nino175

Il problema è che già nel 2017 la linea parallela ove si produceva la Giulietta non rendeva una mazza..la Giulietta si vendeva un tanto al Kg. in versione turbo 1,4 gpl 120 cv o turbodiesel 1,6 sempre da 120 cv a Km. 0.... le versioni più performanti e costose con maggiore valore aggiunto, almeno in Italia ( mercato primario ) non vendevano nulla. Da anni ormai , purtroppo nel nostro ( ex ) bel paese si possono produrre solo Ferrari e Lamborghini, non contiamo più nulla e continuamo a far finta di non capirlo e ci prendiamo in giro da soli.

Si è solo una supercazzola di Bruxelles per guadagnare tempo, non aggiungo altro se no vengo bannato.

Mi pare che abbia vissuto molti anni in USA credo che lavorasse presso la Ford USA...ora da alcuni anni vive in Spagna.

Se poi consideriamo anche il fatto che il Governo Cinese dal 1 gennaio 2026 eliminerà tutti gli sgravi fiscali a favore delle auto elettriche in vigore da almeno un decennio...fate le Vs. debite conclusioni.

Forse è più giusto dire che: mi sa che sarebbe rimasto solo un brutto esercizio di stile 😉

Si , se fossero intelligentie veloci si potrebbe togliere 1 cilindro dal firefly 1,5 e si ottiene un 3 cil. credo di 1.102 cc. già a 4 valvole per cil. iniez.diretta ciclo miller versioni aspirata e turbo su 2/3 livelli di potenza ( 1° turbo soft 2° turbo a geom.variabile 3° turbo geom.var. + twin skroll..per Abarth ), si otterrebbe una gamma completa di motori con potenza da 80 a 160 cv. di potenza euro 7 con cambio manuale 6 marce ed eventuale sequenziale/automatico che possono stare nel cofano della 500 e new pandina da produrre a Termoli..

Si è un non plus ultra

Si comunque fare della Tonale una versione pantera per la Polizia o gazzella per i Carabinieri da usare in Città per gli inseguimenti, essendo un Suv è veramente senza senso, questo è il risultato di non evere prodotto una vera Giulietta/308.... Giusto per vendere ancora di meno.🤣 Vendevano già poco prima...il 130 cv. benzina era già stato eliminato da qualche mese mi pare...visto che era entrata in commercio la Junior che partiva con 135 cv.

Per forza costa un botto in +

Serve...serve...👌 io da patito del cambio manuale sulla mia macchina sono sempre impegnato in citta ad usare la leva del cambio e contemporeanamente tengo il gomito appoggiato sul mio magnifico bracciolo e sto' come un pascià.😁

Allora bisogna vietare la visione ai minori di 18 anni😁

Io la trovo interessante, pero quei fanalini anteriori da tartaruga sono un pò patetici.

Probabilmente la Ford Ka la percepivi più potente per il semplice motivo che malgrado sarà stata più pesante e catalizzata comunque aveva 15 Cv in più ed inoltre essendo 1,3 c.c. aveva sicuramente più coppia della Y 10.

Magari aggiungere un soft turbo.....sarebbe più facile e veloce, visto che esisteva già a 12 valvole. credo che lo si possa fare, mettendolo su questa versione semplificata a 6 valvole circa 85 cv con le normative euro 7 e si ottiene almeno il 40% di coppia in più, sarebbe il motore perfetto per me.

Bello mi piace, ma non esageriamo penso che le leggi della fisica gli permetterà di fare i 17 sec. netti .