Renault

Qualche storica. L'ultimo reportage l'ho chiuso con una Uno Sting particolarissima, oggi invece il reportage lo apro con questa Fiat Uno 45 5p I Serie '89 che non potrebbe avere configurazione più standard tra quelle disponibili, bianca, base e cinque porte. Ormai quasi del tutto spartire le Renault Megane Scenic 1.6 RT I Serie Ph.1 '98, questo esemplare oltre ad essere testimone di un'epoca di boom per le monovolume è anche testimone diretto del passaggio alle targhe europee che svecchiavano le auto essendo stato ritargato ad appena un anno dall'acquisto. Colore nero che non ricordo tra i più diffusi, condizioni parecchio sfruttate. Da poco storica e con un tasso di scomparsa veramente elevato questa ancora oggi bellissima Alfa Romeo GT 1.9 JTDm '04, esemplare nella tinta più tipica per questo modello che versa in buonissime condizioni. Un Ford Transit 2.5D Camper III Serie '91 allestito dalla "Ci Meridien" come indicano i loghi ormai sbiaditi presenti sulla cellula abitativa, credo vengia utilizzato come abitazione e non come mezzo per viaggiare. Un furgone coetaneo ma in allestimento classico questo Fiat Ducato 1.9D I Serie MY90 '92 utilizzato ancor oggi per fare i mercati, a dispetto dei tanti anni di lavoro non risulta essere nemmeno in condizioni così tragiche. Splendido e raro il colore di questa Fiat Panda 1000 CLX MY91 '94, le pochissime che ho visto in questa tinta erano quasi tutte del '93 e del '94, probabilmente rimase in gamma soltanto per quel biennio o poco più. Estremamente sporca ma in condizioni più che discrete. Ormai poco diffusa quest'Opel Kadett E2 1.5D Caravan '90, questo esemplare lo conosco da sempre ed appartiene ad un medico di base della mia zona che è appassionato di auto storiche, l'ha salvata circa vent'anni fa dalla demolizione quando il suocero cambiò auto, e ancora oggi la utilizza quotidianamente. Oltre a questa ha anche una Campagnola (che utilizza più raramente) e una Volvo S80 prima serie comprata nuova nel 2003 che non usa quasi mai. Concludo questa breve tronata di storiche con questa splendida Daimler Double Six 4.0 III Serie '90, versione lussuosa della già di per se lussuosa XJ40 che ricordo discretamente diffusa sul totale delle XJ40 circolanti. Questo esemplare appartiene ad una ditta di noleggio e versa in condizioni praticamente pari al nuovo.

Questo lo trovo curioso, sembra non avere la stessa matrice degli altri disegni....mi da quasi l'idea di essere basato su Punto prima serie e non su Palio.

A me il finestrino sembra uguale su entrambi i lati, credo sia solo un effetto della prospettiva della foto a farlo apparire meno tondeggiante. Comunque la toppa è chiaramente l'estremità della capote che sulle prime 500 incorporava anche il lunotto.

Da me la Materia ebbe una buona diffusione da nuova, grazie anche al concessionario Daihatsu vicino casa che riusciva a piazzarne abbastanza in un'epoca dove le piccole monovolume erano nel pieno boom. Poi con l'avvento dei crossover e con l'obiettività invendibilità sul mercato dell'usato sono sparite tutte.

Ma solo a me sembrano TUTTI modelli 3D? Mi chiedo se abbiano mai provato a costruirne una, anche in scala, o di fatto questi avevano presentato il nulla...

Data la forma e i colori io più che Birba l'avrei chiamata Barbapapà. Per me l'unica auto degna di questo allestimento sarà sempre e solo lei.

La Solstice non è mai stata importata in Italia quindi non può che essere un esemplare di importazione o di proprietà di qualche militare NATO. Le targhe devono per forza iniziare con la Z, da noi non esistono quadrotte con altre lettere iniziali. Attorno al 2015 un tizio della mia zona decise di acquistare una Cignet usata del 2011 (vera, non era una IQ trasformata perché verificai il telaio), originariamente nera e che poi fece rivestire di una pellicola color oro, cafonissima. Durò pochi mesi, la utilizzava come se fosse una Smart di quindici anni qualsiasi e in poco tempo fu piena di botte e graffi, nel 2016 risultava già radiata!

