Popy

Dopo aver letto "l'avventura" di LucioFire non trovando una misera uscita rca/cuffia per collegarci un amplificatore e la Mivar in chiusura mi sono ritornate in mente tante cose sull'hi-fi e il video. Io sono dell '77 e sono cresciuto in mezzo ai dischi, 33 e 45, grazie a mio padre. Ricordo benissimo un amplificatore GBC e un giradischi BSE che devo ritrovare in soffitta. Era completamente automatico e aveva un braccio che "tratteneva" i dischi e una volta che il braccio tornava in posizione di riposo cadeva un altro disco e ricominciava. Poi nel 1988 (avevo 11 anni) arrivò l'upgrade: sistema a componenti separati della pioneer, amplificatore, sintonizzatore, piastra a cassette, giradischi e casse. Un anno dopo il lettore cd, dopo un pò un dolby surround analogico della Marantz ed infine un equalizzatore Techincs. Che dire...spettacolo. Ad oggi sono stati sostituiti il lettore cd che non leggeva più con teac, le casse con delle autocostruite e...basta!!! Praticamente l'impianto lavora da 25 anni quasi tutti i giorni per almeno un paio d'ore. Affidabilità pazzesca pensando ai plasticoni moderni. Se lo si ascolta adesso si rimane estasiati dalla resa e dalla pulizia...ne ho sentiti di impianti moderni, piccoli o medi con sub ecc. e sembrano sentirsi bene, ma quando ascolti un impianto a componenti separati e tutto un altro andare. Da quando mi sono sposato ho cominciato a cercare nell'usato varie occasioni e ho ricreato un bell'impiantino...poi è arrivato il momento di collegarci la tv samsung e...non c'erano uscite rca, mi sono dovuto accontentare dell'uscita cuffie ma la qualità decade... Per cui ora mi ritrovo a rimpiangere i bei tempi in cui potevi adattare vari componenti di diverse marche in base ai gusti e alla qualità intrinseca. Ricordo che le migliori piastre erano teac, i giradischi technics o pioneer, ecc. Chi se li ricorda i vari impianti pioneer, technics, teac, marantz, sony, kenwood ecc. Oggi sembra che alcune marche siano tornate a scommettere sull'hi-fi...vedremo... ps: gradirei che lo scambio di opinioni e esperienze rimanesse nel mondo hi-fi e si lasci stare l'hi-end...

Dipende molto dai percorsi e dal piede. La delta è una macchina pesante perchè di dimensioni generose. personalmente: 350km statale, 4 persone, valigette 24 ore, 120km/h con cruise miglior consumo 10,8 km/l (percorso fatto molte volte). Il peggiore 9,5 km/l sempre 4 persone ma 130km/h di cruise e aria condizionata inserita. Tenendo conto delle dimensioni/peso e delle prestazioni va bene. Consiedra che con la punto nelle medesime condizioni del 10,8km/ ne faccio 12km/l ma parliamo di un 1.2 aspirato contro un 1.4 turbo, 60 cv contro 120cv, 3,7 mt contro 4,5 mt di lunghezza e un peso...maggiora e di molto sulla delta. Se cominci a spingere sull'acceleratore penso che sotto i 9km/l riesci a scendere. A benzina ho provato solo una volta ma non con 4 persone ma molto più urbano ed ho fatto 14,4 km/l. Considerando un peggioramento dei consumi a gpl del 20% circa ci siamo.

Se hai il multijet mi sembra che sia dotata di sensore "qualità" olio per cui quando ti dice di cambiare l'olio...lo devi cambiare. Per le benzina invece è un operazione che va fatto accedendo tramite pc alla centralina per impostare il nuovo service, naturalmente ci vuole il programma adatto e il cavo...credo che una visita in officina specializzata ti può togliere ogni dubbio.

