NOKXIS
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Bellissimo il parafango anteriore con l'unghiata che ne delinea il colmo e scandisce il volume del cofano. Ben inserite, seppur semplici, le ottiche di dimensioni diverse. Poi, a mio parere si torna lì, mascherina anteriore appiccicata alla meno peggio, posteriore poco riuscito con finizioni pietose (le luci ellittiche che fanno il tris con i ridicoli terminali di scarico sono una perla di cattivo gusto). Insomma dello stile bentley non ha niente, l'eleganza poi è un'altra cosa...
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Spero vivamente che "Sia finita qui...". Sinceramente non vedo quale sia il magnifico apporto che il gruppo Vag ha portato al mondo dell'auto... Se non che è capace di fare auto che piacciono tanto al deleterio consumatore medio... Intendiamoci possiamo anche passare dalla "brace Fiat" alla "padella Vag" (si noti il leggerissimo salto di qualità) ma il guadagno per chi ama Alfa dove stà??? Inizio e fine OT...
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Bah... Alla fine a forza di guardarla è l'unica Audi che ha un minimo di personalità... ricercatamente strana, forzatamente sproporzionata ma con un suo perchè... Avessi soldi a palate non butterei nemmeno un centesimo in una marca che rappresenta il vuoto cosmico quanto a personalità e stile, tuttavia su questa un pensierino lo farei... E' indubbiamente un'auto "strana"... Cmq è tutto vero... riguardo il sedere piagnucolone e gravido, l'affinita coi dragster in piena accelerazione, l'interno bello si... scopiazzato pure... Tutte sensazioni che passano anche a me... Ma come tante altre auto poco riuscite o sgraziate la trovo fascinosa... Perdonatemi...
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Mi è piaciuta molto la plateale mossa del muretto. Anzi avrei preferito un chiarissimo, "Massa fai passare Alonso e non rompere le balle...". Non capisco come molti di voi preferiscono pagliacciate del tipo: fai una finta staccata, cambia mappatura al motore perchè altrmenti finisci la benzina, ecc. ecc. Il regolamento è ridicolo ed è giusto che in mondovisione sia ridicolizzato ignorandolo totalmente. La Ferrari per una volta ha agito "quasi" bene, poteva permettersi anche qualcosa di più plateale e meno ipocrita. Massa è giustamente incazzato a livello personale ma fa parte di una squadra che vuol vincere un mondiale e attualmente si trova in una posizione di pesante ritardo, questa è la realtà. Se Vettel in partenza non avesse spalmato Alonso sul muretto adesso non staremmo ad arrampicarci su ipocrisie al limite del grottesco.
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Nel complesso è un'auto piacevolmente brutta. Mi spiego, è innegabile che a livello di volumi il posteriore è cannato è inoltre moscio e tristemente calante... ma... come qualche utente ha già detto, richiama altre auto che nonostante tutto avevano un suo intrinseco fascino... e pure questa A7 SB qualcosa di stranamente intrigante ce l'ha... L'anteriore oramai è lo stesso rivisto, riaggiornato, riagghindato e francamente ha stancato... Ma è quello che il cliente tipo vuole (poderoso, rassicurante, cattivello ed è 100% Audi). L'interno finalmente è decoroso (non ho mai capito come all'interno di questo furum si potesse definire bello il vecchio design con quella patacca strumentazione/navigatore che era quanto di più posticcio mai visto...) e mantiane gli straordinari standard di qualità percepita che rapresentano un must per il marcho premium di casa VW... Insomma mi sembra ci sia tutto per una serena vita commerciale...
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Arrivata pure al concessionario Abarth di Montelupo Fiorentino... Le foto live mi avevano restituito qualche speranza nei confronti della riuscita estetica di quest'auto, ma dopo averla vista dal vero ritorno sui miei passi... E' effettivamente uno dei peggiori lavori di restiling mai visti a mia memoria. L'anteriore in alcune angolazioni è sconcertante, il baffo sommato alle presa d'aria laterali la rende l'auto in commercio più vicina al "pesce gatto" che si sia mai vista... Buona cmq la cura realizzativa dei vari dettagli... Per fortuna che dalle mie parti girano molte vecchie GPunto Abarth prive di adesivi... Ogn volta che ne vedo una mi rifaccio gli occhi... Una delle "piccole belve" più eleganti della storia dell'automobile... Peccato davvero per questo disgraziato restiling...
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Infatti speravo che col restiling fosse trapiantata la versione europea... Visto che da noi verrà dismessa... Carichiamo stampi su una nave e imbastiamo la produzione di interni europei in brasile... Addirittura pianale diverso... caspita... GPunto ha la plancia di Linea giusto? Vista e toccata in Marocco quella plancia ed è veramente scadente per noi europei...