Infatti da noi le Marbella erano quasi tutte 900, le 850 le piazzarono un po' giusto nei primi due o tre anni di vendita. Questa è una delle ultimissime 850 vendute visto che tale motore venne eliminato proprio nel 1992 lasciando solo il 903 (in versione catalizzata). Hai ragione, infatti devo rettificare non è una Turbo DS ma una 2.0 Turbo 16V LS a benzina, da qualche tempo l'app che utilizzo per cercare le targhe non mi da più l'alimentazione e mi devo basare sui dati per desumerla, ma qui avevo la targhetta anteriore (che ho letto male, difatti recita Turbo LS e non Turbo DS) ed ero andato diretto senza fare troppe ricerche. Come l'altra volta, mi sono basato sull'allestimento che mi ha dato l'applicazione, non ho giornali di quel periodo per verificare la divisione degli allestimenti nel 1999, appena riesco chiedo ad un amico che li ha e faccio una sistemata (sia in archivio che nella mente) agli allestimenti della 306.

Qualche storica. Apro oggi con questa Fiat Cinquecento 900 di provenienza greca, come indicano le targhe! L'allestimento è chiaramente estero e anche i cerchi in lega non li avevo mai visti prima, ma personalmente dubito siano originali seppur molto gradevoli. Sedili anteriori non originali come testimoniano i poggiatesta pieni. Praticamente pari al nuovo questa bella Opel Tigra A 1.4 '98 in una tinta un po' spenta per il modello ma che sta comunque bene, presenti anche qui i cerchi in lega ma questa volta originali. Chiedo venia per la foto posteriore ma l'aiuola mi impediva di avvicinarmi ulteriormente. In perfette condizioni anche questa Peugeot 306 1.8 XS 5p Ph.2 '99 nonostante abbia quasi 200.000 km all'attivo. Molto rara con questa motorizzazione e soprattutto non convertita a GPL, sicuramente sarà molto allegra da guidare. Da poco storica questa "strana" Nissan Primera 2.2 DCi 5p III Serie '03, versione dotata di portellone della terza generazione della Primera che passò dall'essere una tranquilla berlina per famiglie ad una avveniristica berlina per persone alternative, concetto che fu estremizzato in questa versione che aveva anche il lunotto quasi tondo. Quanto fosse riuscito il design lo lascio decidere a voi, io che ho uno strano fetish per le auto strane l'ho sempre trovata interessante. Molto più tradizionale questa Seat Marbella 850 Special '92 e ritargata ad inizio millennio, bella e particolare la tinta verde acqua che ricordo molto poco diffusa, anche se mi sembra che la versione speciale "Green" fosse proprio in questa tinta. Non tragiche le condizioni generali per essere usata ancora quotidianamente. Bellissima la configurazione estetica di quest'Opel Astra F2 1.4 16V Euro 96 Caravan '96 con il piccolo alettone posteriore (credo non originale) che da un tocco di sportività affatto sgradevole. La versione Euro 96 andava a celebrare gli europei di calcio 1996 ed esisteva anche su altri modelli della gamma. Questa Fiat 131 1300 CL Mirafiori III Serie '81 ve l'ho già proposta qualche anno fa e creò alcune discussioni, il motivo delle stesse è facilmente intuibile dallo scatto: ha il frontale della seconda serie. Al di là di questa pesante incoerenza le condizioni risultano ottime ed è stata anche riverniciata qualche anno fa. Con qualche dettaglio non originale anche questa Audi 80 B3 1.8 '87, tra tutti spiccano i fari posteriori con la fascia portatarga catarifrangente della versione più alta 90, dettaglio che personalmente mi piace non poco. Condizioni eccellenti, notiamo anche la presenza dei rari fendinebbia; Incredibile pensare che quest'auto sia vicina ai quarant'anni. Parcheggiata a qualche metro di distanza c'era questa ormai rara Lancia Thema 2.0 TurboDS III Serie '93 e ritargata un paio di anni dopo, qui i dettagli sembrano essere tutti originali ma a peccare sono un po' le condizioni generali, è ancora utilizzata quotidianamente come se fosse una normale utilitaria moderna. Concludo con questa particolarissima Fiat Uno 45 Sting 3p I Serie '89, modello certamente non molto rilevante e in versione entry level con ancora il vecchio motore 903, ma quella che spicca tantissimo è la tinta Verde Izmir, estremamente rara; Notiamo anche le strisce laterali della Sting in giallo, credo che questo sia l'unico colore che prevedesse questa particolare tonalità per queste strisce. Buonissime le condizioni, appartiene ad un anziano e la conosco da svariati anni ma mi era sempre sfuggita fino a quando non me la sono travata ferma nel parcheggio di un centro commerciale.

