Renault

Mi fa molto piacere leggere ciò, soprattutto dopo che in altri luoghi mi hanno spesso invitato a limitarmi a indicare il modello perché i post sono troppo prolissi.

Onestamente non me ne intendo proprio, li trovo affascinanti perché sono spesso mezzi quasi artigianali ma la distinzione la faccio più per sentio dire che altro. Anzi a dirla tutta anni fa su Facebook fui attaccato perché proposi un mezzo molto simile al Ducato in foto definendolo Ducato Motorhome e un paio di tizi dissero che i Motorhome erano soltanto quelli americani, questi Italiani sono camper che li scimmiottano. 😅 Proverò a memorizzare le varie distinzioni ma non assicuro nulla.

Metto qualche altra storica prima di partire per le vacanze. E proprio con un mezzo tipicamente vacanziero iniziamo oggi, ovvero un Fiat Ducato 2.5TD I Serie Camper "Arca" '88, un allestimento molto particolare sullo stile dei Motorhome americani. Chiedo venia per la foto scarsa ma l'ho preso "al volo". Restando in tema di parallelepipedi con ruote ( ) vediamo anche questo OM 40 NC '77 allestito Autonegozio e utilizzato come paninoteca, negli ultimi anni ha fatto pochissimi chilometri (meno di un centinaio), segno che è ormai quasi un mezzo statico. Molto più classico invece l'allestimento di questo Ford Transit 2.5D III Serie Camper '92 che risulta essere in ottime condizioni, cosa affatto scontata sui camper di una certa età. Cambiamo totalmente genere con questa Fiat Panda 750 CL '87 in eccellenti condizioni e con un allestimento simile ad una 4x4, molto particolare anche il Grigio Oslo, uno dei tipici colori delle prime Supernova. Top di gamma della Supernova invece lo rappresentava questa bellissima Fiat Panda 4x4 Sisley '88 nella tinta Bordeaux Metallizzato, non la più rara (posizione occupata dal Grigio) ma nemmeno la più comune (il Verde) tra le tre tinte disponibili. Buonissime le condizioni e sembra essere tutta originale, mancano però gli adesivi laterali. Stesso pianale della Panda ma carrozzeria più chic, parlo ovviamente dell'Y10, nello specifico di questa Autobianchi Y10 Fire II Serie '90 nel non comunissimo Rosso Pastello, qui estremamente scolorito come anche il portellone (abita a due passi dal mare in una zona dove il sole è sempre cocente), per il resto è tutta completa compresi i copricerchi. Tenuta malino questa Nissan Primera 2.0TD 5p II Serie '98 che veniva utilizzata come auto quotidiana sino ad Aprile, mese in cui è stata demolita (probabilmente da quello che era ancora il primo proprietario). Una particolare Lancia Delta 1.8 II Serie '93, immatricolata a Maggio è quindi una delle prime Delta seconda serie, molto rara anche la tinta. Questo esemplare è rimasto fermo in questa posizione per più di un anno al di fuori di un centro per il recupero del ferro, è poi scomparsa ma risulta ancora immatricolata, potrebbe essere stata spostata nel piazzale retrostante che appartiene ad un'officina. Buonissime le condizioni, almeno per il tipo di vettura, di questa Fiat Tempra 1.6 SX SW I Serie '93 utilizzata ancor oggi, dopo oltre trent'anni, come auto per le vacanze, inarrestabile! Concludo questo breve reportage con questa Fiat 127 900 CL 3p II Serie '81, non sono sicurissimo sull'allestimento, sono andato ad occhio. Condizioni trasandate ma pare venga utilizzata tutti i giorni per brevi spostamenti.

Molto anziana tra l'altro, condivido quanto dici sulla modernità della linea, è incredibile pensare che sia uscita 34 anni fa.

Intendevo KW, non CV, pardon. 😅 Il Verde Guacamole aveva come codice 733A, invece il Giallo Primula (chiedo venia per il nome errato, ricordavo lo chiamassero Verde Lime) aveva codice 507, quindi erano due tinte diverse seppur simili. Splendida in queste condizioni di utilizzo quotidiano.

