NOKXIS
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di NOKXIS
-
Veramente terribili questi allestimenti. Pessima integrazione per entrambi i modelli della radio After Market. Due simili "toppe" riescono a dilaniare completamente il design di un interno. Purtroppo l'errore più grosso di TUTTE le case costruttrici è stato quello di progettare interni con sistemi multimediali integrati ignorando l'estetica generale in caso di DIN o doppio DIN vuoti. In fondo la libertà di scelta del consumatore del sistema più adatto alle proprie esigenze sarebbe da tenere di conto in fase di progettazione.
-
Ok i fari, finalmente qualcosa di decoroso. Anzi bello, curato, ben fatto. Altrettanto ben fatto e ben inserito il rollbar carbonato. Per il resto trovo veramente pacchiani i numerosi inserti in carbonio all'interno... Il troppo stroppia... Avrei sistemato per l'occasione gli specchietti, il penoso e tamarro estrattore posteriore e le feritoie anteriori. Comunque bene così.
-
-
-
Leggerissimamente meglio della vecchia che era un concentrato di errori disumano, con forzature di forma senza il minimo senso. Questa avrebbe bisogno di perdere il para sassi anteriore (mutuato forse da un mezzo da cantiere tanto è grosso), via i ridicoli led, via l'inserto verniciato dal paraurti... così e così il raccordo paraurti specialistico e parafango anteriore. Eliminare la fascia in plastica compresa tra minigonna e fascione para colpi. Ripristinare i fari posteriori della versione liscia. Poi direi che ci siamo... Si fa per dire ovviamente... Mezzo del tutto inutile e di dubbio gusto... E' tanto carina e discreta la versione liscia... Però, molto aggressiva e riuscita la fanaleria anteriore.
-
Bellissima... Ottimo lavoro, anche se il vecchio frontale aveva ancora il suo perché. Bello anche l'intervento di pulizia della feritoia in fiancata ottimamente raccordata con la nervatura. Arriviamo poi al sedere... Niente da fare il posteriore è abominevole, altissimo, imponente, pesante... Hanno giocato su linee orizzontali, ma un "grattacelo" rimane tale... Le lucine di servizio posteriori mutuate da Audi serie Q, mettono il sigillo ad un vero e proprio aborto. Rimarco tali considerazioni in virtù del fatto che pure la vista del prospetto di fiancata risulta dilaniata dalla questa stupida voglia di inserire un tetto rigido ripiegabile. Il tetto rigido ripiegabile nasce e muore con SLK, ogni altro tentativo di inserire tale tecnologia è stato un fallimento, sia per chi si chiama Ferrari che per chi ha nomi meno blasonati.
-
Corpo vettura carino ma massacrato dal solito stucchevole "leziosismo" PSA. Fari Posteriori enormi, Feritoie Fendinebbia enormi, Led patetici, "offset" mascherina eccessivo, inspiegabile ed inutile fregio nell'intersezione tra linea di cintura e montante anteriore... decalcomanie!? Insomma PSA mi ha stancato, se da un lato sono sparite le "bocche da pesce gatto" ora siamo caduti sul filone barocco Luigi MMXIV... Mitragliate di dettagli inutili che "dovrebbero" fornite al consumatore la sensazione di attenzione al dettaglio e qualità. Ma dove?
-
Certe volte una "forte ispirazione" fa bene. Bella macchina, tutto proporzionato finalmente, fari, griglie, feritoie e volumi. Assomiglia tanto a... vero, ma almeno è carina, per me non è poco visto che la concorrenza è un totale abominio con frontali direttamente mutuati dai TIR. Critico le stucchevoli le decalcomanie. trovo simatico il porta targa vintage che fa tanto anni 80. Promossa. Certo, capisco la "rabbia" di chi pretende che da una casa che disegna R4, R5, Supercinque e Twingo esca fuori qualcosa di più personale...
-
Purtroppo la boccio, peccato perché ha veramente dei bei volumi, ma cade miseramente e senza stile nei particolari. Partendo da muso con un paraurti che in maniera ignobile restituisce una superflua arroganza ad una vettura che non ne avrebbe il minimo bisogno. Feritoie immense, griglie fuori luogo ed il pazzesco il labbretto cromato distruggono tutto il buon lavoro fatto nello scolpire la mascherina prominente e nel sagomare i fari. Fiancata molto bella, ma le cromature ascendenti a cosa servono? Già la nervatura ed il brancardo definiscono quella linea. Sedere veramente gradevole ma purtroppo ancora un assurdo, infinito listello che va a rovinare dei fari che purtroppo portano alla mente altre marche; pietosa e pacchiana anche la parte bassa che integra gli scarichi. Interni molto scenografici, anche qui la classe MB va un po' a donnine ma chi compra queste auto cerca il "top per apparire al top"... Poi cosa sia il TOP nemmeno lo sa... Chi più ne ha più ne metta... la morale di questa auto...
-
-
Io purtroppo la boccio. Scarsa definizione dei volumi, soprattutto per quello di coda. Parafango posteriore sbagliato, troppo sbalzo, la ruota finisce sovrastata da una mare di lamiera. Buona (anche se già vista) la definizione del posteriore, peccato che l'eccessiva "plasmazione" dei volumi abbia portato il tutto ad assumere una verticalità estrema. Vista da dietro risulta stretta quando dovrebbe passare esattamente la sensazione opposta. La nervatura di fiancata che cala quasi a 90° in prossimità del volume di coda è un altro errore che "innalza" la vettura. Anteriore veramente banalotto e "vecchio". Pesante lo pseudo bull bar che segue la linea fendi/radiatore. altrettanto pesante la modanatura a specchio che segue proiettori e mascherina. Troppe nervature sul cofano, a cosa servono con una mascherina così piatta? Nell vista globale l'auto risulta poco slancia e pesante. Un pachiderma privo di dinamismo. Gli interni per ora sono molto USA style, molto "morbidosi" e privi della ricercatezza tipica europea. Però non sono malaccio per una generalista. La soglia della dignità la raggiungono. In sostanza grossa delusione... Personale... Magari il mercato a stelle e strisce gradirà. Spero. Certo non bramo che questo carrozzone giunga in Italia con marchio Lancia. Ma magari anche il mercato italiano mi smentirebbe, poiché forse i numeri da buona generalista li ha tutti. Pazienza... avanti col prossimo frutto della collaborazione, sperando in qualcosa di più consono ai corsi stilistici nostrani.