Posso rispondere da possessore di Delta Ecochic? Con quel chilometraggio assolutamente no diesel, gpl ni, benzina sicuramente. Dalla mia esperienza con un budget in torno ai 12/13.000 euro prendi le ecochic oro del 2010 ma la maggior parte non hanno il cruise e il blue&me, la mia per fortuna li ha. L'impianto della casa è un Landi che purtroppo per Fiat ha progettato in quel periodo degli iniettori gpl a dir poco cagionevoli. Tornassi indietro avrei comprato una delta a benzina per poi trasformarla a gpl successivamente da un gasista professionista e sicuramente di un altra marca. Non che l'impianto di serie sia scadente, Landi è tra i migliori, ma purtroppo gli iniettori Med usati si rovinano prematuramente (dai 50 ai 80.000 km raramente oltre) e costano 80/90€ l'uno e generalmente viene sostituito tutto il rail a 350/400€. Poi a quanto pare esiste un kit di modifica di altra marca che sembra andare decisamente meglio ma stiamo andando molto oltre... Tornando a noi, se la macchina hai intenzione di tenerla per molti anni allora compra quello che più ti piace. quando la vedi parcheggiata, ci sali, la guidi ti deve rendere soddisfatto del tuo acquisto e se questa auto è la Lancia Delta allora acquistala e non pensarci. Ti darà moltissime soddisfazioni, estetica accattivante e fuori dal comune, abitabilità eccezionale che ti può venir utile in determinate circostanza , prestazioni appaganti e ottimi interni. Io fossi in te cercherei un'allestimento oro/gold con cruise e blue&me e se c'è il clima automatico tanto di guadagnato, al limite una Platino ma valuta bene l'eventuale presenza dei cerchi da 18, le gomme costano. Rigorosamente benzina, va già benissimo il 120cv (come il mio). Con i consumi ti dovresti aggirare intorno ai 12km/l nell'uso normale con qualche guizzo. Poi successivamente se aumenterai i km potrai installare un impianto gpl o metano visto che abiti in una zona molto ben rifornita. Attendo foto della belva!

Problema simile al mio sulla Delta, consiglialo di girare solo a benzina un paio di giorni. Se la macchina va bene ha un problema sul gpl, molto probabilemente ha un iniettore del gpl che fa trafilare gas e va sostituito. Se anche dopo aver girato un paio di giorni a benzina fa lo stesso difetto allora c'è un problema "generico" e va individuato con i consigli di prima

Salve a tutti, gradirei un consiglio su come tutelarmi al meglio su una vendita che stò per fare. Ho un peugeot SpeedFight 100cc 2 tempi che non uso mai, a volte ci esco di proposito giusto per farli girare le ruote. Ho deciso di venderlo anche perchè beve come un idrovora (12km/l), è scomodo in 2, autonomia 80 km, e velocità massima 90 km/h insomma...diciamo che non mi serve a niente. Bene, metto l'annuncio e dopo quasi 2 mesi mi contatta uno straniero, credo est europa, che vuole comprare lo scooter per portarlo all'estero. Mi dice che mi paga in contanti e per evitare il passaggio di proprietà che sarebbe inutile mi dice che posso demolirlo io per espatrio e che mi paga anche questa procedura. la cosa mi interessa, praticamente sarei io stesso a cancellare ufficialmente lo scooter dal pra ecc. Non ho molta scelta, lo scooter in Italia in effetti è invendibile e questa forse è l'unica occasione. Ora mi chiedo: è una procedura tranquilla? Cioè, mi paga lo scooter, smonto la targa, vado all'aci e consegno tutto poi posso dormire sonni tranquilli o ho ancora qualche vincolo? Per esempio il tipo anzichè portare via lo scooter comincia ad usarlo in Italia e viene fermato che succede? C'è un modo per tutelarmi al 100%? Grazie a tutti! ps: fatto questo passo...una 2 ruote seria torna ad essere nelle lista delle spese...

Grazie per le risposte, ora vado a provare. L'importante è che poi mi permetta di salvare su chiavette e cd per poter ascoltare la musica sulle varie tipologie di sorgente che ho a disposizione...