Qualche storica anche da parte mia. Parto proponendovi anche io un'Alfa Romeo 156 1.8 TS I Serie '98 nella colorazione Azzurro Gabbiano, una delle più gradevoli della prima gamma colori. Le condizioni di questo esemplare sono più che buone anche se la porta posteriore necessiterebbe di una rinfrescata. In tema di colori gradevoli abbiamo anche il Verde Lime di questa Fiat Cinquecento 900 '94 importata in Italia nel 2001, questa tinta comparse nel '94 e si incontra sporadicamente su esemplari di quell'anno, se non erro rimase comunque disponibile sino all'aggiornamento della gamma del 1997. Molto bello anche il Blu di questa Fiat Bravo SX TD100 I Serie '97 che al netto della motorizzazione diesel risulta essere in ottime condizioni, una Youngtimer che farei entrare volentieri nel mio garage ideale. Progenitrice della Bravo questa Fiat Tipo 1.7D I Serie '89, molto rara in generale con la motorizzazione diesel, questa è anche quella entry level con appena 42 cv, non un fulmine quindi (le prestazioni erano le stesse della 1.1 a benzina). Lo scatto di questa Ford Fiesta 1.3 Newport 3p III Serie '94 col vetro posteriore a compasso aperto mi è piaciuto molto, l'auto invece non è nelle condizioni migliori ma parliamo pur sempre di una vettura che viene utilizzata quotidianamente da trent'anni. Ben 47 anni di utilizzo quotidiano invece ha alle spalle questa Fiat 126 Personal 4 '77 ritargata nel 1999, come l'Economica che vi ho proposto nello scorso reportage anche questa è una delle prime 126 della nuova gamma con ancora il motore da 594 cc della prima serie. Foto scarsa ma veramente bella questa Lancia Dedra 1.6 II Serie '94 arricchita da uno spoiler che le da un bel carattere, praticamente pari al nuovo le condizioni della carrozzeria. Un'altra Lancia, una particolarissima Lancia Y 1.2 LE '96 con una delle tinte della gamma Kaleidos, non una delle mie preferite ma sicuramente molto particolare. Questo esemplare oltre alla tinta come segno particolare ha anche le targhe provinciali beneventane "tarde", ovvero assegnate dopo il 1994 a causa delle rimanenze a deposito che avevano in questa provincia. Ritargata e in eccellenti condizioni (ad eccezione delle sbeccature sul paraurti facilmente ripristinabili) questa Mercedes 200E W124 MY90 '92 che all'ultima revisione segnava circa 120.000 km, una rarità trovare delle W124 così poco chilometrate, in alcune zone dell'Africa un esemplare come questo potrebbe valere più di una Classe E di quindici anni più recente. Versione particolarissima e parecchio rara quella di questa Fiat Punto 55 ED I Serie '94, ovvero una versione dedita al risparmio (ED era l'acronimo di Economy Drive) che adottava un particolare cambio con innesti allungati per consumare meno, l'allestimento era pari pari quello della S ed era privo anche del contagiri. Negli anni ne ho viste pochissime, erano quasi tutte provinciali dato che questo allestimento fu presente solo nel primo biennio di produzione della Punto. Ho iniziato il reportage con un'Alfa e concludo con un'altra Alfa, nello specifico abbiamo un'Alfa Romeo 75 1.6 II Serie '89 che è stata soggetta ad una personalizzazione abbastanza marcata ma nel complesso gradevole, apprezzabile la scelta del proprietario di non montare l'inflazionato spoiler posteriore delle TS, accessorio che non ho mai amato particolarmente. Direi ottime le condizioni generali, la tinta bianca si abbina benissimo alla personalizzazione dei cerchi.

Con targhe italiane originali?

Dall'adesivo sulla porta e sul posteriore direi che è databile al 1988/89, dovrebbe essere la prima livrea adottata per la Special questa.

Ha ancora il motore da 594 cc, quindi è una delle primissime Base (o Economica, come risultava a listino). Infatti da vicino si vedeva non fosse un lavorone, per la mascherina temo abbia problemi di reperibilità, soprattutto considerando che spesso i carrozzieri "di paese" si affidano ai ricambisti e non ad internet per cercare i ricambi.