Faccio un OT ma forse su questo posso esserti d'aiuto. Ho ascoltato la canzone dello spot e sono abbastanza sicuro che la voce sia quella del fotografo e cantante Bart Herreman, che con lo pseudonimo di Machondo ha cantato svariati jingle pubblicitari tra gli anni '70 e gli anni '90. Deve in particolare la sua fama per essere stato il primo a cantare il mitico jingle "cuore di panna" degli spot Algida nel 1978: Purtroppo delle sue opere non si trova quasi nulla se non le versioni cantante all'interno delle singole pubblicità, è ancora in vita ma ormai svolge esclusivamente la sua professione principale ovvero quella di fotografo (sul web ci sono alcune interviste recenti dove si può anche sentire l'inconfondibile voce).

Questa andrebbe proprio salvata, le superstiti si contano sulle dita di un paio di mani, e già da nuove non che fossero poi così diffuse (circa 20 mila quelle prodotte). Purtroppo questo dipende dal fatto che tra la foto e la pubblicazione mediamente passa un anno, nel 2018 mi arenai non pubblicando nulla per molti mesi e l'accumulo di foto ha portato ad un rallentamento nella pubblicazione che si protrae ancora oggi (e devo dire che ho anche dimezzato le tempistiche, ero arrivato a due anni tra la foto e la pubblicazione per un periodo). Trattandosi quasi sempre di auto trentennali (o poco meno) utilizzate quotidianamente, il tasso di demolizione è relativamente alto, fotografo auto dal 2011 e ho calcolato che circa il 50% delle auto che ho fotografato (in archivio ho circa 4500 foto) è stato demolito negli anni, ed è meglio che non vi dica quali delle auto che ho fotografato nei primi due anni di carriera da avvistatore ci hanno lasciato, ci sono delle vere e proprie rarità.

Mai vista la 700 Polar in rosso, solo in Svizzera potevano venderne qualcuna.

Prima c'erano vari metodi, attualmente ne è rimasto solo uno, ovvero la ricerca della targa tramite il bollo Aci, a questo link: https://online.aci.it/acinet/calcolobollo/index.aspetta#inizio-pagina Bisogna anche inserire la Regione di residenza, che nella maggior parte dei casi è quella in cui viene avvistata la vettura, altrimenti vanno provate tutte finché non esce quella giusta. Se è stata immatricolata per la prima volta all'estero uscirà una casella che specifica la prima immatricolazione estera, ma facendo degli "studi" ho scoperto che la prima immatricolazione risulta soltanto per le auto che sono state immatricolate per la prima volta nell'Europa comunitaria con in più la Svizzera. Ma da un paio di anni a questa parte, per le auto di recentissima importazione (più o meno da quando hanno creato il libretto digitale), la prima immatricolazione è stata estesa a qualsiasi paese di provenienza dell'auto.

