Umbi
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E' un impianto aspirato ... non avrai problemi agli iniettori .... perché non ci sono .... ha il venturi montato sul collettore aspirazione (Perde un po' di potenza) e consumerà un pò di più .... non essendo l'auto €3 o oltre va benissimo per quello che deve fare. Ti consiglio solo di montare le candele all'iridio ... magari le Twin Tips un grado termico più fredde e di far staccare la pompa benzina quando a GPL.... . Attuatore : Dosa la miscela, Emulatore : Emula gli iniettori, Ogni 10 anni si cambia la sola Bombola : 300-500€ https://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=243891
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E fare un doppione di una linea ... con tutto ciò che ne consegue (Costi) senza poterle saturare ?
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Ed avere componentistica a prezzi concorrenziali ... ma se quasi tutto è in mano ai tedeschi (Bosch .. ecc. ecc.) e poi vuoi vendere Magneti Marelli solo per raggiungere i tuoi obbiettivi e prendere Stock Option più alte ....si capisce tutto della magnificenza del Maglionato .... ma d'altronde se la proprietà non ha "Spina dorsale" bisogna affidarsi ai pescecani ...
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Il prezzone lo si fa facendo sinergie fra vari modelli ... e progettando in modo da avere tali sinergie .. cioè numeri più alti
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Il Tjet non è nato da molto il fatto che non abbia avuto problemi (A differenza dei TSI VW che per questo li hanno dovuti rifare) non vedo che svantaggi dia ? L'avessero anche metanizzato oltre GPL potrebbe benissimo stare sul mercato per molti anni ancora. Poca manutenzione e soprattutto problemi ... voglio vedere quando hai un problema con i moderni 3 cilindri
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Esatto dato che del vecchio FIRE è forse rimasto il basamento e tutto il resto è cambiato ... non si capisce perché ad un motore bisognerebbe fare il cambio olio con l'olio esausto ... quando con max. 20€ si può trovare un ottimo olio che volendo può restare in coppa anche per 2 anni se non ci sono kilometraggi eccessivi
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quindi Giulietta verrà aggiornata ?
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Che poi 500 sempre FIAT è ...... a dimostrazione che quando si centra un modello .... il successo arriva ..... che poi sia arrivato perché facendolo in condivisione ad un modello di altra marca la qualità fosse forzatamente più elevata dello standard FIAT di allora ..... O no ? Qualsiasi marca (LANCIA compresa) potrebbe fare un simile successo .... certo che se non è in partenariato con un Brand che imponga standard qualitativi mediamente più elevati .... probabilmente si rischia l'insuccesso
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Più rinnovato di così .... praticamente è rimasto forse il basamento ... vorrei far notare che quando nacque ... aveva lo spinterogeno ... ora non c'è più ha il variatore di fase ... ecc.. ecc.. Speriamo resti per le versioni GPL e Metano ..... e di non dover comprare motori ad iniezione diretta (Benzina) con iniettori indiretti (GPL e Metano)
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Marchione con 500 non centra assolutamente nulla come non centra con TIPO e tantomeno PANDA. E' ancora alla ricerca di un modello che copra il 110% delle preferenze e il 110% dei mercati cosa impossibile vista la frammentazione e l'infinità di varianti proposte (P.S: il 110% è ironico naturalmente). O impari a fare un modello in tutte le varianti e motorizzazioni o sei fuori
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Se non dai continuità alle linee di modelli non fidelizzi il cliente e poi riprenderli è più difficile ... non sembra così difficile come affermazione.
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Speriamo che con il ritirarsi di Marchionne nel suo Feudo arrivi qualcuno che ne capisce un pò di più di auto (Bravo finanziere Marchionne ma per il resto) e che sappia dare una continuità ai prodotti esistenti
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Esatto un 40% in più sulle vendite di Bravo, Giulietta ... probabilmente avrebbe fatto la differenza E ai tempi le percentuali di SW erano anche più alte di ora che c'è molta scelta sui SUV.
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Vedendo le vendite della TIPO e vedendo quali versioni circolano ..... (90% SW) chissà se ii FCA chi è sempre stato avverso alle SW si rende conto dei gravi errori fatti .....
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Et VOILA' le gomme Mercedes eccole qua ..... Mercedes P ZERO .... SUpersoft
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Alla fine : Maglionne si ritirerà nel suo Feudo Ferrari dopo aver lasciato il deserto in FCA (Hyundai) ... Mi sembra in epilogo identico a quello Romiti ... Conti più o meno in ordine ed il deserto Tecnico ....
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http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2018/05/07/francia-ibride-plug-in-a-ruba-8-mesi-attesa-per-averne-una_573ea982-f09d-48cb-8829-6636eee468d0.html Vabè .... AUDE E-TRON o GOLF GTE ..... cosa costano ? Dai 35000€ in su ?
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Ormai il prezzo del Metano è agganciato a quello del Petrolio e in futuro costerà anche di più .... discorso diverso per i paesi che hanno eccesso di energia elettrica e mirano a farselo in casa (Questo non è aimè il caso dell'Italia)
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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