Salve a tutti, ogni tanto mi piace acquistare in LP o Cd i vari album che hanno fatto parte della mia fanciulezza/giovinezza, si perchè grazie a mio padre sono letteralmente cresciuto con il giradischi. Tempo fà in un canale televisivo ho rivisto una puntata di "Indietro tutta", con Renzo Arbore e Nino Frassica e subito mi è venuto in mente l'LP che avevamo in casa con la colonna sonora e le varie canzoni di quella trasmissione. Faccio una ricerca e scopro che volendo comprare un LP o semplicemente un CD...non esistono di ristampe! Mi dovrei rivolgere solo sull'usato ma a prezzi non ragionevoli. Praticamente è scaricabile tramite siti, l'ho visto per esempio su Amazon e a questo punto vi chiedo: quali siti legali esistono dove possa trovare comunque della musica da scaricare? Come funzionano? Grazie a tutti...

Io che mi faccio 400km al giorno posso dire la mia? Ti riporto le auto usate negli ultimi anni dai miei colleghi e le mie: Citroen C3 metano: 280.000km un pò rigida di seduta ma sostanzialmente comoda, impossibile viaggiarci in 5. Opel Astra 1.7dti '00: 340.000km, spaziosa, sufficiente per viaggiare in 5, scomodi i sedili posteriori avevano un inclinazione tendente a chiudere con la seduta. Wv golf 1.4 metano 80.000km: auto comoda anche in viaggio in 5 Fiat Gpunto 1.3mjet 90cv '09 120.000km: auto comoda sotto vari punti di vista Bmw 320d '01 350.000km: impossibile viaggiare in 5, scomodo viaggiare dietro, il poggiatesta è troppo arretrato. Bmw 320d coupe '10 70.000km: dico solo una cosa, gli facciamo dare i soldi a chi quella settiamana fa il doppio viaggio, l'importante e non usare la sua macchina. scomoda e rigida Lancia Delta (la mia): detto dai miei passeggeri è l'auto più comoda e spaziosa. Io che la guido non posso che apprezzarne il comfort. Ora, la mia è prorpio una 1.4 tjet gpl presa usata lo scorso giugno. Purtroppo il venditore ha pensato bene di vendermela con un iniettore del gpl difettoso (vedi topic), solo da 3 settiamane sono riuscito a farmela sistemare e questi sembrano essere i consumi: -a 120 km/h 4 persone, valigette e aria condizionata con iniettori difettosi: 9,6km/l, ora sembra che con i nuovi iniettori usati che funzionano sono passato a 10,8 km/l. Un altra volta con un uso più tranquillo sono arrivato a 11,4 km/l Il mio consiglio? Vai di Delta o al limite anche Ypsilon va bene, ma ricorda che la cosa fondamentale è il cruise control! ps: tieni conto anche della manutenzione, le bmw dei 2 colleghi sono un salasso!!!

Per come posso spiegare...diciamo che è un "tac" acuto, più verso un martello che batte il ferro che non un tac ovattato... Non so se mi sono spiegato...

Salve amici, da qualche giorno noto che dalla ruota anteriore dx quando prendo una buca anche piccola si sente provenire da "dentro" la ruota un "tac" metallico. Il mio meccanico l'ha guardata al volo risultato: -non sono i braccetti -non è la pinza -non sono i supporti vari Insomma la ruota sollevata da terra non fa nessun movimento, anche se la si batte non genera rumori. Cosa ne pensate? Io sospetto l'ammortizzatore...

13.000km anno penso che il benzina sia la migliore quindi ancne, se un giorno aumentano i km basta aggiungere un impianto GPL-metano. Per me da evitare nel modo piu' assoluto il 1000 3 cilindri sulla c-max, la macchina pesa e il motore sarebbe sempre sotto sforzo con conseguenti alti consumi e affidabilità nel tempo compromessa. Io mi orienterei su un benzina 1.4 turbo o 1.6 anche aspirato. Alla lista aggiungerei anche 500L o se volete risparmiare la Lancia Musa che e' da poco uscita fuori produzione. Il resto delle auto sono tutte piu' o meno valide, quindi dovete cominciare a ''scremare'' in base ai gusti o altro per restringere le papabili

Pure io non capisco il senso di quel gesto, a meno che trattasi di gambe di signorine ben fatte. Scherzo!

