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Visualizza la discussione: Ferrari Luce [Fotoritocco & Proposte grafiche dal web e non]
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Ma al salone ci sarà anche un concept reale o rimarrà digitale come quella europea?
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Ragazzi non capisco le critiche sull’identità… Taycan Cross Turismo è dal 2021 che é in commercio e ristilizzata lo scorso anno con elementi davanti e dietro che vengono rielaborati in questa Cayenne electric. Il montante C e come chiude la finestratura sono praticamente uguali. In pratica questa Cayenne è una Taycan CT che diventa SUV.
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Il concetto di base ci sta - ed anzi sarebbe anche ora di vedere Bentley nell’olimpo delle super e hypercar visto che volendo basi tecniche e motori ci sono a scaffale VAG - ma la realizzazione inzomma… E per realizzazione parlo di estetica degli esterni, che sembra sia stata seguita da Mansory… Sembrano presi da un’altra macchina e messi li! Degli esterni salvo il numero 8 in calandra.Ce le ha già sia la nuova iX3 che la prossima i3…Ma infatti nessuno ha detto che é solo un problema di cavi e centraline. Si portavano esempi generali su come l’elettronica può portare a modifiche meccaniche, che esse siano fatte in VAG o Stellantis cambia nulla. E che a volte con le modifiche necessarie a livello di costi ti conviene rifare tutto. Ripeto che Large nasce per ottimizzare i costi e le condivisioni tra le due parti dell’Atlantico e con l’obiettivo di essere una piattaforma nativa con tutte le necessità degli anni ‘30. Rimane la versione Sport perché adatta ad auto sportive ad alti margini. Staremo comunque andando OTMa io riportavo esempi a livello generico, non finalizzati a Giorgio VS Large. A volte conviene rinnovare completamente una piattaforma, parlando di telaio insomma, che riadattare. Specialmente se poi devi anche fare una revisione dei costi magari dovendo utilizzare acciaio meno pregiato etc. Sinceramente non so quanto la Large europea differisca dalla Giorgio Evo a livello di telaio, so che sicuramente hanno avuto un occhio attento ai costi di sviluppo e produzione. A livello sospensivo dovrebbe esserci la stessa roba.Perché non é detto che dove prima ci passavano i cavi, ci passano quelli aggiornati perché magari avevano bisogno di uno spessore diverso oppure perché devi aggiungerne… Non é neanche detto che poi che se ci stanno, riesci a fare in modo che non si surriscaldano… Ecco che allora magari devi iniziare a mettere mani agli stampi che formano i lamierati del pavimento… Oppure devi aggiungere una o due centraline… dove le metti? Magari devi creare una sede e far dei fori sulla lamiera! Ecco che bisogna nuovamente modificare gli stampi… Ecco che magari per far passare i cavi devi rifare lo studio strutturale… Potrei continuare e solo citando cavi e centraline…Attenzione che Giorgio Sport é la variante di Granturismo e non centra con quella di Grecale. Le evoluzioni sono: Giorgio: usata su Giulia e Stelvio Giorgio Evo: usata su Grecale (ma prevista anche per le cassate Giulia e Stelvio MCA 2021), che differisce sostanzialmente per aggiornamenti all’elettrificazione e per la variante full electric con impianto 400 V e batteria sotto il pavimento. Stelvio e Grecale di fatto hanno le stesse quote e punti di attacco, girovetri fino al montante B e finestrino anteriore in comune. Giorgio Sport: usata su GT e GC, ha l’asse anteriore avanzato rispetto alle Giorgio e Giorgio EVO sia per motivi di handling che di design. Non quanto della porzione centrale del pavimento abbia in comune con Giorgio Evo. Sicuramente, al contrario di Grecale ha un powertrain elettrico diverso per impianto elettrico (800V), per batteria (a posizionata tra il tunnel centrale e sedile posteriore/bagagliaio) e per motori elettrici.Ragazzi Alfa Romeo potrà accedere alla piattaforma Giorgio Sport in futuro solo in caso di few off. Giorgio Sport sarà ad uso e consumo di Maserati per i modelli standard più eventuali della Bottega Fuoriserie. Alfa Romeo ha già le sue difficoltà nel portare in concessionaria in tempi non biblici le eredi di Giulia e Stelvio, figuriamoci se da qui al 2029/2030 hanno tempo, risorse sia economiche che di personale da impegnare in una sportiva da almeno 100 k€ da produrre in serie. Ricordo inoltre che per gamma che vorrei c’è una discussione più consona ⤵️
