nino175
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Si è vero, ma si tratta appunto solo della nuova versione hybrid con solo cambio automatico elettrificato ( niente manuale ) a ciclo miller che in fatti è l'ultima evoluzione ( definita 3 gen. da alcuni ) per cui avevano deciso finalmente di eliminare la famigerata nomenclatura puretech, ormai improponibile. ,Fino ad ora le versioni non hybrid a ciclo tradizionale aspirati o turbo cambio manuale o automatico senza elettrificazione sempre definito appunto " puretech " ha/aveva.. sempre montato la cinghia a bagno d'olio. Finalmente era ora, ho controllato, ma vedo che sono masochisti continuano a chiamarlo puretech...dopo tutto questa cattiva nomea spero che anche la Jepp Avenger sia stata aggiornata.
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Si non sembra tanto lontana...ma neanche tanto vicina.. con il 25% di cilindrata in meno ed in proporzione anche di coppia motrice, con questa massa di veicolo, non saprei a livello di prestazioni e consumi.
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Infatti è il primo e forse anche l'unico...anche perchè con il famoso trilobo la targa centrale in basso, è talmente in basso che è a rischio di rottura o perdita, comunque i gusti sono gusti.
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Grazie per la cortese risposta, Ciao.
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Complimenti davvero per il " Duplex " mi piacerebbe sapere se la presenza di un " reale differenziale autobloccante " sulla 2000 a differenza della sola gestione elettronica della trazione presente sulla 1500 porta ad un vero miglioramento per esempio nelle salite con scarsa aderenza tipo le strette rampe in curva dei box magari con la presenza pioggia oltre che alle prestazioni nelle rotatoie.sempre sul bagnato..se le è capitato di provare...Grazie ancore p'er l'eventuale risposta e d ancora complimenti. Presumo che la 2000 sia le nera...Saluti
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Di questo passo entro max 18 mesi il gruppo Stellantis così comè non esisterà più..
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Anch'io ho sempre detto questo , visto che, uso solo il cambio manuale, anche se pagassi solo 500 euro in meno. dell'automatico.( va bene pure pagare la stessa cifra ) per libertà di scelta, ma niente da fare ho sempre comprato marchi Italiani..ora non più e credo di non essere l'unico a ragionare così.
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Infatti peserà più di 1.050/1.100 kg. come avevo gia detto tempo fà se montano il motore de pandino non va niente, poca potenza bassa cilindrata e pochissima coppia, avevo auspicato un piccolo turbo elettrico... per aumentare coppia e potenza...troppo costoso e tempi di realizzo troppo lunghi. Si sarebbe la soluzione, ma bisogna riomologarlo ed implementarlo ci vuole troppo tempo e costoso tra l'altro credo sia 12 valvole mentre io intendevo turbizzare la versione 6 valvole.
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Quindi vuole dire, vendere a prezzi sempre più alti poche varianti di auto che la gente non vuole, o non può permettersi ( di questi tempi ) per poi vedere i propri fatturati complessivi diminuire sempre di più e pagare pure 2/3 miliardi di euro di penali..Ottimo direi per il Fallimento. Mantenere le quote di mercato e pagare le penali vuole dire RESISTERE Perdere le quote di mercato e pagare le penali vuole dire SPARIRE alla fine.
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Io uso la macchina al 90% in città ed è sicuramente più PURO piacere di guida una B da 100 cv Manuale da 1.100 kg. max. di peso,che guidare in città ( e non solo..) un cexxo di Suv da 200/300 cv automatico da 1.600/1700 kg. o peggio ancora elettrico da 400/500 cv. da 2.000/2.300 kg.,non è solo una questione di potenza.
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Probabilmente non hai 60 anni come me, che guido manuale da 40 anni per il puro piacere di guidare e comunque sono stato abbondante col prezzo, perchè probabilmente si potrebbe anche venderla a 500 Euro in meno..i privati sono loro che prendono queste auto le tengono 10/15 anni..e riparmierebbero soldi negli anni in manutenzione..un automatico non dura come un manuale.
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Esatto, una versione ibrida semplificata a 12V con cambio manuale 6M. magari con un Turbo compressore elettrico a bassa pressione con 90/95 CV. ottieni una versione più affidabile, più leggera e quindi riduci il divario di Co2, e la relativa penale a max. 1.800/2.000 euro..la si può vendere allo stesso prezzo..dell'automatica, accontenti i tanti cliente come me e la Stellantis non perde soldi...in più, si può eliminare l'ibrido e aggiungere il Gpl..e si possono così riprendere i clienti persi a vantaggio di Renault/Dacia e Cinesi. Questo discorso e fattibile anche per Peugeot 208 - Citroen C3 - Opel Corsa - Lanca Y , ecc....
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