Lei dovrebbe essere la "pilot car" che vedremo alle Finali Mondiali!

Edited February 13Feb 13 by Osv

Questa solo ICE giusto?

Uh bella questa, una 296 solo ICE, alleggerita e con alettonazzo? 😍

Quanto vorrei essere miliardario mannaggia . . .

Edited February 13Feb 13 by GL91

5 minuti fa, Kay195 scrive:

Questa solo ICE giusto?

Bhe, triangolini gialli sulla carrozzeria io non ne vedo...😉🙃

Senza "pile", più bassa, più corta, meno larga e con 2 cilindri in meno, riuscirà ad essere più leggera di una 488 pista (e di una 720 s con telaio in carbonio)?!

Se SI un ferro definitivo, se NO, abbiamo un problema.

Edited February 13Feb 13 by ST3-86

36 minuti fa, ST3-86 scrive:

Senza "pile", più bassa, più corta, meno larga e con 2 cilindri in meno, riuscirà ad essere più leggera di una 488 pista (e di una 720 s con telaio in carbonio)?!

Fisicamente impossibile.

4 ore fa, Kay195 scrive:

Fisicamente impossibile.

Perchè?

Senza lavorare di fino , ma solo togliendo batteria, motore elettrico, elettronica di controllo, cazziestramazzi non li togli 150/170kg?

La macchina è più piccola della precedente Pista e con un motore che ha 2 cilindri in meno.

Secondo me, è l'obiettivo minimo quello di avere una massa come 488 pista (e di conseguenza come una 720 )

Edited February 13Feb 13 by ST3-86

Qui sotto ci sono i pesi a secco (ma compresi optional di alleggerimento) presi dai comunicati ufficiali:

296 GTB - 1470 kg

296 Speciale - 1410 kg

296 Challenge - 1330 kg

Peso a secco della 488 challenge 1340 kg (Fonte Ferrari)

Peso a secco della 488 pista 1280 kg

Quindi facendo i calcoli della serva, con un proporzione possiamo stimare questa 296 challenge stradale nell'ordine dei 1270.

Spero meglio, ma anche questa è Fisica!

26 minuti fa, ST3-86 scrive:

[...]

Perché ciò che togli come peso dalla 296C levando per esempio rollbar, bodykit ecc. lo recuperi con una serie di accorgimenti necessari per rendere stradale la macchina, come gli interni e i finestrini.

Poi spero di essere smentito eh, nel 2026 vedere un ferro omologato stradale con >660cv che pesa meno di 1300kg sarebbe atomico.