-
Finalmente, bentornata Lamborghini! C'è sempre qualche forzatura che io mi sarei risparmiato in nome di una maggior eleganza/pulizia, ma in generale molto molto bella.
-
Nel complesso bella, discretamente proporzionata pur nella sua compattezza e con un interno veramente opulento, dove solamente il tablet sfigura un tantino. Trovo solamente di cattivo gusto i piccoli dettagli esterni, come il paraurti anteriore cafone in ogni sua variante, la soluzione mascherina/cofano, i listelli cromati buttati alla "come capita" un po' ovunque. Per aggiungere ricchezza ad una linea già riuscita si è cercato il dettaglio inutile, sia chiaro niente a che vedere con gli obbrobri "made in PSA", tuttavia sarebbe stata bella anche senza tutti quegli orpelli. Poi pare che anche tecnicamente ci sia diversa carne al fuoco. Insomma un prodotto interessante. OK!
-
Per ora ci vedo solo una normalissima (tendente quasi al banale) berlina senza infamia e senza lode...
-
Paraurti a parte molto cattiva ed elegante allo stesso tempo. E' indiscutibilmente una bella berlina 3p sportiva. Per i paraurti non so più che pensare, continuano a sfornare, una dietro l'altra, schifezze prive di qualsiasi legame con il resto dell'auto...
-
Il "fatto" di aver "fatto" girare così platealmente i fari anteriori sulla fiancata ne ha snaturato non poco l'aspetto, che invece risulta molto più fedele al posteriore. Nel complesso però rimane sempre un'auto spiccatamente americana e a suo modo piacevole.
-
Il "fatto" di aver "fatto" girare così platealmente i fari anteriori sulla fiancata ne ha snaturato non poco l'aspetto, che invece risulta molto più fedele al posteriore. Nel complesso però rimane sempre un'auto spiccatamente americana e a suo modo piacevole.
-
Sensato ritorno al mondo dell'auto, dopo aver sconfinato in quello dei robot trasformabili della nota saga cinematografica...
-
Bella, bella, bella. Ma gli manca la "sciccosità" di Jaguar... ...il particolare fuori posto ma che ha il suo perché, un volume sgraziato ma portato con eleganza, e soprattutto la "sottigliezza" di linea e volumi, un must Jaguar. Addirittura la critica portata da Aymaro su fari posteriori ai miei occhi è uno dei pochi tratti distintivi di questa auto che la avvicina di più all'identità di marchio. Ripeto è bellissima ma gli manca la regalità, l'esclusività, ed il "nonsense" della casa produttrice.
-
11 e lode al posteriore, finalmente i volumi sono quelli sexy e sinuosi di una Porsche. E' un aborto di auto, un'offesa alla tradizione del marchio ma i Designers hanno fatto il loro lavoro, l'identità e lo stile del marchio sono istantaneamente riconoscibili. Anteriore con paraurti tamarro e dettagli inutili e poco legati allo stile generale dell'auto, peccato. Corpo vettura carino, sportivo e compatto con ottime proporzioni tra i volumi, ma come detto da Regazzoni ruote fuori misura... Da vedere con pneumatici "civili". Interni "ganzi", non sono bellissimi, ma comunque sono personali e restituiscono un pizzico di sapore esotico che rende questo inutile mezzo una piccola fuoriserie. Io la promuovo. PS La fascia paracolpi laterale è un'altra discreta caduta di stile...
-
L'interno rimane comunque uno dei più furbi della storia... Luci tra le varie componenti plastiche al limite del preistorico eppure tutto sembra ben montato. Inoltre: giocattoloso, morbido, accogliente, esagerato, multimediale e con il solito ottimo mix di plastiche (che spaziano dal qualitativamente buono al pessimo) ma tutte al posto giusto... Tutto quanto richiesto dall'ingenuo consumatore moderno. A me fa pena ma la sua porchissima figura sul mercato la farà eccome.
-
-
Purtroppo la peggiore Audi Cabrio di sempre... Vista laterale imbarazzante, un "rettangolo", ma anche il posteriore mostra una linearità eccessiva andando a perdere totalmente volume e plasticità. Pure i fari si perdono in quel mare di piatta lamiera. Infine il rapporto tra gomma e lamiera sul passaruota posteriore è troppo a vantaggio di quest'ultima e ne accentua pertanto il senso di pesantezza globale. L'anteriore... al solito, abbastanza riuscito, ma sempre "il solito". Interni ok.
-
Frontale completamente fuori scala rispetto al resto dell'auto... La quarta foto di profilo è impietosa... Poi a livello di stile è decisamente "trito e ritrito"...
-
Pian piano son riusciti a tornare sui loro passi... Auto banale, scontata e noiosa... Una delle tante, non brutta ci mancherebbe, ma al solito giudico il lavoro in base al tema da svolgere e questa volta l'insufficienza è netta. La prima serie tutt'oggi risulta più attuale e "personale" di restyling e seconda serie... Anch'io poi non ho potuto non notare i fari posteriori che purtroppo sono troppo simili ad altre auto.