Punto, se la prendi con il 1.6 poi ti divertirai parecchio fra le strade di montagna. A3 è un pò datata e il rischio di prendere un bidoncino è altissimo, tipo il contakm con 70.000/120.000 km in realta ne ha almeno 300.000km

Aggiungo che se l'auto la tratti bene e i 40.000km l'anno li fai soprattutto in extraurbano per almeno 5 anni stai tranquillo, 200.000km nelle auto moderne vengono coperti senza alcun problema, anzi pure 300.000km ci arrivi senza fermi officina particolari o costosi. Io acquisterei l'auto e la terrei sino allo sfinimento...anzi in realtà lo faccio già io...vedi firma!

Credo che il nostro amico voleva porre l'attenzione sull'aspetto pratico e su chi, anche se una ristretta minoranza, decida di migliorare/ampliare/modificare l'impianto audio di serie. In effetti con gli stessi soldi di un impianto di alto livello offerto dalla casa nell'after market ci compri delle ottime sorgenti e ti rimangono pure un bel pò di soldi da spendere su casse, amplificatori e sub e vi assicuro che il risultato è ben diverso. Io sulla Delta ho il blue&me, ottimo sistema per carità però un limite glielo già trovato, per esempio non legge la musica memorizzata nel telefonino, un qualsiasi autoradio con bluethoot a meno di 100€ lo fà. E se un giorno il DAB sostituirà la radio analogica che facciamo? E se voglio aggiungere un sub come faccio? O migliorare la resa con l'aggiunta dell'amplificatore? Poi una cosa che ancora non consideriamo: ma il giorno che ci sarà un avaria chi interviene? A quali costi? Se io non posso sostituire l'autoradio di serie e sono costretto a rimontare uno uguale perchè vincolato, dopo 5/7/10/15 anni me l'ho forniscono come ricambio? A che costi? E comunque non posso avere l'upgrade tecnologico che nel frattempo si è sviluppato...

Aggiornamento: l'officina Lancia segnalata dal numero verde ha preso in "gestione" la mia Delta, il giorno dopo mi chiama il venditore a cui nel frattempo avevo mandato un e-mail chiedendo spiegazioni, e mi invita a portarla da loro che me la sistemano cambiando gli iniettori. Al secondo giorno mi chiama il capo officina Lancia per andare a ritirarla, mi spiega che ha dovuto riallineare tutti i parametri adattativi e che ora la macchina va bene e la devo usare, prima di cambiare pezzi deve partire dalla cosa più semplice ed economica, se ripresenta il problema dovrò tornare. Prendo la macchina e rigorosamente a benzina (visto che ha i parametri settati in modo perfetto) torno dal venditore e gliela lascio. Il giorno dopo la ritiro, purtroppo il giorno stesso sono andato in ferie e l'auto l'ho usata solo per brevi spostamenti ma tutti i giorni. Risultato: auto perfetta!!! Erano gli iniettori gpl da sostituire.

Fiat punto 1.2 69cv o panda con lo stesso motore. Il fire 1.2 è un vero e proprio mulo infaticabile e dai costi di gestione (manutenzione) irrisori.

Si può sostituire? Non lo sapevo, credevo fosse vincolata...ad ogni modo non saprei cosa dirti, io in effetti le auto che non abbiano l'autoradio sostituibile escono fuori dalla cerchia delle papabili durante l'acquisto.

Sei stato in vacanza nel Salento?

Sulle vecchie auto è possibile perchè il vano batteria è aperto e libero su quasi tutti i lati, per esempio sulla Uno ho montato anche le 70Ah (avevo 2 amplificatori montati) e in effetti le batterie durano molto di più, minimo 5 anni, di media 6 una addirittura 9 anni. Già sulla Punto non è pià possibile, hanno lo "scatolo" porta batteria su misura

Sicuro? io so che è perfettamente il contrario, hanno moltissimi problemi alle testate, vedi 1.8 gm montato su 159/croma. Infatti a conferma di ciò opel ha dovuto tirar fuori la dicitura "gpl-tech" per far capire che il motore era studiato specificamente per l'uso del gas, prima è stato un bagno di sangue, testate sostituite come previsto dai tagniandi filtro aria!

Circola un apio di giorni esclusivamente a benzina e vedi come va. Se va tutto bene allora torna dal gasista e fai controllare la mappa o quello che lui ritiene importante. facci sapere