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EBI

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Tutti i contenuti di EBI

  1. Vabbè, ma quello è un macchinone. Già la Megane elettrica ha forti reazioni allo sterzo: più potenza su una macchina più leggera non oso immaginare cosa viene fuori...
  2. Sempre roba Contintental come l'Uconnect 5" e 7"?
  3. E quindi sarebbero 240 CV sull'avantreno, con la coppia istantanea dell'elettrico? Ma non sono così scemi, dai... senza contare che non hanno un motore elettrico così potente per la CMP
  4. Quella della AMI è un brevetto Stellantis, ma di un privato italiano... non sarebbe il caso di chiudere il thread?
  5. Occhio: è un brevetto registrato a nome di un tipo de L'Aquila, non una cosa di Stellantis: sarà un carrozziere o altro
  6. Dacia è Dacia: è una piattaforma Sandero (ovvero Clio attuale e semplificata)
  7. Alcantara è un marchio registrato e non tutti i tessuti di Alcantara sono uguali: ce ne sono di più o meno resistenti, impermeabili, resistenti al sole ecc. È derivato dal petrolio (quindi plastica) e ci sono mille imitazioni (come quelle usate da Porsche)
  8. Un articolo di ieri del Corriere della Sera
  9. Perché AT8? I 1.2 MHEV sono solo con DCT 7 marce (che poi sulle medio-piccole come 3008, 208 ecc ne usano pure solo 6...). L'AT8 con convertitore di coppia credo sparirà col 1.2 a cinghia
  10. Ma dove si trova questo video, che non è quello ufficiale? Non hanno il 1.2 mild hybrid?
  11. Non è l'ammiraglia elettrica, progetto K1? "Porsche is also planning to expand its product portfolio upwards with an all-electric SUV positioned above the Cayenne. This new vehicle concept is designed to offer strong performance and automated driving functions with the typical Porsche flyline, along with a completely new experience inside the vehicle. This will be based on the platform SSP Sport developed by Porsche. “We are thereby underlining and strengthening our sporty luxury positioning. We are observing growing profit pools in this segment, in particular in China and the US,” explains Blume." https://newsroom.porsche.com/en/2023/company/porsche-annual-press-conference-financial-year-2022-annual-and-sustainability-report-31485.html
  12. Non ho detto "non si può". Ho detto "è un intervento che costa e Tavares non credo che approverà il budget per poche auto come la spider" 😃
  13. Sì, ma Tavares è braccino corto: per ora la STLA Medium è fatta per essere FWD o 4x4. Non ce li vedo a sviluppare una variante con trazione posteriore solo per poche vetture. Non è che basta mettere il motore anteriore al retrotreno e non puoi lasciare il solo motore dietro previsto in origine sulle 4x4 perché è asincrono, quindi meno prestazionale ed efficiente. Poi, spero vivamente di essere smentito e avere auto con la trazione dalla parte "giusta" :D
  14. Ma proprio no: non è che mettono due motori uguali e poi decidono quale spinge di più... anche perché il motore davanti è quasi sempre asincrono (costa meno e causa meno perdite di trascinamento ad alta velocità, quando non è alimentato, proprio perché il rotore non ha un campo magnetico proprio) mentre il posteriore usano uno sincrono (più costoso ed efficiente). Solo le Hyundai/Kia hanno due sincroni e, infatti, devono avere uno sgancio meccanico che disaccoppia quello anteriore quando non è alimentato (autostrada ecc). E anche lì sono due motori fisicamente diversi. Con la Delta bastava cambiare il differenziale per cambiare il rapporto: non mi pare un paragone azzeccato
  15. Non sono molto d'accordo. E poi il punto è che mancherà la versione a trazione posteriore e che la 4x4 spingerà prevalentemente davanti perché così e quell'architettura: non ce lo vedo Tavares a spendere per modificare tutto per due spider da vendere all'anno... Sì, certo. Ma io sto parlando di STLA Medium, che avrà quelle caratteristiche (a meno di pesanti investimenti che non sono nello stile di Tavares e non sono giustificabili per auto da piccoli numeri come una spider): SE faranno la Duetto, sarà così (anche se spero di no)
  16. Quindi Duetto con MacPherson davanti e trazione anteriore o 4x4. Ottime premesse direi... 😒 almeno c'è un integral link al posteriore
  17. Se non sbaglio è: Luglio 2023 per le auto di nuova omologazione Luglio 2024 per tutte le auto nuove (quindi, le case dovranno liberarsi prima di quella data delle auto che non hanno i sistemi richiesti) 2026: furgoni e altri veicoli commerciali
  18. Qui https://www.alvolante.it/prossima_uscita danno dicembre 2023 come arrivo nelle concessionarie (i listini arrivano prima)
  19. Ma la fiancata saldata a quella che tu chiami scocca, non va a formare un pezzo unico, con la fiancata che (seppur in maniera ridotta) contribuisce alla rigidità della struttura? E quindi è tutta "scocca"? P.S. mi sa che comunque siamo già fuori tema parecchio
  20. Mmm sicuro? "Scocca autoportante" non è sia quello che tu chiami "telaio" (quindi le parti che stanno sotto la "pelle", in verde nell'immagina) sia la carrozzeria attaccata (in rosso)? Quindi in pratica il body in white? Anche perché non credo che esistano due modelli diversi che sono uguali nella parte verde e per cui cambino solo le aree in rosso...
  21. No: stessa piattaforma (la base a cui si attacca la meccanica) e diversa carrozzeria (la "pelle")
  22. Scocca = carrozzeria. Nelle auto, dagli anni 60 circa la carrozzeria è autoportante, ovvero assolve anche le funzioni di telaio. Quindi ciascun modello (600, Avenger ecc) ha una scocca diversa dagli altri.
  23. Ma aggiornano Panda ICE e non la 500 ICE, che hanno la stessa meccanica? Mi sono perso qualcosa?
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