ffpo147
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Porsche: ecco i render della probabile Hatchback su base Golf Questa è sicuramente una notizia che non farà molto piacere ai puristi estimatori di Porsche. Le voci riguardanti una vettura di segmento C griffata col marchio di Stoccarda e realizzata sulla base della Volkswagen Golf, circolano già da un pò di tempo. Ma adesso, sono comparsi alcuni render che anticipano quale potrebbe essere l’aspetto di questa interessante compatta. La decisione di creare una Porsche Hatchback pare sia legata ai severi standard in vigore riguardanti le emissioni medie di CO2 a livello di marca. Non si sa altro su quello che sarebbe il sesto modello Porsche, a parte la posizione che andrebbe a coprire nel segmento: infatti, sono nel mirino le versioni spinte della BMW Serie 1, le prossime Audi S3/RS3 e la nuova Alfa MiTo GTA. Da Autoblog, per l'ennesima volta
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A me da quello che si vede non dispiace affatto. E non capisco come si possa considerare un errore riprendere il filone 156/147 (per quanto la macchina sia molto diversa), che è semplicemente l'unico che ha dato buoni frutti negli ultimi 20 anni. Inoltre io continuo a considerare quello il vero stile alfa: sportività+eleganza. E per ottenere questo ci vogliono certe linee (e anche certi fari!). Evidentemente 159 è piaciuta solo qua dentro, i risultati di vendita alfa sono pessimi adesso in generale. Un motivo ci sara', no? Via, su, ammettiamo la realtà, anche se ci piace 159! L'alfa deve vendere o chiude, come tutti. Non piacere a noi di autopareri.Da quel che ci possiamo immaginare da queste foto, la macchina sembra bella e incazzata! Solo per gli interni mi aspettavo qualcosa di diverso: sono mesi che si paral di BMW style, ma io non ci vedo niente di simile! Saranno un collage, come suggerisce qualcuno, e niente di definitivo probabilmente...2011, volevi dire? o 2010? Comunque, ho appena visto il padellone camuffato nel topic 149: fra quell'affare e gli aborti di PS che ci propone AB, mi sa che mi tocchera' rifare il motore della mia nasona e tenerla fino alla generazione successiva, sperando in designer più sani di mente e che le due case, co 'sti cessi nei concessionari, non abbiano chiuso i battenti nel frattempo...:) Peccato, i primissimi PS visti (Autobild? o Autozeitung? Non mi ricordo) erano fenomenali! E insieme ai dati tecnici dei nuovi motori e alla TP mi avevano quasi convinto ad aspettare SR1 nuova. E pensare che fino a un anno fa non l'avrei neanche presa in considerazione, al posto di un'alfa... Fatto sta che 149 mi è venuta sui cogl***i, alfa mi è venuta sui co***oni, l'attesa, i rinvii, i cambiamenti tecnici con relative delusioni, ed ora pure il padellone mi sono venuti sui co***oni!Io personalmente preferisco di gran lunga la panamera alla quattroporte. Per quel che mi riguarda, la QP è un oggetto misterioso: tutti la lodano, ma ai miei occhi non riesce ad essere bella. Probabilmente sono io che ho gusti diversi dalla massa. Comunque, a parte il confronto con la Maserati o con la rapide o con altre concorrenti, non riesco a capire chi si ostina a prendersela con questa auto, o con la politica della Porsche in generale, in nome di non si sa quale principio dell'etica automobilistica. A parte che tutte le case costruttrici lavorano per fare soldi, e non per fare chiacchiere. A parte che la Porsche ci sta riuscendo in modo magistrale, e gli altri che non ci stanno riuscendo non lo fanno certo per fedelta' a qualcosa. Quand'anche scegliessero la fedelta' ad una certa filosofia, lo fanno in previsione di un calcolato ritorno economico che niente ha a che vedere con l'etica, non per altri motivi. In ogni caso, chi si ostina ad arrabbiarsi con la Porsche per ogni nuovo prodotto che esce, non conosce bene la filosofia Porsche probabilmente: nessuno mette in dubbio che lo facciano per soldi (ripeto: come TUTTI gli altri), ma in ogni caso la filosofia del marchio, FIN DALLE ORIGINI, è stata molto, molto diversa da quella di altri costruttori di supercar, sempre volta a cercare prestazioni di eccellenza, ma unite ad un prezzo non esorbitante, al minor consumo (fin dalla crisi energetica degli anni '70), alla versatilità (la 911 è sempre stata 2+2, e fin dalla prima serie Ferdinand Porsche aveva previsto il portellone apribile!!! Vi rinuncio' soltanto per problemi tecnic troppo grossi all'epoca!!!), l'affidabilita' (dicevano: "una Porsche costa tanti soldi, quindi deve durare nel tempo", filosofia molto diversa da chi, per far vedere che ce l'ha grosso spreme la meccanica al massimo, a discapito dell'affidabilita' e della durata nel tempo), alla sfruttabilita' quotidiana. Inoltre le collaborazioni con Volkswagen esistono fin dai primordi (Porsche 356 in testa), cosi' come le "low cost" (Porsche 914, non un successo, ma in barba a chi diceva, sempre ed unicamente per una questione di immagine e senza usare un briciolo di cervello, che "la boxster è la Porsche dei poveri". Senza contare la Porsche 912, nata proprio come versione a basso costo della 911 e con motore Volkswagen a tutti gli effetti!), per chi per esempio si scandalizza all' annuncio che in futuro la Porsche esordirà, con ogni probabilità, con un entry level inferiore alla Boxster.Questa è più bella, TP, e motore centrale! Con motori sovralimentati pergiunta, che consumeranno poco. In che cos'è da battare la Mazda?!? Se non opterò per una seg.C (molto probabile comunque...) premium o semi premium (= alfa, o volvo C30 se laprossima generazione seguirà l'attuale bellissimo trend di desing della ultima concepe volvo), questa potrà essere molto interessante come prossima macchina! Anche per me che non amo le cabrio, ma questa è bellissima ed a un prezzo imbattibile, come contenuti!!!Bella di padella! Bello shop, comunqueMa il nome padellone deriva dal fatto che assomiglia ad una griglia da cottura? http://img132.imageshack.us/img132/5335/griglia20barbecuefx3.jpg http://img214.imageshack.us/img214/8499/scudo20alfarw2.jpgBellissima, spero arrivi al più presto ed al famoso prezzo accessibile! Finalmente una sportiva piccola (che necessità c'è in realtà di avere una grossa spider con soli 2 posti? questa ne ha solo 2, ma è lunga come una punto!), leggera, veloce, e si spera agile. E a TP e motore centrale!!! La versione Audi, poi, potrebbe essere ancora più interessante, prezzo escluso ovviamente...Finalmente è tornata la Volvo! Se continueranno a seguire questo filone di desing e di innovazione tecnologica nei prossimi anni, la prossima C30 potrebbe essere un auto veramente interessante sotto tutti gli aspetti per quel che mi riguarda, non come quella delusione che è serie attuale!
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Scusate, ma non ho capito una cosa: è una due posti secchi o una 2+2?Io ormai mi sono arreso: se verrà bella bene, resterò in Alfa. Se non lo sarà chissenefrega, passo ad Audi A3 o BMW serie 1 (che ha pure la trazione posteriore!)Rieccoci un'altra volta.... Fino a ieri tutti quelli che l'avevano vista dicevano che era bellissima, e oggi è diventata un cesso. Le solite stramberie di questo forum. O forse dovrei dire manie, ossessioni, idiosincrasie?
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