nino175
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Appunto, inoltre sono 17cv fiscali con il 1.6 e sarebbero stati solo 16 cv fiscali se non avessero bloccato il 1,5 firefly avrebbe avuto senso per le flotte aziendali.
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Grazie per la risposta, confermi quello che già immaginavo che si trattava solo di una questione di grana a furia di tagliare ormai il mondo dell'auto a livello emozionale non ha più niente da dire, solo auto insignificanti e costose.
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Bravissimo è il mio pensiero ma molte persone non lo recepiscono, poi ogniuno utilizzi quello che preferisce.
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Scusate la mia ignoranza, ma come mai non riescono più a progettare/modicare/ produrre dei blocchi motori che siano possibile installare nei cofani sia longitudinalmente sia trasversalmente ? negli anni passati in Fiat si faceva sempre, vedasi il lampredi bialbero e negli anni recenti anche il 1,4 turbo di origine fire nato trasversalmente fu poi modificato per montarlo longitudalmente sulla 124 spyder su piattaforma Mazda MX5, non capisco
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- stellantis
- 1.6 hev
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Si il problema è che i modelli sostitutivi sono sbagliati ed escono con enormi ritardi. Mah, direi proprio di no.
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Io rivoglio in produzione la Fiat 125 special " gommone " e la Fiat 130 coupè con il cambio manuale a 5 marce. 😝
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- stabilimenti
- psa
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Bravo. La gente non riesce a comprendere che avere il manuale non vuole dire fare per forza " fare gli smanettoni " ma appunto e che siamo noi a guidare l'auto e non vice versa abbiamo noi il controllo del mezzo.
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Esatto
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Esattamente.
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Ma ora l'Abarth termica non esiste più e pare che non la faranno e se anche deidessero di rifarla ci vorranno almeno 2 anni e costerà moolto di più , per questo che ci vuole una soft-turbo, ora più che mai.,
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100 Kg. in più ! qui si parla anche di quasi 200 Kg. in più...
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Convertire il sovralimentato a microibrido...richiederebbe presumo altri costi per l'investimento...12/18 mesi di tempo per lo sviluppo, probabilmente il cambio a 6m. non reggerebbe l' incremento di coppia..tutti step che se fossero stati pianificati in origine avrebbero avuto un ritorno economico...ora è troppo tardi...considerando che in Italia al max lo comprerebbe solo il 10% al max. dei clienti " io compreso naturalmente " all'estero la quota presumo salirebbe anche al 20%.sul totale ...e piantatela con la litania del Co2 e del 2035, perchè se l' Unione Europea vuole continuare ad esistere dovrà mitigare le loro assurde pretese, i 3 anni di rinvio delle sanzioni sono solo il primo passo. Fino a quando l'Abarth non esisteva il 1.4 100 cv. vendeva bene meglio ancora all'estero.
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- fiat 500 hybrid
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Tutto giusto, democrazia del motore.
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Il problema è che eravamo nel 2005 e la G.Punto 3P. 1,2 con 65CV. era meno " strozzata " essendo solo euro 4 e con più coppia del firefly, inoltre pesava realmente al max. 1.040/1.070 kg. e già comunque faceva fatica a salire le rampe dei box Figuriamoci ora che siamo nel 2025. Giustissimo...si tratta di una toppa.
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Preparati a stappare, se vanno avanti così...fra poco questi tizi verranno tutti pensionati.