Un altro po' di storiche. Partiamo con quest'Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94 fotografata nelle sue ultime settimane, risulta infatti radiata due mesi dopo lo scatto. Le condizioni non erano delle migliori, il colore poi è tra quelli che meno gradisco su questo modello. In utilizzo quotidiano questa Renault Clio 1.2 UP 3p I Serie Ph.3 '98 che possiamo definire una "fine serie"; non ho la certezza sulla versione ma solitamente quelle immatricolate nell'ultimo periodo in versione base erano quasi tutte UP. Sfrecciava in tangenziale questa bella e ben motorizzata Alfa Romeo 146 1.6 TS I Serie '97 proveniente da Gorizia (il lotto di targhe è appunto di quella provincia), molto difficile trovare auto provenienti da lì da me. Versa in ottime condizioni e monta il piccolo spoiler abbastanza diffuso. Ora vi propongo quello che potrei definire un "caso da studiare". Questo Suzuki Vitara 1.6 JLX 3p I Serie risulta infatti immatricolato per la prima volta a Giugno 2000, ma a me risulta che questo modello sia stato prodotto solo fino al 1998 da Suzuki (successivamente la produzione passò a Santana ma con un aggiornamento estetico evidente), quindi o si tratta di un'immatricolazione tardiva o di un'importazione (ma dalle mie ricerche pare non ci siano immatricolazioni estere precedenti). Configurazione a tre porte affatto comune per questa Volksagen Golf 1.9 TDI 3p IV Serie '99 caratterizzata anche dalle targhe bianche, ormai quasi tutti scomparsi gli esemplari così anziani. Un po' truzza esteticamente, trovo inspiegabile la verniciatura parziale del portellone in nero opaco. Concorrente, seppur della generazione precedente, della Golf questa Fiat Tipo 1.6 SX 5p II Serie '94 con i rari poggiatesta posteriori visibili un minimo soltanto su quelle "fine serie", condizioni buone ma migliorabili. Storica da poco questa Rover 75 2.0 TD '04, vettura ormai quasi del tutto estinta dalle nostre strade nonostante da nuova abbia conosciuto una notevole diffusione per essere una berlina di segmento D "generalista". Colore bello e molto caratteristico, condizioni più che discrete. Altra berlina da nuova molto diffusa da noi è quest'Opel Vectra A 1.4 4p '92 della quale vi proposi uno scatto parziale e serale qualche tempo fa, vista meglio e da più vicino si vede che è un'auto utilizzata senza troppi riguardi anche se comunque non in tragiche condizioni, belli i cerchi in lega che dovrebbero essere della versione Diamond. Concludo questo reportage proponendovi ancora un'altra berlina, ma questa veramente rara sulle nostre strade. Una Hyundai Sonica 1.8 III Serie che seppur con targhe bulgare è stata venduta al 100% nuova in Italia, e questo lo possiamo desumente dal nome "Sonica" che era specifico per il nostro paese in luogo del "Sonata" internazionale. Vettura a mio gusto gradevole, per essere una vettura asiatica che ha minimo 24 anni (questa versione è stata prodotta dal 1998 al 2001) direi che versa anche in condizioni più che accettabili.

Del faro me n'ero accorto anche se non riuscivo a capire se fosse di una prima serie o di provenienza totalmente diversa, la striscia invece dovrebbe essere una classica striscia adesiva che vendevano i ricambisti all'epoca, abbastanza in voga in quel periodo. La borchia posteriore proviene con tutta probabilità da una Seicento delle prime in allestimento base. Mi son basato su cosa mi diceva l'app, è molto probabile sia una XT dati i cerchi in lega, ma non sono esperto di allestimenti Peugeot. Curiosamente anche una mia prof delle superiori, venuta a mancare il mese scorso tra l'altro, aveva una 306, una Phase 2 HDI bordeaux, la chiamava "il mio catorcio" perché effettivamente era tenuta molto male. Poco dopo il mio diploma la sostituì con una Peugeot 108 nuova che ha tenuto sino alla fine.

