NOKXIS
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Carina, ci mancherebbe. Però anche questa è "gonfia"... e di conseguenza un po culona... Per ora le spider con tetto rigido di Maranello a mio parere non funzionano stilisticamente, troppo alte al posteriore, manca sempre quel quid di leggerezza e classe che le antenate avevano. E alla fine escono fuori giocattolini sportivissimi privi di quell'appeal evergreen che una Ferrari dovrebbe avere. Capisco però che per venderle la formula migliore è quella del tetto rigido ripiegabile.
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Ancora una volta, personalmente, non gradisco i paraurti BMW. Eccessivi e slegati dal contesto stilistico generale che l'auto propone. Trovo inoltre veramente pessimi i catarifrangenti posteriori verticali. Per il resto felice che questa tradizione di berline classiche bavaresi declinate in versione sportiva (senza esagerare perché la classe è tanto importante quanto la sportività) continui.
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Aspetto di vederla dal vivo... Dalle foto mi sembra una macchina per il mercato brasiliano assai tamarrotta. Pure gli interni, che sono si qualcosa di nuovo nel grigio mondo VW, mi trasmettono un imbarazzante senso di povertà. Mi fa sorridere ma Seat e Skoda le trovo più gradevoli e con target più "centrati".
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Ecco un altro consumatore che a tutti i costi deve giustificare la bontà del proprio acquisto... 300 Km con 10 € di metano... Si vabbè... Il bollo gratis per 5 anni, nella tua provincia magari... Nella mia no... pago bollo intero su entrambe le mie auto a metano... La discussione non sta in piedi, hai delle condizioni, magari particolari, che ti permettono di essere felice e contento del tuo acquisto ma che non rappresentano un metro di giudizio oggettivo tale da portare sul gradino più alto del podio la tua Mii.... Poi la solidità...
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Anche io ritengo che Vettel abbia fatto una magnifica, gustosissima, cappellata d'altri tempi (che meritava di essere punita) e sinceramente lo "stuzzicare" di Luigi con manovre poco ortodosse è anch'esso gradevole e mi riporta la memoria ai bei tempi che furono. Ben vengano questi piccoli screzi.
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Vista oggi, esternamente è banale ma è dannatamente riuscita nella sua normalità... Mi piace. Unico neo l'inutile fregio cromato che circumnaviga il lunotto... Ripeto del tutto inutile. Design interno però un po al limite per l'apprezzamento europeo. Plastiche qualitativamente buone. Da più fastidio il disegno yankee che la qualità...
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Appena ritirata, tendenzialmente è arrivata nei tempi prestabiliti. Ci ho fatto 100Km per tornare a casa. Va molto bene, silenziosa, buon tiro del motore, frizione giusta, cambio turistico ma mai contrastato. Il cerchi da 17" fanno il loro porco dovere senza rovinare eccessivamente il comfort. Fra due mesetti e dopo calcoli esatti vi dirò dei consumi, quelli reali non le solite vaccate sparate dal consumatore che in ogni modo deve giustificare la bontà del proprio acquisto. Gli interni sono assemblati benino, ovviamente le plastiche sono inguardabili. Veramente non riesco a concepire come nel 2017 si possa deliberare una goffratura del genere. Perché le plastiche non sono male per l'auto che è, tutt'altro, ma puzzano di vecchio e riescono in un attimo ad abbassare la resa estetica dell'abitacolo. Carucci i sedili con bande in castiglio beige (che si ritrovano anche sui pannelli porta), danno un tocco di colore e di "ariosità" al serioso interno. Sistema multimediale assai completo per la tipologia di auto, pieno di minchiate, configurazioni, cazzabubbele assortite, c'è l'ultimo tomtom (il tomtomgo) che funziona bene, il riconoscimento vocale è dignitoso. Ancora ci devo fare il pair col telefono... Ma funzionerà come le altre auto del gruppozzo che possiedo... Ossia bene. Esterni gradevoli, la più riuscita del trittico, anche se personalmente la Tipo la assimilo a Passat, ossia auto molto seria, con sguardo inutilmente incazzoso, insomma priva dello spirito latino che a me tanto piace ma che, evidentemente, non incontra i favori del pubblico, vista la fine indecorosa che ha fatto la magnifica Bravo. Insomma una macchinuccia onesta e razionale...
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Adesso ne sono convinto è un'auto brutta, nemmeno anonima, proprio brutta, con evidenti sproporzioni, inutili dettagli e con una altrettanto inutile (e pacchiana) caratterizzazione sportiva. Ma una delle cose più brutte che abbia mai visto è il raccordo plancia sportelli nella parte alta. Mi unisco per l'ennesima volta allo stucchevole coro " Grande Punto è 12 anni avanti quanto a stile".
