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Ho letto un po’ di commenti sul thread “spy”, e sinceramente mi lascia un po’ interdetto il stupore riguardo al risultato sia fuori che dentro.

Vi avevo scritto che era fin troppo Maserati, e che dentro avrebbe avuto interni più racing e con carry over più o meno nascosto.

Raga, MC sta per Maserati Corse! Non è e non vuol essere una superGT ma una sport car molto racing oriented, con una versione derivata per le competizioni. 
Come scrissi qualche giorno fa, l’auto è di base molto più 488 Pista che F8, e gli interni ne riflettono la filosofia, vedi anche l’ampio uso di alcantara al posto della pelle.

Personalmente mi ha lasciato stupito in positivo! Soprattutto fuori!!! 
Il colore bianco nasconde parecchio la tridimensionalità dell’auto, ma non nasconde le proporzioni PERFETTE, con un bilancIamento tra i volumi ottimo.
Un grosso appunto al frontale è la parte sotto della calandra in nero, che non ha proprio senso! 
I fari, sui quali temevo maggiormente, li promuovo - soprattutto i posteriori - ma boccio la realizzazione del cofano anteriore. 
Non è da lode, ma il risultato finale è di assoluto rilievo, soprattutto nella vista “side”.

 

Curioso della scheda tecnica dell’auto, soprattutto il rapporto peso/potenza.

 

 

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Vedo il thread, apro tutto emozionato, la delusione.

Ragazzi è scialba, mi aspettavo qualcosa con effetto WOW, invece è un tristissimo MEH...

Il frontale è brutto, e la parte in basso è risolta a mio avviso malissimo, ricorda fin troppo una qualunque Jaguar.

Interni non commento, sterzo e plancia sono degne degli anni 90.

Concordo con @Alain che il confronto con le linee del frontale confrontate con alfieri sono impietose.

Sono rimasto male 

Edited by crisho
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Ma questa sulla carta doveva essere già GTV o 6c? Può essere che in quest'ultimo caso si siano limitati a cambiare marchio e qualche stilema a un progetto nato alfa? Non ci vedo nulla di Maserati, è la sorella maggiore di 4c

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"In questo marchio non c'era da cambiare nulla, dovevamo cambiare noi." Harald Wester, 24 Giugno 2015.

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    • Guest
      By Guest
      Durante la conferenza FCA Q3 2017 Sergio Marchionne ha annunciato una Suv Maserati sorella minore della Levante: nel 2020 una nuova Suv Maserati.
      Fonte primaria:
      https://www.fcagroup.com/it-IT/investors/financial_regulatory/Pages/latest_financial_results.aspx   
      Fonti terze:
      https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2017/10/24/gruppo_fca_nuovi_dettagli_sui_piani_del_futuro.html
      http://www.lastampa.it/2017/10/25/motori/novita/marchionne-conferma-la-baby-levante-dal-maserati-produrr-anche-un-suv-medio-fZi2YAquqRW8oC5hx3puDK/pagina.html
      http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2017-10-25/maserati-prepara-suv-compatto-base-alfa-stelvio-080546.shtml?uuid=AEU8aBvC
       
      Se esce nel 2020 quando iniziano a girare i muli? solo 18 mesi prima? Secondo voi allora i muli che stanno girando adesso sono della E-SUV Alfa o della D-SUV Maserati?  architettura comune con Alfa Romeo (telaio ma non motore) deriverà da Stelvio o dall' E-SUV Alfa? ci saranno nuovi motori? Sarà anche elettrica? (vedi bozzetto nel commento sotto) La produrranno a Cassino?  qualcuno di voi ha voglia di fare un rendering di copertina?  
      Ciao grazie
    • By j
      Tempo di aggiornamenti per la Quattroporte, con questo MY ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per la V6 da 350 CV, Modena il V6 da 430 CV e infine Trofeo per la V8 
    • By j
      Tempo di aggiornamenti per la Ghibli, con questo MY spariscono i diesel (che non vengono più citati nel comunicato stampa) e ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per il 4 cilindri Mild Hybrid, Modena e Modena S per i V6 da 350 e 430 CV e infine Trofeo per la V8 

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