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  1. Ma solo io trovo questa corrente stilistica una delle peggiori degli ultimi decenni? Mi provoca il voltastomaco🤢
  2. Assolutamente d'accordo. Rimane il fatto che avrebbero potuto fare le luci come fendinebbia e non solo come caratterizzazione estetica. Già immagino dover spiegare alla polizia, al posto di blocco, che non stai viaggiando coi fendinebbia accesi
  3. Peccato per aver sostituito i fendinebbia con due lucine solo estetica…in questo modo niente luci di svolta immagino (non vedo una luce aggiuntiva nei fari matrix). Nessuno ha notizie circa la data di disponibilità?
  4. Esattamente...è disponibile anche su t-cross (almeno in germania) Ho fatto uno screen al volo dal configuratore.
  5. due/tre settimane fa era tornata disponibile con l’EVO4, 207 CV e dsg 7 rapporti (olio)...ora di nuovo indisponibile. Il motore rimane disponibile sul configuratore della a1 in tedeschia
  6. Ho trovato questo documento infonet. Ho tradotto da tedesco ad italiano con google Pare che la produzione di Polo sia ritornata a Pamplona e che terminerà la settimana 24 (metà giugno) e si cita Polo PA. fonte: motor-talk.de
  7. Che poi, per assurdo...perché fare la parte superiore della plancia morbida? Chi cavolo sta tutto il giorno a toccarla? Invece la portiera la maneggi in continuazione.
  8. Beh ad esempio golf gti normale usa il 6 marce...la motivazione tecnica quale sarebbe? Non ci sta fisicamente? intanto qui si possono vedere i paraurti non s-line Altre.. fonte:audimediacenter
  9. C’è qualche motivo tecnico per cui non venga montato il doppia frizione a 7 marce (quello di s3, golf gti performance...) sulla 40 tfsi? Non capisco perché i 6/7 marce a bagno d’olio (tranne che sulle s3, golf r, etc.) abbiano i rapporti così lunghi.
  10. Credo di sì, si vede da come si spengono e accendono...magari è l'effetto delle impostazioni sul bilanciamento bianco della videocamera ne esistono comunque tre modelli -bixeno -bixeno orientabile in curva -bixeno orientabile con dynamic light assist (viaggi con gli abbaglianti e un deflettore scherma dinamicamente la luce a favore delle altre auto) Se cerchi il video exterior, quello da quasi 7 minuti, verso i 5 attiva i fari...notare lo strano effetto di quando spegne i posteriori: sembra che si spengano in due fasi
  11. Motor talk de sta twittando le immagini dalla presentazione prezzi a partire da 16975€...naturalmente sarà la versione tetescobarbone Edit: highline 1.4-Liter-TSI mit 140 PS ist ab 24.175 € 2,0-Liter-TDI (150 PS) ab 26.925 Euro Da autobild.de
  12. pare che manchi l'autobloccante...slitta quasi solamente la ruota interna
  13. potresti spiegare? ad una medesima taratura non corrisponde un medesimo comportamento sulle asperità? con l'aggravante di rischiare più facilmente il fondocorsa? questa non l'avevo vista...in esterni sembra più accattivante...(naturalmente allestimento S-Line e probabili cerchi da 18" aiutano) da autogespot.com
  14. la parte centrale della plancia mi pare pesantuccia...quelle bocchette sono enormi...hanno il gusto di korea anni '80-'90...spero che siano meglio dal vivo
  15. Sapete che cosa possa essere quello spazio nero sullo specchietto retrovisore? Sensore abbaglianti automatici? altro?
  16. level

    Ferrari 458 ITALIA 2009

    il primo sembra un listino olandese, infatti i prezzi sono assurdi se aggiungiamo l'IVA il prezzo sarebbe € 195.480,00 ottimo il prezzo della verniciatura revival '50/'60: € 8.460,00:pz
  17. Sarebbe interessante se qualcuno, esperto di sospensioni, analizzasse la foto dell'auto sulla bisarca, si vede l'assale posteriore.
  18. level

    Ferrari 458 ITALIA 2009

    avete notato che nel video la parte centrale della presa d'aria è colorata di rosso? o è solo il riflesso? edit: mmmh forse è solo il riflesso
  19. potresti dare qualche info in più se possibile? grazie
  20. mi pare che i fendinebbia siano orientati verso l'esterno, come sulla bravo... per quanto riguarda la loro efficacia, bisognerebbe che i suddetti siano regolati correttamente; ho visto parecchie auto, con funzione cornering nel fendinebbia, con il fascio puntato a 20 cm dalla vettura: praticamente inutili
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