Mi accodo a me stesso con qualche altra storica. Inizio oggi con quest'ancora comune Fiat Panda 750 CL '87 che mi ha colpito in primis per il colore celestino poco diffuso e in secudis per la bella vetrofonia Kenwood tipica di quegli anni; Buone ma migliorabili le condizioni generali. Colore poco comune su questa specifica versione anche per questa Fiat Uno 45 Hobby II Serie '92 che perlopiù si vedeva in quel tipico verde delle Fiat di quel periodo, credo inoltre che la Hobby avesse una gamma colori ridotta rispetto le altre versioni. Continuiamo la serie di colori non diffusi con quest'Opel Astra F2 1.7TD Caravan '97 in un blu ancora lucidissimo, in generale le condizioni di questo esemplare erano ottime, peccato sia stato demolito qualche mese dopo la foto. Un'altra SW del periodo, questa Skoda Octavia 1.9 TDI SW I Serie '99 è notevole però per la tipologia di targhe che monta, le Octavia SW a targhe bianche sono infatti rarissime, mi sembra di ricordare sia uscita oltre un anno e mezzo dopo la berlina, nel periodo a cavallo tra le targhe bianche e le targhe europee. Questa rara Volvo C70 Coupé 2.0 I Serie '99 è comparsa nella mia zona nel periodo del lockdown pandemico ed è stata la prima auto avvistata dopo la riapertura, a distanza di cinque anni vi propongo un altro scatto nonostante le condizioni siano rimaste pressoché invariate, non scontato visto che vive in strada e viene utilizzata per le faccende quotidiane. In una bella configurazione estetica e dotata di cerchi in lega originali dell'epoca questa BMW 316i 4p E36 '94, peccato solo per la vernice del cofano motore scolorita che la fa apparire molto più "acciaccata" di quello che è in realtà. Interessantissima questa Fiat Punto 6Speed I Serie '93 del primo anno di produzione, con numero di telaio attorno agli 8200 e prodotta il 20 settembre 1993, quindi nel primo mese di produzione regolare! Bella anche la tinta Green Valley, molto poco diffusa sulla versione dotata di sei marce, peccato per la mancanza dei copricerchi specifici. Concludo con una foto di scarsa qualità, purtroppo fatta in una via molto trafficata (anche e soprattutto di persone ) del mio Comune e di sera, ma questa Peugeot 306 1.4 XS 3p Ph.1 '95 è una vera rarità, ormai in generale le 306 sono quasi del tutto scomparse dalla circolazione, ma tre porte sono proprio estinte, non ne vedevo da almeno cinque anni! Buone le condizioni generali e tinta tipica per questo modello.

Pubblico qualche storica. Oggi iniziamo da questa catorciosa e ancora in utilizzo quotidiano Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '93 fotografata poche ore prima della mezzanotte del nuovo anno (ma del del 2024 ). Come tante auto toscane sarà scesa usata nei primissimi anni 2000 quando era ancora molto richiesta come utilitaria. Tutt'altro genere di vettura questa Mercedes E200 W210 '99 che versa in condizioni praticamente pari al nuovo e ha all'attivo poco più di 150.000 km, pochi per un'auto del genere, difatti non ha nemmeno il GPL. Calando nuovamente di segmento vediamo quest'Alfa Romeo 146 1.4 TS I Serie ''97 in una delle configurazioni più diffuse sulla media Alfa degli anni '90, ancora molto bella secondo me, peccato le condizioni non esaltati di questo esemplare. Sorella a tre porte quest'Alfa Romeo 145 1.4 TS I Serie '97 che condivide anche la motorizzazione e l'anno di immatricolazione, condizioni generalmente migliori anche se la vernice qui ha accusato maggiormente il passare del tempo, ma purtroppo il blu è sempre un colore che subisce molto la luce solare. Chi ha i social avrà sicuramente visto la pubblicità Hyundai in cui celebrano la Tiburon prima serie (anche se non ho capito bene cosa festeggino visto che i trenta li fa l'anno prossimo), e io vi propongo proprio una Hyundai Coupé 1.6 I Serie '98; Vettura ormai quasi del tutto scomparsa dalle nostre strade, d'altronde le condizioni medie molto scarse e il valore nullo non hanno potuto fare altro che decretare la fine di quasi tutti gli esemplari circolanti. Altra coreana, ma questa Daewoo Lanos 1.5 4p non è mai stata lontanamente comune da noi, versione dotata di piccola coda che faceva un po' il verso alla nostra Brava e 146 anche se era priva di portellone. Come dicevo, da noi è sempre stata poco comune e non a caso questo esemplare arriva dall'Ucraina, ad EST questa versione ha avuto grande successo ed è stata prodotta sino al 2008, mantenendo anche il marchio Daewoo che da noi è invece scomparso nel 2004. Restando nel Sol Levante ma spostandoci in Giappone vediamo questa Nissan Micra 1.3 SuperS II Serie '95 in una configurazione estetica molto particolare, non ho memoria di altre SuperS di colore nero e questa ha anche l'adesivo specifico di questa versione "sportiva" con una grafica molto anni '90 per me totalmente inedita ma che trovo veramente figa. Ottime le condizioni generali, con tutti gli elementi specifici al loro posto. Concludo questo breve reportage con un avvistamento clamoroso, un'auto da sempre rara sulle nostre strade e oggi totalmente estinta tanto che non ne vedevo una addirittura dal 2012! Potete immaginare la mia sorpresa quando mi sono trovato davanti, per puro caso nel parcheggio di un centro commerciale di provincia, questa Renault Safrane 2.0 RTE Ph.2 '96 proveniente dalla Francia e probabilmente in mano ad un appassionato date le eccellenti condizioni in cui versa (ad eccezione della scritta Renault mancante che comunque si ripara con poco). La Safrane era l'ammiraglia della casa della losanga degli anni '90, in particolare questa è una restyling, nata proprio nel 1996, che prevedeva l'aggiornamento del frontale e soprattutto del posteriore, a detta di molti (tra cui il sottoscritto) notevolmente peggiorato rispetto la Phase 1. Resta in ogni caso una vettura dalle notevoli doti stradali e non solo, che purtroppo è arrivata in un momento in cui le ammiraglie generaliste erano già finite quasi tutte nell'oblio e che per tale motivo ha riscosso poco successo un po' ovunque.

