NOKXIS

Disquisizione condivisibile. Riamane però a mio parere un signor concept, se di concept parliamo. Alcune soluzioni di stile poi son veramente belle e... pure riutilizzabili. Naturalmente come dici tu non cè uno stilema globale Alfa, ne una totale coerenza che può dar spunto per la linea di un'auto di serie.

Quoto, veramente carina, sbarazzina, divertente, sportiva. Ottimo lavoro. Sfiziosissimo l'estrattore posteriore...

Caruccia, tutto delle dimensioni giuste, qualche forzatura nelle finizioni, ma può andare... Come però han fatto notare altri utenti, c'è veramente tanto di già visto (opel, volvo...) e considerata l'opera di impoverimento che subira questo concept, cosa ne rimarrà??? Una macchinina ben proporzionata ma sciatta... e speriamo che la definizione dell'anteriore rimanga questa...

Ma questo "gozzo" anabolizzato, sta vendendo? Io non ne ho mai vista una...

Clio ritengo sia la quadratura del cerchio attualmente... Quella che più di tutte unisce un dignitoso piacere du guida ad un comfort di tutto rispetto... Con il plus di finiture e dotazioni veramente appaganti per una B. Le altre bene o male svettano in alcuni settori ma precipitano rovinosamente in altri...

Anche a me..

Fonte Gazzetta JEREZ (Spagna), 12 febbraio 2010 - Partito Fernando Alonso, sono spariti i tifosi ed è tornata la pioggia: ma prima che l’asfalto si bagnasse, i piloti hanno avuto a disposizione un’ora abbondante e tranne Lucas Di Grassi (Virgin), bloccato ai box in attesa che dall’Inghilterra arrivasse la nuova la anteriore modificata, ne hanno approfittato per mettere insieme un po’ di chilometri. In particolare Felipe Massa si è concesso una lunga sessione di 24 giri (interrotta solo da brevi passaggi ai box) durante i quali ha ottenuto il proprio miglior tempo. Poi nel momento in cui è iniziato a piovere, la F10 è rimasta parcheggiata dietro le saracinesche. Paradossalmente l’intensità dell’acqua non era sufficiente per l’obiettivo che i tecnici ferraristi si sono prefissati: far prendere al pilota brasiliano la necessaria confidenza con la F10 sulla pista fradicia, un po’ come era successo mercoledì con Alonso. Oltretutto i tecnici della Ferrari non hanno ritenuto conveniente sprecare treni di gomme (sono contingentate anche nei test) - in questo caso intermedie - su un tracciato che se non bagnato a sufficienza tende a distruggerle. In cima alla lista dei tempi, ovviamente ottenuti con la pista asciutta, si sono posti Jaime Alguersuari e Pedro De la Rosa con Toro Rosso e Sauber, ma proprio la prova di pescaggio effettuata in mattinata dalla scuderia svizzera con conseguente stop in pista (prima bandiera rossa della giornata) ha fatto storcere il naso a qualche avversario perché ha ridotto ulteriormente il tempo a disposizione prima che piovesse. Con la pista bagnata Barrichello si è girato, mentre Rosberg si è fermato in pista per una segnalazione di allarme. I tempi (alle 13.15): 1. Alguersuari (Toro Rosso) 1’19"919 (32); 2. De la Rosa (Sauber) 1’20"736 (27); 3. Sutil (Force India) 1’21"428 (34); 4. Massa (Ferrari) 1’21"603 (25); 5. Vettel (Red Bull) 1’21"783 (35); 6. Petrov (Renault) 1’22"000 (35); 7. Rosberg (Mercedes) 1’22"820 (20); 8. Barrichello (Williams) 1’23"217 (50); 9. Hamilton (McLaren) 1’23"985 (38).

La cappelliera e la paratia che separa il vano bagagli dall'abitacolo, nelle berline con coda è fissa mentre nelle 2 volumi è mobile e si solleva con l'apertura del bagagliaio... Nelle SW invece di solito è presente una tendina ripiegabile, avvolgibile o a soffietto...

E' senza dubbio piacevole e i volumi son tutti al posto giusto... Un pò troppo sovraccarica di barrochismi e finizioni varie, come lo sono gli ultimi lavori Citroen... Cmq la base è ottima.

"Lanciami i componenti!!!" Ed arrivò il volume posteriore... Futuristico e gradevole fino all'arrivo del... componente...

Grottesco... Di più non saprei dire...

Esterno Ok, tanto la Golf piace quindi perchè non farla pure supermega SUV... Un pò penosi e pacchiani alcuni orpelli ma va bene così... Interni... belli, agghindati a festa, materiali e cromatismi ottimi come sempre, finizioni curatissime... ma che c'azzecca la consolle centrale spalmata-cadente-nero lucido-megaschermo-cheap??? Han rubato il designer della Fiat che ha firmato gli interni della EVO? Sembra appiccicata li senza coerenza stilistica con il resto... Vabbè... Sbadiglio...

