PANDA
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Grazie a tutti! la Golf è 1.6 tdi highline 2010 DSG 187k km devo fare distribuzione preventivo 1200€. Anno 2010 Come valutate l’offerta di Giulia? faccio 10-15k km/anno 90% autostrada
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Dentro Giulia 2.2 2019 Fuori cosa?
una domanda ha aggiunto PANDA in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Cari amici, la mia Golf ha compiuto 10 anni e 187k km, causa covid devo ritornare a viaggiare in macchina dopo anni di felice pendolarismi treno+bike. la Golf necessità di ripristino cinghia distribuzione (entro 210k) per il resto in perfetto ordine. Domande: a) che ne dite di una Giulia di provenienza FCA Italy 2.2 AT8 160cv 2019 a circa 24k in sostituzione? b)e se invece di liberarmi della Golf che sembra ancora nuova e va divinamente dessi via la 500x 2018 1.6mjet 120, una vera delusione, interni rumorosi, rigida, e traballante, con soli 41k sembra molto più usurata della Golf. ovviamente accetto qualsiasi tipo di consiglio -
Tutto molto appassionante come sempre anche grazie ai contributi di Paolo. 164 era un gioiello e trasudava modernità ma anche tradizione, la sua immagine ispirava confort e dinamismo. Tra quelle moderne per bellezza ed equilibrio è superata solo da 156 (8c esclusa). In quegli anni la TA aveva comunque un connotato di modernità e di efficienza, gestione degli spazi, troppo vivo era il ricordo dei vecchi carrozzoni tp (alfa esclusa ovviamente). Una domanda secondo voi nella attuale esistono ancora tra i tecnici memorie storiche di alfa pre acquisizione Fiat?
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Cordoglio per uno dei più esperti capitani dell’industria automobilistica. Ha trasformato vw facendone il gigante che è adesso è che vive ancora di quella spinta. Ce ne fossero di Piech oggi. Nessuno come lui
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Dal libro dei sogni!
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Praticamente una Skoda Octavia!
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Peccato non si veda una Fiat uno prima serie ? un prodotto che ha segnato una svolta!
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Ma Assolutamente! O ci prendono per il culo, oppure ci sono delle discrete tensioni all’Interno dell’azienda Insomma una vettura con queste dimensioni nemmeno ai tempi della uno era un segmento b ... e poi la cartella stampa, pare il manifesto di una nuova generazione di prodotti.. e il giorno dopo? L ad smentisce tutto
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Dopo un giorno di euforia e Brindisi al rinnovato orgoglio creativo italiano...colpo di scena —- abbiamo scherzato... non sarà una segmento A, ?forse la facciamo, forse no, si vedrà ...
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Un progetto geniale! Degno delle migliori realizzazioni storiche della nostra cultura automobilistica. Ci leggo Panda ma anche 600- Uno, ma anche Gigiuguaro e un che di Giolitesco (ci sarà la mano di un suo erede?). Il sussulto di orgoglio che tutti si aspettavano. La riscossa!
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Ho posseduto III V VI e VII, troppo severi con la III, che comunque fu un salto nel futuro come design rispetto alla II. A ben vedere poi tutte le successive sono evoluzioni della III. La IV (che mi sono perso solo perchè sono passato in volvo sul 480 a fine carriera) è significativa, ma solo perchè re-interpreta in chiave moderna il design minimal della mitica I. Ricodo male o nella VI c'è la mano di Manzoni? La trovo molto gradevole, solo un pò troppo alta al posteriore.
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ma sai che preferisco quasi quasi la prima?
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Giolito? E' un architetto anche lui? Mi sembra che abbia fatto realizzazioni egregie!
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Tristezza e nostalgia
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Capito male pensavo fosse A3
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pregare tanto perchè notoriamente è uno dei prodotti più fallati che la beneamata tecnologia tedesca abbia mai realizzato. Spero lo abbiamo migliorato perchè in 160 K ho fatto fuori due pacchi frizione e la meccatronica e comunque non è certo un capolavoro di fluidità nel suo funzionamento. Uso la mia macchina quasi solo in autostrada per 60 km die
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quando tieni il pedale del freno premuto in d le frizioni si disinseriscono.