Non dobbiamo dimenticare che solitamente i francesi erano quelli che davano il via alle mode che poi hanno caratterizzato un'epoca. Una su tutte le monovolumi, e non dico Espace che come dice v13 ha sempre avuto una percezione un po' strana da noi e credo anche nel resto d'Europa, ma con Scenic prima serie rivoluzionarono totalmente un segmento facendo via via morire le compatte classiche in favore dei modelli monovolume analoghi (e costavano spesso il doppio o quasi della versione classica). In ogni caso, le francesi e Renault in particolare sono sempre state viste come un'alternativa commerciale analoga alle italiane, scelte più che altro perché magari si aveva il concessionario vicino casa o perché si era clienti affezionati/non si voleva la Uno o Punto media; Il fatto che Renault sia stato per tantissimi anni secondo marchio assoluto in Italia non è una caso.

Hai verificato se nei dati è compresa anche Jetta? Perché spesso QR (e Volkswagen Italia in primis) amava "ritoccare" i numeri incorporando nei dati di vendita un po' tutto ciò che era legato a Golf, in quegli anni Jetta appunto. Sono abbastanza sicuro che Prisma invece fosse scorporata da Delta (e qui l'unione avrebbe fatto una significativa differenza), come anche Escort con Orion (decisamente minore la differenza). Io coi dati vado sempre molto cauto, dopo aver scoperto che a metà anni '00 Volkswagen pubblicava i dati di Golf sommando all'interno di un unico numero le vendite di Golf, Jetta, Golf SW e Golf Sportvan ho capito che "non c'è da fidarsi" al contrario di quanto diceva uno slogan anni '80.

Ufficialmente credo che persino i progettisti sapessero che la clientela di una 100 non poteva essere la stessa di una Punto o una Corsa, diciamo che la 100 era in quel segmento a sé delle B a basso prezzo (o A di grandi dimensioni, a dir si voglia) dove c'erano anche Panda, AX/Saxò e compagnia bella.

