xbertone

? Cosa intendi?

...sono a quota 77'130 km. I consumi: La media sui km percorsi dall'inizio: 17,0 kw/100 km Misurazione dal 1 maggio 2021, la media: 16,2 kw/100 km Sempre più contento del mezzo, sinceramente non saprei cosa prendere se dovessi cambiare. Comunque e la prima volta che non mi 'stufo' di una vettura....

...piu o meno cosi in efetti, non so come rimanere per strada - neanche con un 'benzina mi e mai capitato.... ritorniamo al discorso di una minima preparazione. Al ritorno sono rimasto 4 ore fermo prima di Parma (A1 intererrotta a causa di grandine), in 4 ore con l'aria condizionata attiva a 22 gradi ho perso 1-2 % di batteria. Comunque, giusto per provare, avevo con me il caricabatteria che viene fornito da Tesla, e volendo provare ho caricato da una normale presa di casa, ho abbassato l'aperaggio a 6 A per sicurezza e ho caricato 10 % in 4-5 ore, niente di che, ma se penso a quel paesino dove mi trovavo in Basilicata dove il prossimo benzinaio sta a ca. 25-30 km.... non male come rimedio. Nota dolente, la collonnina che il comune aveva promesso d'installare non c'era ancora... ma non e stato grave....

Ritorno da un viaggio: Zurigo, Lago di Garda, Grossetto, Puglia, Basilicata e ritorno diretto in Svizzera. Ho usato solo i Tesla Supercharger e dove erano disponibili in Albergo le collonine 'lente'. Non ho notato ne problemi ne inconvenienti. Vorrei chiedere a chi presume sempre di fare il pieno in 5 minuti; ma avete visto le colonne che ci sono in queste settimane di vacanze agli Autogril? Preferisco di tanto i Supercharger, posizionati normalmente vicino a strutture ottime e con bagni puliti e utilizzabili..... un vantaggio non da poco con moglie e due figli. Giusto le tappe di ritorno: Cerignola > Pescara > Forli >Arese casa (in Svizzera interna nei pressi di Zurigo). Io sono arrivato ormai a quota 66'000 km, in poco più di 2 anni. Mai avuto un auto migliore (e ne ho avute tante nei ultimi 25 anni....)molte anche molto piu care. Chiaramente non in tutte le cose ma in complesso non vedo cosa potrebbe arrivare ad essere confrontato. Voglio anche essere onesto: Non farei mai un viaggio simile con un'elettrica non Tesla - perche? Perche dovrei cercare le collonnine in giro... cosa che mi noia tantissimo (vedo ancora il poveretto con la Taycan a Forli (vicino al Supercharger Tesla) che non riusciva a far partire la ricarica alla collonnina IOnity...

...ho evitato di leggere tutte le 18 pagine (dopo aver letto le prime 2....). Considero alcuni punti indicati molto ricercati. Io guido l'auto non faccio un analisi del software (lavoro nel campo dell'informatica, potrei anche farlo), ma preferisco concentrarmi sull'esperienza di guida Il fatto di non poter programmare dei stop in effetti non e ottimale, ma e cosa risaputa. Un minimo di preparazione, per esempio con ABRP, bisogna sempre farlo. Comunque ho sempre fatto la stessa cosa anche nei preparativi di un viaggio, anche quando ancora non si usavano i navigatori..... perche comunque non vuoi restare in mezzo alla strada senza benzina.... e non mi dite che c'e un benzinaio in ogni paese.... non e vero Ritorno da un viaggio: Zurigo, Lago di Garda, Grossetto, Puglia, Basilicata e ritorno diretto in Svizzera. Ho usato solo i Tesla Supercharger e dove erano disponibili in Albergo le collonine 'lente'. Non ho notato ne problemi ne inconvenienti. Vorrei chiedere a chi presume sempre di fare il pieno in 5 minuti; ma avete visto le colonne che ci sono in queste settimane di vacanze agli Autogril? Preferisco di tanto i Supercharger, posizionati normalmente vicino a strutture ottime e con bagni puliti e utilizzabili..... un vantaggio non da poco con moglie e due figli. Giusto le tappe di ritorno: Cerignola > Pescara > Forli >Arese casa (in Svizzera interna nei pressi di Zurigo). Io sono arrivato ormai a quota 66'000 km, in poco più di 2 anni. Mai avuto un auto migliore (e ne ho avute tante nei ultimi 25 anni....)molte anche molto piu care. Chiaramente non in tutte le cose ma in complesso non vedo cosa potrebbe arrivare ad essere confrontato. Voglio anche essere onesto: Non farei mai un viaggio simile con un'elettrica non Tesla - perche? Perche dovrei cercare le collonnine in giro... cosa che mi noia tantissimo (vedo ancora il poveretto con la Taycan a Forli (vicino al Supercharger Tesla) che non riusciva a far partire la ricarica alla collonnina IOnity... Senza provocazione alcuna

