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Si però questo è il l'unico modello dei "pronto e via" che rimarrà in listino per il tempo più lungo, visto che questo è un prodotto completamente nuovo, appena uscito anche negli States, ecco perchè a mio avviso, ORA, una maggiore diversificazione sia esterna, ma soprattutto interna la si poteva, anzi doveva dare. Primo perchè andresti a proporre un prodotto in linea con gli standard del proprio segmento, secondo perchè non dai l'impressione di aver fatto del solito lavoro da Fiat al risparmio. Vorrei ricordare che non sono leader, ma che sono sempre in coda, ma ci son modi e modi di inseguire!!! Qui, come al solito, si deciso di spenderci il meno possibile... solo il mercato sancirà se la scelta è stata correta o meno... Per quanto riguarda il confronto con Audi, beh credo che a parità di motorizzazione non ci saranno quei 20K € di cui parli tu, ma che saranno cmq una buona metà... tanto in ogni caso!!! Però appunto siccome ne Fiat ne Audi son Onlus, il costo al cliente sarà proporzionale a quello che costa all'azienda... Ed in ogni caso, con meriti o demeriti, bisogna dar merito ad Audi di poter permettersi di fare certi prezzi... cosa che Fiat da molti anni a questa parte non può più permettersi di fare... Ma stai scherzando??? Ma vatti a guardare i prezzi americani per favore...
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Ma l'interno full leather sarà di serie su tutte le versioni??? Con prezzi di partenza da 40€??? Il design è vero, è personale, ma ricordiamoci che è cmq una vettura concepita per il segmento E generalista USA e che li parte da 27 $... non possono aver fatto miracoli!!! Tanto che per darle una certa aurea di premiumicità si è dovuto ricorrere all'intera copertura in pelle. Allora se parliamo di vere concorrenti di 300 aldilà dell'Oceano, e cioè Hyundai Genesis Ford Taurus per fare degli esempi, direi che l'interno è più che dignitoso, anzi... Ma per il mercato europeo, soprattutto se in conferenza stampa si fa anche gli sboroni, insomma insomma mica tanto... anzi... Forse quello che dobbiamo cominciare a pensare è che, nonostante i nostri desideri, marchi come Lancia e Alfa Romeo non potranno MAI più essere considerati come concorrenti veri e propri, soprattutto in certi segmenti del triumvirato tedesco. Punto!!! In pratica niente più di quello che ora è Saab o Volvo!!! Lancia e Alfa Romeo saranno delle semplici generaliste con prezzi di listino più alto rispetto a marchi da sempre considerati meno blasonati... Anche se però ad onor del vero il divario tecnolgico/prestazionale/dotazioni tra le generaliste e le premium ormai è sempre meno importante... Ecco che se ora lo si considera in questo modo, l'interno di Thema, gusti sul design a parte, lo si può considerare in linea col segmento...
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Beh gli interni della Thesis sono ampiamente una spanna sopra di quelli di Thema total leather o meno. Va detto però che erano talmente "lineari" da non invecchiare, io li trovo attualissimi. Anzi la cosa che mi sempre fatto specie della Thesis era la combinazione tra una linea esterna molto particolare (tanto da piacere quasi a nessuno, me compreso... =) ) ed un interno molto minimal. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Sulle Gt3, ma anche sulle Ferrari mi sembra, l'estintore è nella lista degli optional... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Motron... Ad un colloquio dovrai essere il più rilassato possibile. Se il fatto di aver i capelli lunghi può crearti ansia... Beh accorciali... Così anche per l'abbigliamento... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ed invece si... Cile 1960 --> 9.5° scala richter... Cmq tanta solidarietà ai japponici... Più che altro...
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Bah... a mio avviso il Premium è stato fatto fuori più per motivi "politici" (leggasi Pomigliano) che per altro. Altrimenti non si spiegano i soldi spesi per allegerirlo e migliorarlo. A mio avviso il premium era un signor pianale su cui si poteva costruire tutto il segmento D ed E del super gruppozzo, magari modificandolo per poter supportare la trazione posteriore (mi sembrava se ne parlasse a suo tempo... vabbeh erano rumors cmq). Vabbeh si è preferito usar altro... -
Una domanda... ma se invece di portare il nome di un fashion brand, questo allestimento avesse avuto qualsiasi altro nome, i commenti disgustati sarebbero gli stessi??? A me sembra non cambi la sostanza di molto, visto che trattasi di una colorazione particolare e interni appena appena ritoccati... Scusa... ma perchè il modello in sè ti pare un'auto sportiva???