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Fari posteriori della versione Cross bocciati... Vecchie reminiscenze dei terribili fari posteriori di Marea weekend... Bello la fascia interna dei sedili peccato che il resto dell'abitacolo in nero/grigio topo quasi gatto è di una tristezza così crucca, che quasi sembra un'auto crucca... La 4x4 liscia ha cerchi magnifici ma interni cromaticamente seriosi. Peccato, per Panda in fase di aggiornamento hanno operato bene sui materiali ma i cromatismi rinnegano la natura italica e divertente del modello.
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Tristezza assoluta, vecchia già adesso... Il marchio che dettava legge nell'automotive design ridotto a fare elettrodomestici isocrucchi, dalle forme rigide e severe... In brasile un errore dietro l'altro... In italia a parte Alfa la gamma Fiat (124 esclusa) una cagata dietro l'altra , restyling compresi (ne avessero azzeccato uno che sia uno...).
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Ma il Cruise Control Adattativo presente anche sulla "poerella" Tipo non l'han messo?
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Per me è bocciata... Esteriormente "boccalona", con dei paraurti che la rendono più simile a "pescigatti" che ad autovetture e con modanature cromate veramente di cattivo gusto tanto sono "di spessore". Internamente interventi posticci/riciclati sotto al blocco clima e con un pannello multimediale 4/3 al cui interno sta però un monitor 16/9. Si poteva far meglio e questa auto ne aveva un gran bisogno...
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Io dopo la Punto sarò costretto, ripeto costretto, ad andare di Panda per la berlinetta da città/interurbano... Ma tra Panda attuale ed una stagionata Punto ci corre come il giorno e la notte in contenuti, guida e fruibilità... Quindi, pur conscio che in FCA son più capaci e furbi di me, dissento aspramente (anche per motivi di sano orgoglio patriottico) dall'abbandonare il segmento B con la classica berlina 3/5 porte. Come dicono in molti, il cliente magari andrà a cercare direttamente da altre parti senza nemmeno passare dal concessionario Fiat ed uscire con una "esteticamente discutibile" 500L o una "anzianotta" Tipo . Poi insomma dopo il segmento C generalista abbandonato in nome della Tipo (auto di innegabile sostanza ma sostanzialmente mediocre quanto ad appeal) adesso anche l'abbandono del segmento B tradizionale sa molto di... BANDIERA BIANCA...
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"consapevoli della scarsa rete di distribuzione, della bassa autonomia, dei rifornimenti solo ad orari di apertura, della manutenzione aggiuntiva rispetto a un benzina, dello spazio di carico ridotto e del prezzo maggiore di acquisto non dovrebbe avere senso un'auto a metano?" Hai scritto tutto tu... Ci sarebbero da aggiungere altre sciocchezze come: Autonomia variabile da distributore a distributore (pressione e refrigerazione a volte scarse) Autonomia variabile tra inverno ed estate Obbligo di pianificare o rinunciare ad un viaggio "lungo e risparmioso" a causa della non omogenea "distribuzione dei distributori". Consumi altissimi in ambito cittadino e autonomia che rasenta il ridicolo (usare un'auto a metano in città molto trafficate significa arrivare a stento a 200 Km) Consumi altissimi a velocità autostradale (130Km/h) e di nuovo autonomia ridicola. Code estenuanti ai distributori e conseguenti perdite di tempo a causa della cronica lentezza di riempimento delle bombole. Prestazioni assolutamente inqualificabili. Situazioni comiche del tipo "ho una autonomia di 250Km e 20 Km me li brucio tra andare e tornare al distributore più vicino". E potrei continuare... Ho due auto a metano, ho il contesto giusto per sfruttarlo e spendo poco... ma da qui a parlar bene di una soluzione così limitata e fruibile solo in pochissime situazioni ce ne corre...
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La GPL in uso cittadino abbinata col 1.4 Tjet consuma troppo e la percorrenza reale è sui 11,5/12Km/l. Purtroppo il piccolo turbo invita a spingere, impossibile fare i tassisti. Da questo punto di vista la rassegnazione che ti pervade quando guidi una asfittica auto a metano è un toccasana per i consumi. Il fatto che qualsiasi cosa tu faccia l'auto rimane semi-immobile ti introduce in mondo fatto di "pensionata" calma e percorrenze decorose unite a spese in stile minorenne con 50ino, fanno il resto. Lodare il metano è da folli (e io ho due auto gasate...) ma come ha scritto @leon82 il metano è un credo e come tutti i credi non ha alcuna base scientifica su cui poggiare.
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Appena acquistata una Tipo 1.6 Mjt SW Luonge con Pack Safety, Comfort e Tech colore sabbia metallizzato (quello gratis). Arrivo previsto 20 Maggio. Un discreto mulo da carico adatto ad ogni esigenza e con un motore di cui tutti parlano bene. Ovvio che non è l'auto dei miei sogni, tutt'altro, ma FCA di auto che si prestano bene al carico ha poco o niente e i furgoni civilizzati non mi piacciono. Sostituisce una impeccabile quanto mai amata ed "assetata" 500L Trekking 1.4 Tjet GPL.
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