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Vista ieri velocemente in concessionaria... Non mi è piaciuta molto a causa dell'accentuata tendenza che hanno i volumi di finire catapultati sull'anteriore... In sostanza mi sembrava una cab forward in salsa roadster... Meglio le volumetrie classiche con cofano lungo e sederino corto... E' un azzardo stilistico che mi lascia perplesso... Cmq complimenti a Peugeot per l'interno davvero appagante ed importante.
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Ma che senso ha avere due plance sullo stesso modello? La plancia europea è tutt'ora dignitosa nonchè composta di materiali ben più nobili della attuale produzione Fiat... Sinceramente faceva più figura mantenere/installare l'interno europeo che quell'interno vecchio e mal costruito. L'immagine del marchio, pur essendo per il mercato brasiliano, ne avrebbe risentito positivamente. Per l'esterno... mah... senza infamia e senza lode, fari posteriori tamarri all'inverosimile... Mi piace invece lo scavo sul portellone che riprende lo scavo sotto la nervatura presente in fiancata...
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Non la gradisco eccessivamente, non la boccio perchè tutto sommato non è spiacevole, ma ci son tante cose che non vanno a mio parere. La coda viste le ultime realizzazioni doveva essere una passeggiata di salute mentre si sono inventati un leziosio quanto sgradevole doppio scalino ai fari. A cosa serve? Ne bastava uno come segno distintivo e non vedo la necessità di cambiare. La fiancata è molto verticale, poco slanciata e nemmeno compatta come una Q5 e questa volta l'unghiata non salva la situazione, anzi quel suo calare eccessivamente nei pressi del passaruota anteriore ne vanifica la funzione "smagrente". L'anteriore proprio non lo capisco, a partire dalla inutile nervatura che cinge superiormente i passaruta, per terminare con dei gruppi ottici che non riescono a restituire l'identità del marchio. Troppo disegnato anche il paraurti, le nervature che lo delineano sono troppe e non riescono ad essere continue (vedere quella che parte dai faretti tondi). Insomma un pò di confusione da parte di BMW su quest'auto. Nell'interno poi si è persa un pò dello sviluppo in continuo ed e tornata a far capolino una sorta di distinzione tra le varie aree (guidatore, consolle centrale, passeggero) ma tutto sommato ci può stare e rimane visivamente gradevole.
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Il culetto di entrambe mi piace, sopratutto lo scatolotto della berlina con quei fari veramente ben riusciti. Al solito le opere di finizione non son mai state il piatto forte del gruppo PSA... Inqualificabile la barra cromata posteriore e pessime rifiniture di un anteriore dai volumi semplici ma tutto sommato proporzionati e piacevoli. Sono d'accordo con chi la addita come auto di scarsa personalità, priva dello stile Peugeot ma l'aver abbandonato il precedente corso stilistico è già una vittoria per una casa che aveva fatto del cattivo gusto la sua migliore strategia di marketing (ottenendo in alcuni casi risultati eccellenti...). E' una generalista riuscita nella sostanza e con un interno curato dalle linee molto simili a Laguna e Serie 3. L'attuale qualità Peugeot gli garantisce pure un bel plus sulla concorrenza. Insomma un prodotto dignitoso.
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Piacevolissimo il posteriore che chiude in maniera ottima la muscolosa e cuneiforme fiancata... Però il muso attapirato con quei faretti supplementari posticci non lo digerisco e poi a dirla tutta: E' una figata/modaiola di SW, ma la vetratura laterale è ridotta ad un fazzoletto di vetro, soprattutto la miserissima terza luce... Ok dar slancio, oh coupeizzare, ok che siamo tutti utenti sport-casual ma alla fine rimane una SW ossia auto spaziosa, ariosa e comoda... Ariosa ques'auto non lo è di sicuro, comoda e spaziosa forse...
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Nella homepage di automobilisto nelle slide sulle principali news il presunto e già discusso problema all'accelleratore... Caspita, andava proprio sbandierato ai 4 venti questo problema... per un'auto che deve essere ancora consegnata...
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Chissà se nelle feritoie del manettino sarà possibile inserire le monete da 1 e 2 cent... Ieri mi ha sverniciato una vecchia Arbarth bianca... Che nostalgia... ma soprattutto che classe che aveva... Però conconrdo con quelli che trovano le schifezze Evo meglio inserite sulla Abarth che sul modelo liscio... Ripropongo cmq una domanda di quache pagina fa... E' possibile avere la fascia in plancia in smaltato colore vettura?