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Beh... de gustibus!!! A me piace, ma piace in quanto concept!!! Troppo caratterizzata per vederla tout court in strada... Ad ogni modo trovo che la 4C non abbia uno sguardo da ebete... anzi... piuttosto di certe truzzate tipo XK-RS, Granturismo MC Stradale... Io trovo sia di una sportiva eleganza che ha sempre contraddistindo una certa produzione Alfa... Avrei cmq preferito se le prese d'aria frontali ai lati dello scudetto fossero leggermente più estese in larghezza... però però quello che a me disturba un pò del frontale sono le due nervature che terminano alla base della calandra... Inoltre son felice di non essere l'unico che pensa che far confronti con altre auto ora, sia prematuro e fuori luogo...
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Miiiiiiiiiiiiiiiiiiinchia!!! Ma allora è una vera Lancia!!!
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Uhm... ma una terza opzione al sondaggio non ci poteva essere??? Insomma mancano i toni del grigio...
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Quoto il torello (vabbeh fino a un certo punto =) )... Si parlava di bicolore esteso ben prima dell'accordo... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Credo che li dovrebbero riacquistare... Imho sarebbero soldi sprecati! Lancia non è solo Stratos... =) Un supporto maggiore al privato che se l'è rifatta però non sarebbe stata una cattiva idea... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ahn... Quindi quello che vuoi dire in parole povere è sian già alla disperazione... Cosa vuoi che cambino ste robacce qua... Hahahahaha Sent from my iPhone using Tapatalk
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Tu ridici pure sopra... Ma le persone al d fuori del forum che han visto le immagini dei nuovi modelli Lancia si son chiesti cosa centravano col marchio... Ypsilon a parte che cmq piace! L'evidenza che son modelli americani rimarcati la capisce anche chi ha una concezione dell'auto simile a quella di un elettrodomestico, nonostante i paroloni dei markettari... Che CDJ sia ora in mano Fiat lo sa chiunque e moltissimi conoscono la 300 e la Voyager anche al di fuori di questo forum. Passi la 300, ma Imho è abbastanza evidente che questo redbaging selvaggio sia solo lesivo per la già poca immagine di questo marchio. Mi chiedo solo cosa centri il tuo avatar con la nuova filosofia Lancia che tu tanto approvi??? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Quoto... Un suv/x-over Lancia per contrastare Juke e Countryman sarebbe un'ottima idea... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ypsilon 5p '11 --> 3,84m x 1,67m x 1,51m Ypsilon '03 --> 3,78m x 1,70m x 1,54m Ypsilon '06 --> 3,81m x 1,70m x 1,54m
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Uhm... c'è sicuramente stato un downsizing a livello di piattaforma, ma per quanto riguarda fascia di mercato decisamente NO!!! No è una seg. A, è una B e basta. Il fatto che le precedenti fossero su piattaforma Punto è da impuntarsi al fatto che una più piccola all'epoca non ce l'avevano... Inoltre utlizza in parte gli stessi motori dell'attuale, e si sa che avrà una versione con il 1.4 turbizzato da 135/140cv, quindi credo sia improprio parlare di "downsizing generalizzato". Anche perchè non credo che i prezzi saranno ridotti... anzi...
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Uhm... motori GM. Peccato che nei giorni scorsi la GM aveva detto di non aver accordi di forniture... O qualcosa è cambiato... E ad ogni modo, spunta fuori un possibile partner indiano Uhm... rispunta il nome FISSORE...
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Basta guardare solo i pannelli porta per comprendere ciò che dici!!! Ad ogni modo le plastiche di Ypsilon 03, pur essendo gradevoli alla vista, sono belle rigidine. E gli assemblaggi non son mai stati precisi!!! Questo abitacolo dà sicuramente un sensor di impoverimento generale, enfatizzato dai pannelli porta. Sulla qualità dei materiale non mi pronuncio, aspetto di vederli dal vivo. Certo che in queste foto, la qualità percepita sembra bassina...
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Occhio che grazie a sta faccina qua --> ... il mio "ovvio potrebbe anche migliorare" è da considerarsi abbastanza sarcastico... Han scelto il McPherson??? Avranno avuto i loro motivi... questo credo sia indiscutibile... Beh meccanicamente si... ma in un concept non si hanno grossi vincoli di design interni ed esterni... basta che l'interno sia un'attimo meno spartano, airbag di qua e di la e agli 850kg fai presto a dirgli bye bye... Intendevo questo eh... Beh non mi sembra che l'8C concept e quello prodotto siano uguali... attenzione eh che manco il motore è lo stesso... E con questo non sto dicendo che uno sia peggio dell'altro...
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Sarà... ma io non ci vedo molto di Stratos sinceramente...
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Dai son i ragazzi del marketing che vuoi che dicano... che è un cesso!!! Se posson dire che un'auto di segmento E con finiture e prezzi da D generalista è una vera rivale di modelli del segmento F premium... di che ti stupisci!!! Ma il bello è che qualcuno ti verrà a dire... "Beh lo fan tutti"...