Come non quotare... E' un interno palesemente Audi ma quanto a compiutezza realizzativa e percezione qualitativa è 26 spanne avanti a Mito... Mito è la solita Fiattata con i soliti errori, i soliti inserti cromatici senza senso e coerenza, la solita incapacità di assemblaggio (pure la furbizia nell'assembalggio manca...) in più con materiali qualitativamente discutibili un pò ovunque... Non concordo con te su Punto Evo che ritengo l'esempio sommo dell'incapacità nostrana di realizzare interni appaganti e coerenti, anzi meglio Mito di Evo..

Per me frontale del concept era veramente carino mentre la versione di serie è la solita noia, con i soliti inutili orpelli, le solite inutili e pretenziose prese d'aria, i soliti inutili baffetti aerodinamici, i soli fari dal disegno inutilmente mosso... La concept se si tralascia la mascherina da TIR presentava un cofano molto morbido che tagliava i fari e definiva sportivamente il muso, l'insieme furbescamente tenero e gommoso gli donava sportiva simpatia invece del solito frontale con incazzatura di rigore. Insomma era più espressivo e puzzava almeno un pò di novità mentre l'ennesima faccia pantografata francamente ha scocciato un pò...

L'auto ganassa per eccellenza... Va benissimo così, 10 e lode!

Auto molto controversa, la trovo simpaticamente brutta o meglio sfiziosamente brutta... E' però fighetta e ricercata nei particolari... Perciò potrebbe pure piacere alla clientela Premium... Il posteriore, mi ripeto, non lo comprendo... Risulta tutto un pò fuori posto e non so perchè mi puzza tanto di 500, a partire dal montante posteriore per proseguire con la nervatura di fiancata. L'anteriore, va bene, è Audi 100%, a me ha francamente stancato, ma squadra chevince non si cambia... Riusciti gli interni, bellissimi i pannelli porta, bellissimo il catino della zona cambio, qualità percepita molto alta... Lasciamo stare gli interni di Mito tanto non avranno mai la compiutezza e la pulizia di Audi... Non so se mi piace o no, è cmq una sfiziosa B premium...

....Dopo che la Punto si è autoeliminata, la Fiesta ha alcune forzature stilistiche che proprio non sopporto e la noiosissima Polo è appunto.... noiosissima (poi odio le auto.zip di modelli superiori), la povera Clio è l'unica che esprime la dignità che una segmento B moderna deve esprimere, senza ricorrere a frontali da autotreno e posteriori da drag race... Poi gli interni son veramente appaganti ed anch'essi non presentano inutili e pacchiane forzature. La pelle di questa 20th è un tantino troppo pretenziosa... Ovviamente mi sto riferendo alla versione liscia... Peccato che continui ad essere ignorata.

Questo è un'altro problema... Come Sostiene Net Flier e come posso confermare pure io il sistema funziona anche con i file rippati a 320Kbps... Poi quando un file non risulta gradito per bitrate nella mia Punto/Croma si comporta rendendo il file disponibile alla riproduzione ma non riproducendolo... In pratica possiamo stare ore a parlare dei milioni di comportamenti assurdi che presenta questo sistema ed è cmq impensabile che un povero cristo si debba preparare i file per Kbps e id tag prima di metterli in auto... Infine, com'è che recandosi in un qualsiasi centro commerciale ed acquistando una merdaccia di Audiola o Majestic da 50 euro questa suona qualsiasi cosa perfettamente??? Blu & Me non è un sistema che dovrebbe stare sul mercato poichè è assolutamente una vergogna che sia venduto a tale prezzo per non funzionare quasi mai come promesso...

Ogni tanto da Autopareri spuntano fuori delle perle di cultura senza pari... Questa è una... Complimenti per la memoria e per aver riportato alla mente gioie dimenticate...

E tu che ne sai? Magri all'interno c'è un pulsante per trasformarla proprio in un aspirapolvere... Magari è un Transformer? Chissà... Mi ispira tanta simpatia...

Non approvo minimamente questo tipo di soluzione perchè SLK esclusa è un fiorir di cassettoni su 4 ruote (compresa la ridicola California ). Tuttavia mi piacciono un sacco i fari posteriori. Gli interni di quest'auto continuo a trovarli semplicemente belli...

Peccato che l'interno sia al limite dell'impresentabile... Oltre che cheap sa molto di vecchio... Fuori la gradisco sempre più...

Oramai per giustificarsi di un sistema che a più della metà degli utenti funziona in maniera poco ortodossa si inventano di tutto...

Lunotto troppo inclinato, asse posteriore troppo arretrato? C'è qualcosa che non va in questa auto nel volume posteriore...

Sulla GPunto Il parabrezza anteriore è "schermato" a detta dei meccanici e degli impiegati del Punto Blu perciò, loro, consigliano di metterlo sulla parte nera fumè dietro al retrovisore... Io l'ho messo lì (mi fido degli impiegati del Punto Blu) e funziona benissimo...