A.Masera

Variazioni

Prove.. una versione rivista della Ypsilon Poi HF

Brera spostati proprio

non so, ha quel qualcosa anni '90 che non me la fa piacere molto

piena di inutili orpelli che si potevano evitare.

dovrebbe essere l'iD9 comunque c'è un tasto shortcut sulla plancia... in ogni caso uso lo 0% del sistema BMW e mi affido totalmente a CarPlay, sono lontani i tempi del sistema Tesla (anni ma anni luce avanti)

no iX1

i volumi sembrano perfetti

Ogni mattina salgo sul BMW e mi tocca disabilitare (confermando) il cicalio della velocità ed il mantenimento della corsia... su Tesla almeno premi il simbolo del cartello e finiva lì. Questa è la parte che mi piace meno dell'UE, il considerarci tutti dei bambini ai quali dare le forbici con le punte arrotondate

Attenzione perchè numeri verificabili a parte sembra di assistere ai classici proclami per i prodotti Samsung, infarciti di tanti optional e cazzate che poi non vanno o vanno male.. La SU7 ha dimostrato di avere grossi problemi nella frenata di emergenza, nella tenuta di elementi fondamentali come i sedili, ecc ecc Xiaomi SU7 Max 673Hp High speed Crash (on board) autobrake #test🔥:Tesla vs xiaomi vs zeekr اختبار نظام الكبح بين تسلاvs شومي vs زيكر

Anche altri

Andrebbe vista dal vivo. Comunque il frontale squadrato che ci sta stride con il corpo vettura, così come i fari enormi posteriori mi sembrano assurdi. Dentro bella ma lo schermino non si può vedere… inaccettabile secondo me che vi sia la stessa soluzione per tutte indipendentemente dal budget

sostituite

sto giocando con la Multipla p.s. mancano le maniglie... Variante con lunotto più verticale

Champagne

mi pare più piccola però

complimenti per gli ultimi messaggi, abbiamo tirato un pò su la qualità! Mi sono permesso di fare delle piccole modifiche

mah a me sembrava più compatta, ho anche le foto delle altre berline ja

Beccata una carovana oggi c’era anche una sw ditemi che è

non so se ve ne rendete conto, ma si sta trumutando nella Golf. Per me l'idea di inaugurare un brand iD mettendo alla gogna nomi storici era una cazzata, forse se ne sono accorti anche loro...

Lo useranno? Qui a Bolzano i bus sono quasi tutti ad idrogeno da anni ed anni. Ho avuto modo di visitare il distributore di idrogeno, per il momento anche usando le rinnovabili è solo uno spreco ed overengineering spintissimo.

Mah, lo diciamo sempre ma dal 2021 ti assicuro che è cambiato molto poco, le batterie a stato solido o semi solido sono Ancora un miraggio, la densità è bene o male la stessa e per ovviare al problema molti tipo BMW vendono auto da 108kw

Boh, la mia sensazione, da totale non esperto del mondo Leapmotor, è che si stia puntando su un marchio cinese certamente solido, ma non esattamente sul riferimento tecnico assoluto del settore. L’impressione è più quella di un’ancora di salvezza scelta per necessità che di una mossa davvero ambiziosa e ponderata, un po’ come quando l’azienda è in difficoltà, cambia management e si aggrappa al nuovo super CEO sperando che da solo ribalti tutto. Leapmotor non mi pare affatto un disastro, ma un conto è usarla come base o come partner per elettrificare marchi generalisti come Peugeot o Fiat, un altro è pensare di farci sopra Alfa Romeo e magari Maserati, che dovrebbero stare su un altro livello, non solo come design e posizionamento, ma proprio come sostanza tecnica alla base. Per come la vedo io, su marchi del genere non dovresti guardare al risparmio o alla soluzione più comoda del momento:, ma dovresti partire dalla piattaforma migliore possibile, senza compromessi..... ed è proprio qui che mi sembra ci sia il problema, perché la sensazione (sempre mia) è che Stellantis stia ripetendo in modo quasi chirurgico gli stessi errori che Alfa ha già pagato carissimi in passato: basi tecniche percepite come povere, rebranding, soluzioni tappabuchi e scelte più da emergenza che di valore vero.

in teoria con l'11kW pacchetto highline puoi farlo.

Mercedes ha un pò perso la bussola.