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Aggiungo anche che sarebbe richiesto anche di usare un linguaggio non dico elegante, ma almeno che denoti una educazione linguistica. Non so come siete abituati a casa vostra o con il vostro giro di conoscenze, ma qui certo toni non li vorremmo proprio leggere!
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Che criticavi per fari e carry over vario 😂
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In tempo reale…
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Adrian Hallmark, CEO dimissionario di Bentley, assumerà il ruolo di AD di Aston Martin andando a sostituire Amedeo Felisa. Quest’ultimo rimarrà comunque a Gaydon continuando a supervisionare lo sviluppo della terza sportiva AM prevista entro fine anno. -
Attenzione che questo dovrebbe anticipare la iX3 e non X3 ICE/Hybrid.
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L’unico che ho trovato è questo ⤵️ ma secondo me questa è più la cugina di Gamma S4U e non S4S.
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Motor1
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Dovrebbe essere il corrispettivo di GTI per le versioni EV.
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EDIT 😉 Comunque guarda che qui è tutta questione di dimensioni ruote. Concept e macchina definita hanno la stessa carrozzeria a livello di lamierati.
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Ma questo è un render però…
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Mi pare che ANE faccia un bel po’ di confusione in ogni caso…
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Se non fosse che ti chiedono certe cifre che vanno oltre il “generalista” e te la vendono come una segmento superiore non ci sarebbero problemi dal mio punto di vista. Per 408, pur conservando fari e cofano delle 308, ha paraurti, parafanghi e lamierato della porta anteriore specifici. E l’han fatto per una macchina da pochi numeri… Boh, se vogliono innalzare l’immagine del brand - e si lo vogliono fare - non possono limitarsi a queste operazioni.
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Ma l’auto è già federalizzata… Ma la versione la devi industrializzare, testare in climi estremi, omologare, etc… Nel mentre devi attrezzare la linea, i fornitori devo attrezzarsi ed allinearsi… Pensa anche solo ad uno stampo del cavolo di qualche supporto motore, un nuovo paraurti. Poi oh… molto dipende quanto di questa versione era già stato portato avanti a livello di progetto e se era effettivamente stato portato oltre allo studio di fattibilità.
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Ecco io pensavo 12/18 mesi, qui si arriva a 24… questi son i tempi, poco da fare.
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Non ho espresso giudizi sul design, sto solo dicendo ha un carry over completo fino al montante B e su fanaleria e paraurti posteriore. Per me non è sufficiente a farla diventare un modello a se od un salto di segmento. È come se VW facesse una Tiguan a passo lungo e la chiamasse Touareg solo perché è più lunga. Sono operazioni che imho ci stanno per Dacia, vedi Duster e Bigster, ma qui alla fine siamo di fronte ad una 3008 fastback e estate per dirla all’inglese.
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Il 1.2 MHEV P2,5 è previsto in due powerstep che entrambi arriveranno in gamma. Da cartella stampa per questa Cassina c’è la versione da 100 cv.
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Finanziamenti ed affini - Analisi sulla convenienza
__P ha risposto a Osv in Finanza nell'Automotive
Ho visto che pure Toyota ha proposte simili… Alla fine della fiera lo sconto se lo mangiano gli interessi, quindi se uno ha la quota per coprire tutto gli conviene farlo e punto, al netto anche di scontistiche minori. -
Guardando le tre immagini sovrapposte, Grandland e 3008 condivideranno la scocca interna (lamierati specifici) fino al montante C, stesso passo e stessi telai porta e finestrini. La Grandland oltre al portellone più verticale, da SUV più classico, avrà qualche cm di sbalzo in più. Non mi stupirebbe se il telaio del portellone comprensivo di lunotto e spoiler sia invece condiviso con la 5008, con ovviamente elementi plastici e lamierati specifici.
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Concordo su tutta la linea! Avrebbe meritato almeno un frontale tutto suo. Così come meriterebbe almeno un’altro powertrain plug-in ed un diesel da 150 cv per poter competere con le proposte VAG.
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3008 ‘16 4,45 m 3008 ‘23 4,54 m 5008 ‘17 4,64 m 5008 ‘24 4,79 m No. Sarà una SUV Fastback come la 3008 ma più lunga.
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Alla fine, come la precedente generazione, rimane una 3008 a passo lungo. Bah…
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Si Napolitano non aveva mai parlato della Cassina con variante ibrida, poi se era già prevista difficile da dire. C’è anche l’ambiguità nella press release in cui non si cita quante saranno le MHEV. Motor1 ha scritto 1906 per alimentazione, ma imho è una loro interpretazione.
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No.
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Secondo Motor1 le Cassina saranno 1906 BEV e 1906 MHEV.
