EBI
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In che senso? I fanali sono quelli posteriori (e sono tondi, se guardi le foto dell'auto nel canale: si "allungano" nella fiancata ma visti da dietro sono circolari), mentre i fari sono quelli davanti (e sono quelli mostrati nel teaser)
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Ci sta: i colori delle targhe "pixelate" sono quelli delle targhe per case automobilistiche: 7. License plate for Automotive Dealer https://fuwong.com/german-license-plate-101-europlates-wiki/
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comunque è assurdo che i tedeschi riescano a fare le foto prima degli italiani...
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Grande! Ma le hai fatte tu o trovate nel web?
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Vabbè, ma quello è un macchinone. Già la Megane elettrica ha forti reazioni allo sterzo: più potenza su una macchina più leggera non oso immaginare cosa viene fuori...
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E quindi sarebbero 240 CV sull'avantreno, con la coppia istantanea dell'elettrico? Ma non sono così scemi, dai... senza contare che non hanno un motore elettrico così potente per la CMP
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Alcantara è un marchio registrato e non tutti i tessuti di Alcantara sono uguali: ce ne sono di più o meno resistenti, impermeabili, resistenti al sole ecc. È derivato dal petrolio (quindi plastica) e ci sono mille imitazioni (come quelle usate da Porsche)
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Perché AT8? I 1.2 MHEV sono solo con DCT 7 marce (che poi sulle medio-piccole come 3008, 208 ecc ne usano pure solo 6...). L'AT8 con convertitore di coppia credo sparirà col 1.2 a cinghia
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Non è l'ammiraglia elettrica, progetto K1? "Porsche is also planning to expand its product portfolio upwards with an all-electric SUV positioned above the Cayenne. This new vehicle concept is designed to offer strong performance and automated driving functions with the typical Porsche flyline, along with a completely new experience inside the vehicle. This will be based on the platform SSP Sport developed by Porsche. “We are thereby underlining and strengthening our sporty luxury positioning. We are observing growing profit pools in this segment, in particular in China and the US,” explains Blume." https://newsroom.porsche.com/en/2023/company/porsche-annual-press-conference-financial-year-2022-annual-and-sustainability-report-31485.html
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Sì, ma Tavares è braccino corto: per ora la STLA Medium è fatta per essere FWD o 4x4. Non ce li vedo a sviluppare una variante con trazione posteriore solo per poche vetture. Non è che basta mettere il motore anteriore al retrotreno e non puoi lasciare il solo motore dietro previsto in origine sulle 4x4 perché è asincrono, quindi meno prestazionale ed efficiente. Poi, spero vivamente di essere smentito e avere auto con la trazione dalla parte "giusta" :D
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Ma proprio no: non è che mettono due motori uguali e poi decidono quale spinge di più... anche perché il motore davanti è quasi sempre asincrono (costa meno e causa meno perdite di trascinamento ad alta velocità, quando non è alimentato, proprio perché il rotore non ha un campo magnetico proprio) mentre il posteriore usano uno sincrono (più costoso ed efficiente). Solo le Hyundai/Kia hanno due sincroni e, infatti, devono avere uno sgancio meccanico che disaccoppia quello anteriore quando non è alimentato (autostrada ecc). E anche lì sono due motori fisicamente diversi. Con la Delta bastava cambiare il differenziale per cambiare il rapporto: non mi pare un paragone azzeccato
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Non sono molto d'accordo. E poi il punto è che mancherà la versione a trazione posteriore e che la 4x4 spingerà prevalentemente davanti perché così e quell'architettura: non ce lo vedo Tavares a spendere per modificare tutto per due spider da vendere all'anno... Sì, certo. Ma io sto parlando di STLA Medium, che avrà quelle caratteristiche (a meno di pesanti investimenti che non sono nello stile di Tavares e non sono giustificabili per auto da piccoli numeri come una spider): SE faranno la Duetto, sarà così (anche se spero di no)
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)