Metto qualche storica anche io. Iniziamo da questa Ford Fiesta 1.3 Ghia 5p III Serie '95 che al netto di qualche strusciata non versa in cattive condizioni ed è ancora molto lucida, nel mio archivio ho una Peugeot 306 Cabriolet con una targa di appena una decina di numeri in meno rispetto questa Fiesta. Sempre della famiglia Fiesta questo Ford Courier 1.7D II Serie '98, versione "furgone a cubo" della Fiesta basato sulla IV Serie, manteneva però invariata la parte posteriore della versione derivata dalla terza serie della Fiesta. Cambiamo genere con questa ancora oggi carinissima Nissan Micra 1.3 SLX 5p II Serie '93 in eccellenti condizioni e con il rosso perfettamente conservato, un vero bijou. Decisamente peggio conservato il rosso di questa Fiat Tipo 1.6 SX I Serie '91 che è stata recentemente demolita, era la gemella in tutto e per tutto (compresi paracolpi laterali e iniziali della targa) di un esemplare che vedevo tutti i giorni sino a qualche anno fa e che è stato anch'esso demolito. Anche oggi una variazione sul tema Tipo, abbiamo infatti una Lancia Dedra 1.6 II Serie '95 fotografata con condizioni di luce alquanto scarse, tanto che non è chiara la tinta (è Verde Derby). Buone le condizioni generali. Quest'ormai veramente rara Volkswagen Vento 1.8 GL '92 possiamo definirla una concorrente della Dedra in senso lato, parecchio anziano come esemplare e in uno dei colori più gettonati su questa vettura (direi che almeno il 90% del venduto era in questo blu scuro). Ancora presente il portatarga originale. Un'altra berlina degli anni '90, dalla linea molto gradevole e moderna, questa Honda Accord 1.8i LS V Serie '98 che versa in ottime condizioni, è un'auto ancora validissima da utilizzare quotidianamente. Di ritorno da qualche scampagnata, non impegnativa data la mancanza di sporco, questo Toyota Land Cruiser J90 3.0 TD 5p '98 seguito da un Terrano II compago di viaggio, ottime le condizioni, peccato solo la mancanza della ruota di scorta dietro. Uno scatto al volo per questa particolare Fiat Uno Rap 3p II Serie '92, versione speciale che proponeva una carrozzeria totalmente in tinta (diffusa soprattutto in bianco, ma c'era anche in altre tinte) che era pensata per i giovani, aveva anche il tettuccio apribile di serie e delle belle decalcomanie sul montante posteriore, assenti su questo esemplare. Bianca lo è anche questa Fiat 126 Base '77 ma ritargata nel '92, versione che conservata l'estetica della prima serie coi paraurti metallici ma adottava i cerchi della nuova Personal, invariato anche il motore rispetto quello della prima serie. Questo esemplare abita in una strada dove è presente anche una Personal quasi identica, anch'essa ritargata ma nel 1987. Una Citroen Dyane 6 '80, avversaria francese della 126 che offriva in più una bella capote apribile (qui personalizzata in stile dalmata, un po' eccessiva ) e le cinque porte, elemento da non sottovalutare in città. Questo esemplare è stato comprato recentemente da un signore della mia zona per un uso amatoriale, per un periodo ha dormito all'aperto, ma ora riposa in garage. E concludo con questa Seat Ibiza 1.2 GL 3p I Serie '86, ormai molto poco diffuse le Ibiza prima serie, questa è anche una rara versione "originaria" con la mascherina con cui fu lanciata, non ne vedevo da un bel po' così. Al contrario di quanto avveniva sulle altre utilitarie, sull'Ibiza la tinta nera non era rarissima, soprattutto sulle Junior (dotate del 903 cc), questo esemplare risulta in buonissime condizioni anche se forse è stato riverniciato considerando la posizione errata delle targhette. Chiedo venia per i riflessi del sole nelle foto.

Ma solo io ho un clamoroso Déjà vu?

Alla faccia della rarità, un Mazda B2500 quinta serie, rebadge del Ford Ranger che fu importato anche da noi in pochissime unità, non ne ricordo nessuno dal vivo.

Magari non perfettamente in linea con il topic ma io adoro gli accostamenti "casuali" di gamma, mancava solo una Giulia in questo caso.

Questa dovrebbe essere proprio una di quelle "fine serie". Ah vero, dimentico sempre l'esistenza della i40 sedan, che tra l'altro per un periodo mi sembra fu a listino anche da noi...in modo virtuale.

Notevolissimo esemplare in Beige Metallizzato 113, colore molto poco diffuso da noi e spesso presente in abbinamento ad allestimenti più alti della L (in particolare sulle TL).