...intanto sono arrivato a 60'000 km

Complimenti. Io nel fratempo sono arrivato a 59'800 km

In effetti non ci sono tagliandi programmati, ne liquido batteria ne altre cose che altri produttori richiedono. A quanto pare anche il liquido dei freni si cambio solo ogni 5 anni. Vedremo. Sono a quota 52500 km. Con le temperature di qualche grado sopra lo 0 si nota subito un risparmio nei consumi. Dimenticavo: Interessanto ad ordinare una nuova Tesla? Usa il mio Referral-Link per ricevere 1500 km di ricariche gratuite: https://ts.la/antonio69695

Sui consumi posso dire la mia: sono a quota 52'000 km, presa a fine giugno 2019. Ho una media di 17.2 kw/100 km Estate/Inverno, gomme estive e invernali Sia chiaro (come già scritto) in inverno (sotto i 5 grandi) il consumo aumenta di 20-25%. Mi trovo benissimo e la riprenderei sempre! Anche senza incentivi (che da noi in Svizzera non esistono, almeno nel cantone dove abito, pensate che come 'bollo' ,mi costa più della Mini Clubman JCW 2.0 che avevo prima....)

Posso parlare per i miei 50'000 km percorsi con la mia Tesla Model 3 Long Range All Wheel Drive dal 1 luglio 2019: esattamente 17,2 kw/100 km Condizioni: Estate, Inverno (che incide), autostrada (Svizzera, Italia, Germania, Francia), statale, città, gomme estive 20", invernali 18" Che e-tron e altri mezzi consumino di più e risaputo - come anche la polestar 2 che consuma ca. 1/3 in piu della Model 3. Purtroppo troppi fanno 'politica' sulla questione dell'auto elettrica. Qui in Svizzera non esistono contributi per l'acquisto, sul 'bollo' in alcuni cantoni ci sono delle riduzioni. Nel mio no - anzi - la Tesla viene tassata in base alla potenza e mi costa più che una berlina a benzina o diesel (ca. 400 CHF/anno). Ma allora perche ho preso un'elettrica? Semplice la risposta: I costi di gestione sono molto più bassi! Un pieno mi costa meno di 10 Euro (a casa). A fine mese noti il risparmio - anche paragonando ad un auto che consuma 7-8 l/100 km. Altri punti che forse non sono basilari ma comunque interessanti: Il prezzo dell'elettricità lo conosco e rimane fisso per almeno 1 anno. Posso scegliere il tipo di energia che uso - cosi che uso corrente prodotta da fonti rinovabili. Sono più che soddisfatto dell'acquisto! L'unico rammarico e che diventa praticamente impossibile cambiare auto - dopo che conosci l'accelerazione e il piacere di guida (Si, PIACERE di guida) praticamente ogni auto ti delude in un modo o nell'altro. Personalmente in primavera 2020 ho venduto la mia Porsche 991 (2012, Carrera). Non mi dava più emozioni. Ho preso una Lotus Elise 1. Serie e devo dire che il 'ritorno' a questo mondo analogico e un bel contraposto alla Tesla - che comunque preferisco per il Daily Driving.

....ormai ho superato i 50'000 km. Sono meno del previsto, lavorando ormai da mesi da casa. Vettura ottima, mi trovo benissimo e consiglio a tutti di provarla.

Ciao Il montaggio non e nessun problema. Sono plug&Play per cosi dire. Sinceramente non ho fatto un collaudo, essendo cerchi originali non dovrebbe essere necessario.

...giusto per dire che ieri eravamo dinuovo a $460.... che corrispondono a $2300 di prima dello split....

Il prezzo sarà a che livello? Mi piace

Affidabilità? Problemi? Devo essere sincero, in ormai 40'000 km percorsi non ho avuto assolutamente nessun problema. Sia d'inverno che in estate. In estate sono rimasto sorpreso come il consumo non sia praticamente aumentato usando l'aria condizionata. Consumi/Spese Sul totale dei km percorsi (39'500 km) ho un consumo medio di 17 kw/100 km Per 1 kw pago attualmente 0.13 Fr. (ca. 10 cent di Euro) = 2.21 Fr (ca. 2 EUR) per 100 km (costi a casa) In viaggio, usando i Tesla Supercharger, il costo e di 0.30 Fr. per kw Non sono necessari tagliandi o visite in ufficina. Ho ordinato tramite il sito Tesla il filtro d'aria, lo cambierò nei prossimi giorni, Tesla ha messo anche un video, come istruzione come cambiarlo, sul proprio sito. Dopo 2 anni farò cambiare il liquido dei freni. Altri interventi non sono previsti.