Metto un po' di storiche. Oggi apriamo con questa Fiat Bravo 1.6 SX I Serie '96 in eccellenti condizioni e in una delle migliori tinte per questo modello, anche parecchio gettonata all'epoca. E' incredibile pensare che questo modello quest'anno compia la bellezza di trent'anni! Concorrente casalinga quest'Alfa Romeo 146 1.6 II Serie '99 dotata di un pack sportivo che non so dirvi se sia originale o meno, notiamo anche il quadrifoglio proveniente dalla 145 che è virato, come da prassi, dal verde al blu. Abbiamo visto una media a tre porte, una a cinque, eccone anche una a quattro, anche se il segmento di questa rara Rover 416Si 4p II Serie '99 è un po' ibrido tra il C e il D. Molto poco comune anche la tinta bordeaux che dona eleganza a tutta l'auto, peccato solo per le pessime condizioni in cui è tenuta. Se qualche volta vi è capitato di andare al circo in provincia di Latina, Frosinone o Caserta, molto probabilmente vi sarete imbattuti in questo Ford Transit 2.5D III Serie '93 che era un vero must dell'organizzazione circense di quelle zone (non sono un frequentatore di circi, sia chiaro, solo di parcheggi ), purtroppo è stato recentemente demolito, abbastanza curioso perché non era nemmeno in condizioni così catastrofiche. Fotografata poco più in la questa Fiat 500 L '71 che non fa parte dell'organizzazione anche se la livrea con cui è stata personalizzata sembra proprio adatta ad un circo, oltre ai tanti elementi che non sono della L e al bicolore, la cosa che più mi infastidisce sono gli adesivi "500L" con il carattere della 500L moderna. Decisamente più esotica questa Nissan Almera 1.5 Sedan II Serie '04 proveniente dalla Polonia, versione mai venduta da noi anche se molto gradevole e che probabilmente poteva riscontrare qualche consenso tra la clientela più anziana. Credo che in Europa ci fosse solo nei paesi dell'EST, prima di questa ne ricordo un'altra nel 2011 con targhe moldave. Quante probabilità ci sono al giorno d'oggi di beccare due Innocenti Elba identiche nello stesso parcheggio a due giorni di distanza? Pochissime direi, tanto che pensavo di aver fotografato la stessa auto da due angolazioni diverse, per poi accorgermi solo a casa delle targhe diverse. La prima fotografata in ordine cronologico è un'Innocenti Elba 1.7D 5p '94, motorizzazione diesel aspirata che riscosse un discreto successo su questa piccola SW, configurazione estetica molto classica (e non delle più entusiasmanti). Purtroppo risulta demolita a Luglio. Motorizzazione diversa ma configurazione estetica identica invece per quest'Innocenti Elba 1.6 5p '96 in condizioni più o meno pari alla precedente ma con ancora i copricerchi, che con questo disegno vennero introdotti verso la fine del '95 in un piccolo MY di fine carriera. Purtroppo risulta accomunata anche nel destino all'altra, è stata anche lei demolita ma a Giugno. Tutt'altro genere di vettura quest'Alfa Romeo 155 1.8 TS '93 con una personalizzazione che definirei "bella grintosa", ovviamente potete immaginare quanto mi fossi esaltato leggendo il Q4 e pensando che lo fosse davvero, salvo poi scoprire che è una molto più banale e diffusa 1.8. Concludo con questa vecchissima Autobianchi Y10 Fire I Serie '85 del primo anno di produzione e con targhe sabaude (è la terza Y10 del 1985 con targhe torinesi che entra nel mio archivio), ormai molto raro trovarne una del primo anno, considerando anche che ormai sono sulla soglia degli "anta". Condizioni per nulla buone che non lasciano ben sperare sul futuro di questo esemplare.

A me Corsa A non ha mai detto nulla, mi ha sempre dato l'idea di un'auto tirata via per occupare un segmento dove c'era un botto di concorrenza ed era molto redditizio. Certo oggettivamente non era brutta e sicuramente come affidabilità era anche superiore ad altre, però aveva degli elementi* obsoleti già all'uscita e che con la concorrenza che venne da lì a poco (Uno, 205) diventarono definitivamente vecchi, non a caso ha subito parecchi aggiornamenti durante la sua carriera. Tutt'altra storia con la sua erede Corsa B, auto che a distanza di 32 anni dall'esordio appare ancora moderna. *Mi riferisco in particolar modo ai gocciolatoi a vista e al paraurti anteriore di piccole dimensioni figlio di una generazione precedente.

Anche il Captur vicino ha un bel po' di elementi che indicano sia una proposta di stile mai nata, forse per un restyling profondo o una Captur 2 alternativo e molto conservativo.

Splendide entrambe, due auto notevolmente sottovalutate.

Premetto che ho sempre fatto confusione anche io con le versioni del Suzukino, questo però dovrebbe essere un cabriolet due posti e non un pick-up, quest'ultimo aveva un vero e proprio cassone dietro: Versione importata anche da noi ma assolutamente inesistente sulle strade.