Non c'era nemmeno in Nord Europa?

La Smart Roadster Coupé, un ossimoro su ruote. Decisamente infrequente da vedere comunque, molto più della versione aperta classica. Sono pienamente d'accordo, infatti non ho mai compreso le critiche così aspre verso questa vettura, certo non sarà una vera Lancia a livello di DNA, ma ne ha tutte le sembianze...inoltre dopo 13 anni (!) dalla presentazione si mantiene ancora moderna e gradevole (al contrario di molte concorrenti decisamente più apprezzate dal pubblico).

Metto qualche moderna. Iniziamo da quest'ormai poco comune Smart Roadster 700 '06 travestita da Brabus, dobbiamo dire che la configurazione in generale è molto pacchiana in questo total white. Decisamente più tranquilla questa Hyundai Elantra VI Serie di proprietà di un militare della NATO, seppur un po' anonima questa serie è molto gradevole a livello estetico. Auto blu con targa tarda (ovvero che la numerazione è parecchio precedente alla data di immatricolazione) questa Lancia Thema 3.0 V6 Multijet '12 che svolge ancora il suo ruolo di rappresentanza dopo 12 anni. Sempre state poco comuni le Rover 75 2.0TD Tourer II Serie '04, difatti questo restyling venne introdotto nel 2004, ovvero un anno prima del fallimento del marchio inglese; Le poche unità vendute le hanno piazzate quasi tutte nel Regno Unito e in Italia (unico paese estero dove Rover ha mantenuto quote considerevoli di mercato sino alla fine). Ci vuole un occhio veramente tanto allenato per scoprire la rarità di questa Volkswagen Passat B6 1.4 TSI Ecofuel '09, difatti questa versione col metano di serie è praticamente finita nel dimenticatoio, fu disponibile per circa un paio di anni alla fine della produzione di questa serie di Passat, io credo di aver visto solo questa dal vivo, chissà quante ne hanno vendute in Italia. Vettura particolare e che a me piace parecchio questa Honda CR-Z Hybrid '10, è incredibile come quelle poche che ho visto fossero tutte di Aprile e Maggio 2010, praticamente le hanno vendute tutte insieme. Tornando alle versioni dimenticate ecco una Kia Venga 1.6 CRDI Crossover '14, ovvero la versione rialzetta della monovolume coreana derivata direttamente dalla Hyundai ix20, molto particolare e caratterizzato questo allestimento che fu proposto in soli 200 esemplari in Italia. E concludo con una francese che a me piace tantissimo, ma come tutte le auto francesi c'è chi la ama e chi la detesta, senza mezze misure; Parlo di questa Citroen C6 2.7 V6 HDI '09, l'ultima ammiraglia VERA prodotta dal marchio del double chevron che rispecchiava le caratteristiche tipiche che deve avere un'auto di alto rango prodotta da Citroen.

Questo posteriore sarebbe dovuto finire su Espace Phase 3? Quello con il frontale pesantemente ristilizzato per capirci.

Il 1.3 dovrebbe essere di origine Mazda, realizzato appositamente per la Mazda 121 dalla quale derivava la Pride, era lo stesso montato anche sulle ben più nuove Mazda Demio e Kia Rio. Non l'ho mai provato ma non dovrebbe essere malaccio, soprattutto considerando che la Pride era leggerissima (appena 700 kg).

Beh se per polmoni intendi a livello di potenza e prestazioni, sono quasi tutte nelle motorizzazioni più diffuse con prestazioni nella media (leggasi più che accettabili) per l'epoca, d'altronde all'epoca le auto mica sforavano i limiti di peso della patente B...

