo sia un mix di fattori (diesel premiummmz, motore "ripulito", olio nuovo). Per quanto riguarda invece gli ammo nuovi, devo dire che a livello di comfort non è cambiato poi molto: la vera differenza è nella tenuta di strada. Lo scassone ora "smusa" di meno, è più preciso nel cambio veloce di traiettoria, si scompone meno nei tratti sconnessi (e purtroppo mi capita di farli tutti i giorni...). Insomma, da la sensazione di avere un comportamento stradale più "maturo" e composto. Speravo di spendere di meno, ma amen, vorrà dire che aspetterò l'uscita di una nuova piccola Alfa o della nuova Mazda 3 senza affanno e senza ansia
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Sono in una situazione simile con la mia Corolla, più vecchia e più chilometrata della tua (tra 70 km arriverò a 300k ). Ho deciso di fare quello che serve (montare ammortizzatori nuovi, cambiare egr, ecc.) perché preferisco tenerla altri 3-4 anni e poi comprare un'auto nuova anziché rottamarla a breve e comprare un usato.
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Ciao a tutti! Proprio oggi ho tagliato il traguardo dei 299.000km percorsi con il mio (ormai fido) scassone, una Toyota Corolla 1.4 d4d del 2005 A novembre dovrei fare il tagliando. Visto che a questi chilometraggi ormai non dovrebbero più esserci grosse rogne (sgrat sgrat), mi è venuto pensato di far fare al meccanico dei lavoretti extra per portarla allo sfascio viaggiare abbastanza serenamente per almeno altri 3-4 anni. Mi piacerebbe sentire il vostro parere. Innanzitutto vorrei cercare di far tornare agli antichi splendori il reparto sospensivo (o almeno provarci): dovrei sicuramente cambiare ammortizzatori, si sente che iniziano a essere "stanchi" e, con l'occasione, ne approfitterei per cambiare tutto quello che c'è da cambiare oltre agli ammortizzatori. Poi dovrei far cambiare la EGR, dato che ha iniziato a non funzionare a dovere e si accende la spia avaria motore... Il meccanico l'ha smontata e ha detto che è un problema elettronico, non meccanico (scusate il gioco di parole). Se la cambiassi, coglierei l'occasione per pulire i collettori, così forse riesco a eliminare la fumata pestilenziale che fa alla prima accensione della giornata (dura tipo 5-6 secondi, giusto il tempo di ingranare la marcia). In teoria potrei anche anticipare il cambio del filtro gasolio e dell'olio del cambio, entrambi da fare a 325k km, ma non so se è il caso. Che ne pensate? Quanto mi verrebbe a costare un tagliando(ne) del genere? Riesco a stare sotto ai 1000? Varrebbe la pena farlo oppure non è il caso di mettersi a fare certe cose, vista l'età e il chilometraggio del mezzo?
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Seguo la discussione con interesse (più o meno ) perché mia sorella mi ha incaricato di comprarle uno di questi robot. Oltre al robot Xiaomi (di cui dovrebbe essere stata presentata la nuova versione non molto tempo fa), avevo adocchiato i Neato e gli Ecovacs. Sapreste darmi qualche indicazione...? Non riesco a fare dei confronti seri dai loro siti web... Il budget è flessibile, se ne vale la pena usciamo i piccioli, altrimenti meglio puntare tutto sul rapporto qualità prezzo. In ogni caso, non vorrei superare i 700€.
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Etichettare questi studi esclusivamente come "puttanate" o come "propaganda" mi pare eccessivo. L'unica cosa che mi suona un po' strana di questi studi austro-scandinavi è questa: Ma se si riferiscono esclusivamente agli ossidi di azoto è possibile.
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Ehi, come ti permetti ? Un po' di rispetto per il vero giornalismo Pensa piuttosto a fare la newsroom di Autopareri.com con La Verità, La Croce, Libero, Repubblica, Automotive News e Il Fatto Quotidiano EDIT: ma perché da un po' di tempo se uno digita A P (senza spazi) si ritrova con Autopareri.com...? GOMBLOTTOH!
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Ma leggi nel pensiero?? SI! Sta per arrivare, è stata presa in carico dal corriere ieri pomeriggio Alla fine mi sono rivolto a un negozio milanese che vende anche online, perché da solo non sarei mai riuscito a districarmi nella moltitudine dei modelli disponibili sul mercato. Ci siamo fatti delle lunghe chiacchierate via mail e alla fine abbiamo deciso la configurazione finale insieme al venditore. Abbiamo scelto la Dahon Mu D10 perché ha un telaio collaudato, un cambio a 10 marce che dovrebbe permettermi di affrontare colline e salite senza grossi problemi e un allestimento di serie già completo di portapacchi posteriore, dinamo integrata nel mozzo, parafanghi e campanello. Optional: mi sono fatto sostituire i copertoni di serie (dei Kenda tacchettati) con altri Kenda più stradali (avrei voluto gli Schwalbe Marathon, ma non sono riusciti a montarli in quel cerchio ); mi hanno montato un faro anteriore top gamma Busch + Müller Lumotec IQ-X, che nonostante sia alimentato dalla dinamo, è in grado di sviluppare 100lux ed ha anche la funzione DRL ed altre cosette frutto di overengineering; ho fatto montare un portapacchi anteriore con sistema di aggancio Clik Flix, riutilizzabile quindi in futuro su un'altra bici; una pompa per le ruote da garage/officina. Totale: 1050€ (la faccina mettetela voi). E' come questa, ma di colore blu scuro (purtroppo non ho potuto sceglierlo...ma c'è sempre il Plastidip!)
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@LucioFire: ti serve specificatamente una carta prepagata con IBAN oppure la useresti al posto di un conto corrente? Nel primo caso, la carta più economica del mercato è la db contocarta della Deutsche Bank, che non ha né spese fisse né commissioni di alcun tipo. Nel secondo caso, ci sono molti c/c gratuiti, hai solo l'imbarazzo della scelta
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Ma che razza di venditori ti sono capitati ? Quando mia sorella ha preso la Punto nuova, mi sono fatto preventivare la Tipo in praticamente tutte le motorizzazioni a ciclo otto disponibili (incluso il 1.6 benza con cambio automatico) e il venditore non ha battuto ciglio
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Ciao @Pikachu! Siamo coetanei, proprio per questo ti dico che se hai la possibilità di prendere la Fiesta ST, fallo e non ci pensare su Come hai già detto tu, è un ottimo compromesso tra divertimento e praticità: hai le 5 porte, un minimo di abitabilità e di bagagliaio, un comfort accettabile e un motoretto vispo con un handling coinvolgente. Mi divertivo a guidare la Fiesta diesel della mia ex, figuriamoci come potrebbe essere divertente la ST! E poi vuoi mettere guidare una sportivetta adesso che sei (siamo) cciofani, anziché prendersi "er maghinone" da pensionati? Anyway, la penso come te sull'usato fresco: preferisco prendere un'auto nuova o km0, se devo prendere un usato meglio uno non troppo fresco e con una storia manutentiva chiara o ricostruibile. Diffido degli usati freschi perché, proprio come te, sono convinto che chi si tiene un'auto per così poco tempo la maltratti: se aziendale, "tanto è della ditta", se semestrale/annuale, "tanto tra poco la cambio"
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No, no, no, no. No. Non voglio crederci
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