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Scusami ma nella fretta di scrivere mi sa che mi son perso qualche articolo ... Volevo dire che A4 in fatto di materiali è inferiore a 159 non il contrario... Ci mancherebbe... Di 159 base poi in concessionaria di mio zio ne saranno passate 1/10 delle distinctive o forse meno... Sinceramente son così rare che nemmeno le prendo in considerazione... Però a livello di assemblaggi... Le 159 con il palese disallineamento tra i fianchetti della consolle centrale e quelli della piastra cambio sono più di quelle montate correttamente... ed è un difetto veramente brutto da vedere... Poi ancora c'è da sistemare la zona sotto il volante, sia il carter di plastica e l'eventuale coperchio airbag ginocchia, sia la moquette che in tantissimi modelli è montata alla cosiddetta "cazzo di cane"... Insomma i classici svarioni che a me personalmente mettono di cattivo umore e che ti fanno sorgere spontanea la domanda: Ma come caspita ha fatto questa macchina a passare il controllo qualità...
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Nell'azienda in cui lavoro attualmente è stato rinnovato da poco il parco auto degli agenti con delle nuovissime A4 Avant automatiche 2.0 TDI... Ebbene sinceramente le ho spulciate a fondo e nonostante ci siano imperfezioni assortite non c'è niente che fa gridare allo scandalo ne tantomeno niente che ti mette di cattivo umore una volta salito in auto... Certo a livello di materiali le prende secche 159 essendo palesemente inferiore (vuoi per la parte bassa in plastica rigida non gommata, vuoi per le finiture in pietosa plastica simil alluminio della zona navigatore/strumentazione, vuoi per il tessuto dei sedili assolutamente fuori luogo e per le terribili mostrine in plastica nera della zona Clima/radio). Insomma ci sono molte cose che fanno storcere il naso (la bocchetta per i posti posteriori dov'é???) di fronte al prezzo di oltre 40.000 Euri ma rimane il fatto che la compiutezza costruttiva dell'interno è superiore a qualsiasi italiana, i piccoli disallineamenti sono veramente piccoli e non hanno niente a che vedere con gli svarioni cosmici presenti sulle mie amate Fiat... Insomma la qualità crucca non è assolutamente lo specchio reale della fama di cui gode tuttavia "l'ammiccante furbizia" con cui si mostra all'occhio del consumatore medio è innegabilmente superiore a quella del costruttore nostrano. E penso che ci sia poco da disquisire su questo argomento... Poi possiamo parlarne una vita del fatto che come percentuale di guasti forse Fiat è messa meglio, che fornisce progetti migliori in rapporto al prezzo, che tecnicamente non ha niente da invidiare al nessuno... Ma tanto il mercato è guidato da coloro che nemmeno sanno dove BMW ha la trazione...
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Inutile che posti le mie impressioni... Son le stesse del resto della combriccola... Ottima auto come progetto generale... bella bella, dinamica ma funzionale... I difettucci, cercati e voluti con tutto il cuore da Fiat, ci sono, sono evidentissimi (per gli appassionati) ma per fortuna sono "commercialmente piccoli" e non pesano sull'equilibrio generale di questo prodotto che è da considerarsi globalmente buono. Non è l'eccellenza come lo era e lo è 147, ma questa è la strada intrapresa dal gruppozzo e dunque si sapeva dove si andava a parare... Nonostante tutto è obbiettivamente allineata alla migliore concorrenza e come ibrido "generalista-premium" surclassa chiunque con un rapporto dinamica/comfort incredibile. PS A chi dice che 147 appare 20 generazioni indietro, rispondo ASSOLUTAMENTE NO! (gingilli di sicurezza attiva e passiva a parte ovviamente...)
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Veramente interessante, è modernissimo ma riesce a trasmettere in pieno una sensazione di buon vecchio autobus vintage. Si integra meraviglisamente con contesti urbani storici e non sfigura nemmeno nelle CITY... Bel lavoro!
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Certi commenti mi lasciano basito... Dove dovrebbe essere ritoccata questa auto??? Esternamente è anni luce avanti a qualsiasi auto in produzione, e purtroppo sarà più bella anche di molte D che usciranno in fututo... Volete forse farcirla con qualche led o qualche cromato virtuosismo? Internamente rimane al top come materiali e propone un design assolutamente interessante e fuori dal coro... Questa auto rimane criticabile solo perchè privata di qualche motorizzazione essenziale per le vendite e per alcuni difetti di assemblaggio... Per il resto, sorvolando tutte le leggende metropolitane che la vedono grassa e lessa, è antora il top di categoria, una vera berlina! L'unico prodotto in gamma di cui andare quasi fieri...
