Merak
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Leslie Nielsen (benchè in uno dei film peggiori tra quelli diretti da Mel Brooks)
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Imho una Merak 6V-6V biturbo sarebbe un'aggiunta naturale all'operazione di riposizionamento di Maserati in corso.. Un'anti Carrera in versione aspirata e anti AMV8 in versione biturbo. Poi boh, c'erano quei rumors sulla GranSport a motore centrale..
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Centonovantadue cavalli
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Sarebbe anche ora di andare a rompere le scatole alla 911 imho... Che sia con una Dino o una Merak o quel che volete
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Quei cerchi sono dei fondi di magazzino della Saab 9-3?
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Abbandonano gli USA e puntano sul rilancio in europa Quando si dice andare controcorrente...
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E' tutto il pomeriggio provo ad accedere al sito ufficiale sovraccarico "due to the heavy traffic" Comincio a pensare che l'abbiano fatto loro così per simulare un interesse mediatico senza precedenti Oppure hanno risparmiato parecchio sui server
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Viste le dimensioni della vettura, avevo paura che i cerchi fossero di dimensioni inumane (21 o 22 pollici..), così ho controllato nella fotazza postata da Regazzoni Sono 245/40 ZR20 davanti, 285/35 ZR20 dietro Li porta decisamente meglio della Panamera
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E poi arrivano gli italiani a far vedere a tutti come si fa un cruscotto lineare e pulito senza che sembri una sala operatoria in radica
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Personalmente sopravvivo di solo wifi
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Roba vecchia Scherzi a parte, ci dovrebbe essere un meccanismo simile sulla nuova Dart Aero, quella da 41 MPG Finirà che questa MustangEvos la ricicleranno a furor di popolo come Ford Probe II
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Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
Merak ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Ma anche no E' come dire che questa è qualcosa di concreto per una futura Abarth a motore centrale -
(OT) Cos'è quest'oggetto? A prima vista sembra un'incrocio tra una Sprint Speciale e una Ferrari Superamerica
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Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
Merak ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Mettere una meccanica trasversale in mezzo alle ruote posteriori è da quarant'anni il modo più facile di fare una sportiva alla portata di tutti (ok, di alcuni), ed il trademark non ce l'ha certo Lotus (vedi le sopracitate, MR2, persino Pontiac è arrivata prima di Lotus con la Fiero ).. Anzi, l'auto MR trasversale da Miura e Dino in poi è una cosa non un granchè alfosa ma MOLTO italica. L'accostamento tra 4C e X1/9-Montecarlo è stato fatto fin dai primi giorni.. hanno pure tutte e tre l'empio McPherson posteriore :lol: -
Madonna che roba.. Quando si dice "avere presenza"
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questa è una coupè a quattro porte Speriamo che nessuno con una poltrona in BMW legga questo forum, altrimenti ci rivediamo a Ginevra 2014
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Quello che non capisco è perchè non abbiano unificato fin da subito US- ed EU-spec. Perchè fare due ottiche fari e paraurti differenti per la stessa macchina che sarebbe dovuta finire su entrambi i mercati?
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Saranno anche diventati velocissimi ed efficientissimi, ma a mio modestissimo parere gli automatici tradizionali mortificano ancora il sound nelle cambiate
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Molto molto bella, per me lei è l'Aston con l'A maiuscola. Peccato non sia disponibile in Aston Martin racing green
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Ma il cofanazzo é d'alluminio?
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Divide et impera.
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ogni tanto capita
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E' bellissima! Esagero o vuole ricordare le Honde anni '70 (vabbè che io vedo pure molta Aprilia nella coda della Ypsilon )? Direi la Life: Pure li lato B