MaxKTMp3

..il posteriore, più che Jukkoso sembrerebbe Infinitoso.

...quaranta sacchi

..risponderei: -doversi fermar a far il pieno ogni 2-3gg; -minor bagagliaio; -2 taglaindi anno anzichè 1 (se opta per diesel che taglianda ogni 30milaKm).

..mi ero perso questa discussione! Ma forse forse già sai cosa ti avrei consigliato: prova un qualsiasi 3ruote per un giorno intero e considererai inutili gli altri scooteroni. (..altro che "da gay") Ormai però intuisco che l'affare non sia + praticabile...

..qualche nozione di fisica ce l'ho anch'io e condivido le vostre osservazioni, ho inteso solamente dire che i >40Km/l della Focus1.6d su tracciato variabile, adoperandosi con le massime accortezze alla guida, a me non sembrano affatto impossibili.

Certo, tecnicamente non fa' una piega, pensavo magari che con l'economo incremento di velocità in discesa, con la magìa del cut-off, con la coppia che aiuta in salita (perdendo sì velocità) con quel filino di gas, e con una velocità media inferiore, si potesse in pratica percorrere il medesimo chilometraggio seppur con topografia differente.

Comunque con la C3 1.4hdi92hp (>200.000Km), che stò riutilizzando per un paio di mesi, da computer di bordo riesco a fare i 31,qualcosa Km/l ...e il computer, a differenza di quello della Crosswagon, verificai essere veramente molto attendibile. Secondo me, non avendo vincoli di velocità massima, coi saliscendi puoi consumar veramente poco (non dico meno che in pianura, ma non ci metterei la mano sul fuoco!) ...aumentando la velocità in discesa sfruttando 25hp, procedendo in salita con filino di gas perdendo progressivamente velocità -coi diesel si perde molta meno velocità-, e con sapienti cut-off ...certo, il fatto che il percorso abbia semafori, mi spiazza un po'. Con detta guida economyRun (nei sorpassi non disdegno i 4500rpm, sia con Citroen che con Alfa), attuata automaticamente l'80% del tempo (con un buon 25% Urbano e 75% ExtraU), riesco a valutare realistici i dati di consumo dichiarati dalle sempre ottimistiche case costruttrici.

Auto usate: Rover, Streetwise, 1.4i (103CV) cat 5 porte S AutoScout24 pagina di dettaglio ...volendo anche risparmiar qualcosina...

...anche la DéLorean, Saab900cabrio, etc. Programma gradevolissimo!

...poi anche se paga di assicurazione qualche decina di euro in più all'anno (che comunque recupera consumando meno di un 1400cc turbato), penso possa valer la pena per aver un mezzo con motore reattivo e piacevole -anche a pieno carico-.

Auto usate: Mazda, CX-7, 2.3 MZR Energy AutoScout24 pagina di dettaglio Impianto Bose, 4x4, hp ...anche troppi.

...alla Citroen DS3

Auguri e grazie ancora per tutte le dritte dispensate

La C3 hdi 1.4 92hp della mamma fà anche meglio, ha > 200.000 Km

Quest'ultima strada sembrerebbe il paradiso sempre sognato ...tra l'altro l'auto in questione ha solo 31000Km e io la userei giusto quei 200.000 Km prima di rottamarla (valore affettivo pari a 0), sempre che il V6 tedesco non deluda e getti la spugna prima ...ho anche venduto la mia Crosswagon in previsione dell'approssimarsi del roadster. Viste le spese necessarie, lo ziaccio se ne lava le mani cedendola (per ora, solo verbalmente) a chi di noi 2 ...vabbé, a me, dato che sapeva benissimo che la si era presa per me e che a mia sorella di meno non può interessar.

grazie delle tue parole ...purtroppo nel mio caso i 3 proprietari non vanno di comune accordo, ritengo quindi che tenerla così (e comunque un passaggio di proprietà, come confermi anche tu, s'ha da fa') non sarà strada percorribile

...però se hai sovrasterzato -perso il posteriore- forse l'intervento dell'esp non è stato quello di 'colpettare' la pinza della ruota posteriore interna ...la cosa non creerebbe ulteriore sovrasterzo?!

Grazie Walker, proverò con altro legale...

...aggiungo che ieri sera un'agenzia per pratiche automobilistiche ha detto che si dovrà pagar ipt (>700€) + un passaggio di proprietà; il fatto che ognuno che interpello dica qualcosa di nuovo, non fà che disorientarmi...

Spero sia la sezione giusta, e in caso di errore, mi scuso accettando eventuale correzione. Già da oltre un anno avrei ereditato la Chrysler Crossfire che il babbo aveva preso come ultimo sfizio (ed essendo stato un alcoolizzato da decenni, non è che se ne sia levati pochi...); non l'ho ancora potuta assicurare e prendere poichè c'è stata una causa col fratello (anzi, alla fine c'è stata la "mediazione": 33% io, mia sorella, zio ladro) ...aveva dall'87 un testamento di n°1 righe (fatto unicamente perchè prima di affrontare un'operazione, mio padre ha temuto che lasciandoci le penne, la 2a, delle 3 moglie avute, potesse appropriarsi di qualcosa dei suoi unici 2 figli ...e fidandosi del fratello, ha dichiarato "tutto a lui" ...peccato non si sia fatto restituire il pezzo di carta, una volta scampato il pericolo... Comunque ora mi si dice che a seguito della mediazione in atto, l'auto dovrà subir il passaggio di proprietà dal defunto ai 3 eredi, e dagli stessi a me (e dire che sarebbe bastato intestarla subito a me a suo tempo ...evidentemente temeva che gliela rubassi ...ma no, solo pigrizia e menefreghismo) = 2 x 916€ (avendo 218hp = 160Kw). Sarei quindi a chieder sostegno a qualcuno che ne sà qualcosa, e credo che qui possano esserci persone colte e disinteressate per un consiglio. Se ipotizzare di assicurarla col nome del defunto (facendo da contraente della polizza, desumo si possa riuscire) è una fesseria, magari c'è il modo per far sì che non debba pagare quanto detto. Grazie delle risposte.

...che ha pure massicciamente resistito a un paio di belle "sportellate"

Quotone aggiungo solo C.Davies = 9 e l'esagerata scenata del team manager Ducati (= 1) che ha davvero troppo inveito circa il fatto che un pretendente al titolo al penultimo round, sia scivolato portando con sé un altro paio di piloti, che comunque avevan ben meno da chiedere alla gara.