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Raga è una due volumi che ha un piccolo spoiler nero come alcuni modelli anni ‘80 di Alfa Romeo… Non capisco dove vediate un mezzo volume in coda!?! 🤔 -
OT ON Sai quanti di sti tempi son passati da Audi a VW, Cupra e Skoda… 😬 OT OFF
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È spending review anche sul naming 🤣
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Scusa eh… ma il valore aggiunto di una Cayenne rispetto a Touareg e Q8? Di una Taycan rispetto ad Audi GT e-tron?
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Lo puoi già fare con Tonale e Hornet… Lo puoi già fare con le Toyota vs Suzuki o Mazda… Oppure con Superb e Passat… Oppure con buona parte della produzione cinese… 😂
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Che poi è quello che in Brasile fa da sempre…
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Questa ha la medesima fiancata di C3 Aircross, e con medesima intendo proprio stessi codici. Da quel che so io per Fiat ci sarà il medesimo trattamento che c’è tra una Corsa ed una Ypsilon. Su Panda posso anche dirti specificamente cosa ha gli stessi codici di C3 😂 e su robe di design esterno son proprio pochini pochini… Però ripeto, non obbligo nessuno a credere a ciò che sto scrivendo.
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Maserati ha un programma Fuoriserie in ogni caso. Certo i prezzi non sono popolari, anche perché al momento mi pare si affidino ancora a fornitori, forse lo stesso di Ferrari, però volendo lo si può fare. Ad ogni modo i problemi di Maserati non sono design è personalizzazioni, ma altri…
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Beh in realtà già sulla microcar Opel si è beccata giusto un cambio di loghi, mentre per Fiat hanno costruito più di uno stampo nuovo… È evidente che Opel starà nel limbo, con qualche prodotto più economico ed altri su meccaniche condivise con prodotti near premium o premium. Ad ogni modo, F1H ed F2U saranno sensibilmente differenziate rispetto a C3 AC e Frontera, pur mantenendo l’intelaiatura interna della scocca.
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Io so che quel che so, non pretendo di avere ragione. Ho sempre premesso che riporto informazioni di seconda mano, da prendere con le molle. Ma di sicuro non è ammioccuggino che mi passa tante informazioni… Sul progetto smart car evidentemente abbiamo informazioni diverse, amen
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Ma si vede già dalla porta posteriore che il trio Aircross/F2U/Frontera hanno un passo maggiore rispetto alla C3/Panda.
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Si beh ovvio che l’han schedulato assieme alla Aircross ed alla F2U. Però ad Opel han dato due noccioline di budget al contrario di Fiat, brand che sulla teoria sta sotto come posizionamento. Ma d’altronde sulla piattaforma smart la voce grossa di spesa ce l’ha Fiat.
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C3 è 4 metri circa, la Aircross e le cugine Opel e Fiat oltre i 4,3 metri.
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No!
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In giro è pieno di Audi con il logo nero annegato in una calandra nera… E una nuova moda ne più ne meno senza dover cercare complotti ovunque.
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È una preview della fiancata della C3 Aircross! 🤣 È evidente che qui si è aggiunto un modello all’ultimo secondo e lavorandoci il meno possibile… Opel vira su core assieme a Citroen e Fiat, con Peugeot rimane si posiziona tra VW e Renault.
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Solo io non vedo foto e video? 🤔
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Cambia l’ottica interna, che dovrebbe essere quella di una versione più basica.
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La macchina è quella dei leaks della scorsa estate… sinceramente non capisco cosa vi aspettiate di diverso, visto che quello che gira camuffato li ricalca fedelmente.
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Il loro CEO l’ha definita così “a very sporting interpretation of an SUV”… non ci resta che aspettare le prove stampa.
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Secondo te Tavares non vorrebbe disfarsene? Ha già tentato a sbolognarlo a Vigna che però gli ha risposto così 🖕
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Quale sarebbe la mission di Porsche? Perchè mi sembra che continuiamo a confondere Porsche con 911, ma se guardo la gamma a listino direi che non è propriamente così! Fermo restando che pure Urus è un barcone da 5,15 metri divertente da guidare nonostante dimensioni e stazza.
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Per vendere devi avere anche qualche acquirente disposto a comprare però…
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In America infatti me li vedo sulle highway con la barca dietro a driftare in curva… ahn giusto son dritte le strade 😂 Ragazzi è una auto macchina che vedrà tra i suoi acquirenti una gran quantità di donne… Girate un po’ il mondo così vi rendete un po’ conto di come il mercato extraIT funziona. 😉
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Il 6 cilindri è un 2.0 di Giulia e Stelvio con due cilindri in più per farla breve, ed ha potenze comparabili al 6 cilindri BMW. Al momento lo sviluppo riguarda solo le versioni BEV, dovrebbero essere 3 i powerstep fino a 3 motori. Se l’attuale progetto potrà essere retrofittato anche per ospitare motori termici più o meno elettrificati non saprei, ma Large ha varianti multienergia.