Pubblico anche io qualche storica. Oggi iniziamo con questa Fiat Cinquecento 900 '92 che monta targhe piacentine, le prime di questa provincia ad entrare nel mio archivio. L'esemplare invece è la classica Cinquecento dei primi anni di produzione in tipiche condizioni di utilizzo cittadino. Altra utilitaria degli anni '90 questa Kia Pride 1.3 GLXi 3p '97 che risultava essere ancora bella lucida seppur non in ottime condizioni (ma comunque migliori rispetto la media delle poche superstiti di questo modello), apparteneva ad una signora anziana ed è stata recentemente demolita. Design particolare quello di questa Daewoo Lanos 3p proveniente dalla Romania, molto curioso il formato quadrato della targa posteriore, avevo addirittura pensato fosse una clamorosa Lanos per il mercato americano ma il portatarga di dimensioni classiche lo ha smentito. Personalizzata con gusto, è un'auto che comprerei volentieri per utilizzarla tutti i giorni. Credo di non aver mai visto altre Fiat Punto 6Speed I Serie '94 di colore rosso, di solito erano quasi tutte grigie quelle dotate di cambio a sei marce, è stata ritargata nei primi anni del nuovo millennio ma essendo stata immatricolata per la prima volta a Gennaio 1994 è sicuramente nata a targhe provinciali. Fotografata il giorno della mia laurea questa Peugeot 106 950 Palm Beach 3p Ph.1 '94, anche in questo caso molto curioso il colore bianco, le Palm Beach me le ricordo quasi esclusivamente blu, ma in questa tinta sta veramente bene anche considerando che gli adesivi laterali spiccano particolarmente. Condizioni molto sfruttate. Buonissime invece le condizioni di questa Volkswagen Golf 1.6 GL 5p III Serie '96, una Golf di questa particolare tinta blu con riflessi viola è stata l'auto di famiglia dal 2003 al 2009, la nostra era però una ben più rara GTI 3p del 1993. Ancora dotata di portatarga originale del concessionario Fidauto di Fidenza (PR) questa bella Fiat Tipo 1.4 DGT I Serie '89 in condizioni sfruttate ma recuperabili, credo che il concessionario non esista più da molti anni. Rimanendo nell'ambito dello stesso progetto "tipo" (ma in questo caso siamo nella versione "tipo tre") abbiamo questa rara Lancia Dedra 2.0 TurboDS I Serie '92, erano anni che non vedevo una Dedra prima serie motorizzata col turbo diesel, quelle rimaste sono quasi tutte a benzina. Molto buone le condizioni generali. Posteggiata poco lontano dalla Dedra questa Volvo 850 2.0 GLE SW '96 che invece versa in condizioni alquanto cattive, curioso il modo in cui i fari posteriori sono scoloriti, sembrano provenire da due esemplari diversi. Probabilmente questa Mercedes 200D W124 MY89 è un ex TAXI tedesco dato il colore e il portatarga tedesco, è stata però importata in Albania e successivamente si è trasferita in Italia conservando le targhe albanesi. Non ho la certezza sulla motorizzazione ma la 200D mi sembra quella più probabile. Fotografata al volo invece questa Fiat Panda 30 L '85, ultimo MY della prima Panda che vide una razionalizzazione della gamma con la ridenominazione della versione base in "L"; Esteticamente dovrebbe essere sostanzialmente invariata rispetto al modello precedente, adottava la mascherina a cinque barre già adottata sulla Super (e mi pare anche sulla base dal 1984). Concludo con un'altra Fiat a targhe nere, questa Fiat Uno 55 S I Serie '85 è un concentrato di rarità, già di per se le Uno a targhe nere sono ormai notevoli, ancora di più se si tratta di 55 in versione Super, ma qui il massimo della particolarità lo si tocca con la tinta che è il Nero 601 a richiesta, molto molto raro da trovare. Questo esemplare l'ho fotografato in due momenti diversi a svariati mesi di distanza, le condizioni non sono eccezionali ma credo appartenga tipo ad un meccanico. Nel 2011 ricordo una Uno nera molto simile a questa, anche quella cinque porte e targhe nere, ma non riesco a ricordare la provincia della targa per dire se si tratta dello stesso esemplare visto tredici anni fa.

Come dice AleMcGir dovrebbero proprio essere targhe portoghesi del formato utilizzato fino al 1992. Una rarità assurda questa Corolla E20 Wagon databile tra il '70 e il '78, se nel vecchio continente ne sono rimaste tre o quattro è tanto secondo me.

Questo frontale mi ricorda la Hyundai Stellar, che tra l'altro è un'altra opera (contemporanea a queste proposte) del Giugi.

Non so se ci hai fatto caso ma questa è una rara E34 Touring, ovvero la versione SW che uscì parecchi anni dopo la berlina, molto rara da incrociare con targhe provinciali difatti. Bellissima anche la 205 a targhe nere, una delle auto dove questo tipo di targhe fanno più effetto considerata la modernità della linea.