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Ma che tristezza l'intervista a Giugiaro??? deve ricomprarsi i capolavori che ha creato... Non posso immaginarlo a scartabellare auto scout per recuperare una Brera usata sigh! e poi che storie ... Insomma uno che ha creato l'immagine di vw con la golf spogliato in malo modo non solo della sua azienda (e vabbè ci può stare le aziende nascono e muoiono) ma anche delle sue idee, del suo genio. mi ha sorpreso anche la notizia dei pessimi rapporti con ghidella.
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Buongiorno a tutti. Ho letto da configuratore che Y ha volante regolabile in altezza e profondità, è corretto? Quando è prevista la chiusura della produzione?
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124? No?
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Grazie a tutti per i vostri consigli. Alla fine abbiamo tenuto Golf e acquistato 500x 1.6 mjet. Abbiamo tenuto anche Lupo, come mulo tuttofare. La x è entusiasmante con la sua firma cinquecentosa nel frontale, ma anche con il suo ottimo mjet. Buona abitabilità e la motricità su neve con gomme winter e 4x2 city. Ma a parità di prezzo il feeling di una Golf rimane insuperabile nonostante le sette primavere sulle spalle.Sono comunque due prodotti non paragonabili.
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Grazie a tutti e specialmente a J-Gian per il suo ultimo contributo. Chiusa la vicenda golf dsg manutenzione credo che adesso dovremmo spostarci su "consigli x l'acquisto ". Certamente abbiamo valutato la possibilità di ripristinare la lupo e portarla allo sfinimento. Dovrei usarla io per circa 25k km anno, in prevalenza in autostrada , considerando che partiamo da 170 k in poco tempo saremmo ben oltre i 200.000. La carrozzeria è in condizioni adeguate alle età (16 anni), la meccanica dopo la sostituzione del cambio (! Si, capito bene... Santa vw!) è abbastanza in ordine, c'è solo una perdita dolio dalla scatola di guida. Il motore 1.7sdi va come un locomotore di una linea ferroviaria regionale, lento ma inarrestabile. Reggerà questo impegno gravoso? La Golf è fragile si... Ha ancora un buon valore ma su un preventivo vw per una nuova golf... Altrove? Chissà ? Tra le altre cose il DSG con la nuova meccatronica va in maniera superba ( non ricordo chi diceva... Quando funziona è superbo!). a comnque 140k km e mia moglie si accinge a farne almeno 30 k anno su strade di montagna in inverno potenzialmente ghiacciate o innevate. Non saprei dire se abbiamo necessità di una vettura a ruote alte, di certo abbiamo la necessità di un mezzo che affronti in sicurezza strade ghiacciate, soggette a forti precipitazioni e nebbia o neve presto al mattino. La scelta sarebbe andata comnque su una TA con set-up elettronico per neve+gomme invernali. No TI non ha senso portarsela dietro tutto l'anno con aggravi di costi e consumi. La 500x risponde perfettamente ai nostri requisiti, non sappiamo se la cross abbiamo qualche vantaggio rispetto alla city. Attendo vostri suggerimenti ed eventualmente spostamento del topic GRAZIE
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Grazie mille per questa risposta esauriente ed equilibrata. Finalmente ! Per necessità di lavoro dobbiamo spostarci su strade occasionalmente innevate. Pensavamo di prendere una 500x 1.6d manuale. Non sappiamo però se affiancarla alla golf o prenderla in sostituzione. Se decidessimo di sostituire la Golf con la x ci rimarrebbe una vecchia lupo del 2000, un mulo eccellente ,ma ormai vecchiotta! Si accettano consigli e anche sarebbe bello sapere se una x cross rispetto ad una city look da vantaggi nella marcia su neve. Grazie ancora.
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E correntezza FU. Meccatronica sostituita €121 ! Insomma ... Sono gli unici 121€ di manutenzione straordinaria in 7 anni... Alla fine. Adesso bisogna riuscire a darla via dignitosamente. Poi senza polemica mi spiegate il motivo del successo globale perdurante di vw...
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Per carità ! Tutti gli interventi straordinari finora sono stati a totale carico di vw, incluso anche il trasporto con carro attrezzi. Nessun ragionamento arzigogolato, semplicemente cerco di capire perché il mercato mondiale nonostante tutto richieda milioni di vw ogni anno e golf in particolare da quasi 40!