...non credo, ma questo si vedrà in futuro.

Scusate, qui si parla della mia Tesla @skid32 Per esperienza personale ti capisco bene e sinceramente penso che non ogni tipologia di conducente e lavoro posso passare all'elettrico. Sono decisioni personali. Io personalmente sono contento di non finanziare più la produzione di benzina e tutto intorno al petrolio - troppe guerre sono state fatte per l'oro nero. Facendomi 2 calcoli per me e molto piu vantaggioso girare in elettrico che con una benzina - ma capisco che detrae le spese e se ne frega dei costi del carburante. Probabilmente fra qualche anno le ricariche saranno ancora piu veloci, le batterie ancora piu capienti e le collonine disposte in cosi tanti posti che non saranno piu un problema. Poi sia chiaro, io non mi vedo come il diffensore dell'auto elettrica, ne sono quello che odia le termiche - anzi. Mi considero un 'Petrolhead'. Mi sembra di avere già scritto di avere anche altre auto - per 90% dei km percorsi uso la Tesla, ho qualche vecchietta per il tempo libero e anche una vecchia Mercedes Station Wagon del 91 che uso ben volentieri - auto cosi non vengono piu prodotte - purtroppo.

Prezzo interessante!

Hanno recentemente aperto il Supercharger anche a Forlì, il primo V3 in Italia. a Forli volevo passare, per questioni di tempo non e stato possibile. Comunque 330 km - partendo dal fatto di poter caricare in arrivo non sono sicuramente un problema. Credo con il passare dei anni il ricaricare in arrivo - cioè io sono da un cliente a centinaia di km da casa e carico da lui - diventerà una cosa normalissima. Credo anche che la maggioranza dei parcheggi publici come anche i auto-silo verranno equipaggiati di collonine.

....quota 39'000 km Settimana scorsa siamo stati per un WE in Romagna. Andato tutto bene, ho caricato al Supercharger di Modena, situato a 1 minuto dal casello in una struttura ideale (Albergo 4 Stelle con Bar). Se penso ai Autogrill pienissimi in questo periodo e confronto devo dire che sono contento di avere le 'mie' collonine ubificati in posti differenti.

Credo non sia male. Seguo un ragazzo su FB che la guida facendo non pochi km (https://www.facebook.com/minielectrified), il consumo mi sembra ottimo. Come cittadina la considero ottima.

Con qualche ritardo la settimana scorso siamo arrivati a quota 30'000 km. Finnora tutto bene

Sono stato alcune volte a Stoccarda, ca. 250 km da casa mia. Sia in Porsche (ho una 911 (991) che anche con la Tesla. Lasciando stare il fatto che anche in Germania, le possibilità di tirare sono diventate veramente poche (magari nell'imaginario si crede che passi la frontiera e 'tiri' - poi in realtà anche di notte e difficile), ti posso garantire che sia in Porsche che anche in Tesla il consuma sale - sale tando. Se con la Porsche giro con 9 litri/100 km di media - tirando non ho avuto nessun problema a salire a 20 litri/100 km. Ho una Carrera (Trazione posteriore, cambio PDK, 350 cv). E chiaro che anche con la Tesla tirando il consumo aumenti, si arriva anche a consumare 30 kw /100 km - ma il discorso non cambia. Grazie per il tuo commento.

Scusa, non ho scritto che dovevo andare piano, camminavo nel flusso, tranquillo, non sempre sulla corsia di sorpasso..... tutto qui. Commento che potevi evitare, senza senso.... Esatto! Sinceramente io guidavo nel flusso, uso quotidianamente l'autostrada più trafficata in Svizzera, la sera puoi essere contento di potere fare quella media. I mezzi pesanti comunque li ho sorpassati io - non mi metto a intasare il traffico.... Capiamoci, io non ho il FSD (Full Self Driving), ho solo l'Autopilota 'Standard'. In effetti non e altro che un regolatore di velocità intelligente, tiene le distanze, frena, accellera. Poi tiene la corsia, se faccio un cambio di corsia in autostrada si 'stacca'. Lo devi riinserire. Le mani le tiene al volante. Con il Full Self Driving riesce a fare i cambi di corsia etc., in europa comunque, causa di normative, e molto meno 'avanti' alla versione in America.

Sono a quota 24500 km. Cercando di ridurre i consumi ho notato che si può 'fare molto'. Rimanendo a un max di 105 km/h in autostrada sono riuscito a ridurre di molto. Sempre calcolando che le temperature sono ancora ca. 5-8 Gradi. Credo che in estate si puo tranquillamente rimanere sono i 100 wh/km. Diciamo che di regola preferisco un andatura leggermente piu veloce - ma trova interessante notare cosa 'sia possibile'.