lelasquez

Prendo spunto da una discussione nata in altro topic per lanciare una proposta: perche' non recensire i musei in una piccola guida?

Vista ieri: multijet 120 in versione Dynamic Blu ed Emotion Nera. Linea azzeccata, generalmente un buon livello, accoppiamenti ben fatti, nessuna imperfezione clamorosa. Difetti: soglia alta del baule, alcune ingenuita' di progetto (fissaggi cappeliera) e qualche plastica che si poteva far meglio. Voto (senza prova su strada): 7 1/2

Bene, bene, bene La..Linea giusta ce l'ha (sperando che la coda sia all'altezza), il nome giusto ce l'ha, il posizionamento e le prospettive di mercato ce le ha. Speriamo non manchi di qualita' costruttiva, poi dii questo passo potrebbe esorcizzare l'infausta memoria della Duna anche sul mercato italiano. (e non e' un caso se il titolo Fiat punta in alto anche in borsa...)

Liberissimi di pensarla come vi pare, ma quest'auto -per come SEMBRA- la comprerei. Certo, il nome non rende onore alla memoria storica perche' ha creato un sacco di false aspettative fra i Deltisti-dell'ultima-ora, ovvero quelli che han saputo considerare la vecchia Delta solo quando si e' messa a mietere successi in un abito che non le apparteneva, per nascita. Delta era e sara' (a quanto pare) in primis un'elegante auto da famiglia, razionale piu' che emozionale, una nobilta' trattenuta, non certo il tripudio dei "gasati" col mito "Martini Racing". Intendiamoci, la sportivita' di sicuro non guasta, ma e' prerogativa lasciata ad altri -ovvero Alfa- specie quando si tratta di rilanciare e diversificare un Gruppo automobilistico in una fase delicata come questa. Di certo qualcosa cambierei e cambiera' sul prodotto finale, ma lo sforzo intrapreso in casa Fiat, pur non lasciandomi estasiato a livello di design SEMBRA convincere in prospettiva di mercato per tutte e tre le medie che arriveranno e non mi pare poco. Poi possiamo scrivere per mesi, anni interi (visti i tempi di sviluppo, ne avremmo modo) di VORREI con grossa carica nostalgica (Lancia nei Rally, Fulvia, Thema), ma qui si deve far conto con un progetto industriale e tutto l' "hardware" che c'e' dietro. L'Elefantino prima di correre deve ricominciare a camminare

Scusate ho postato qui, ma non mi lasciava inserire il messaggio nella sezione scoop, nel relativo topic. --- info per gli amministratori: esce continuamente un debug con l'errore su un update... Error in posting DEBUG MODE UPDATE phpbb_forums SET forum_posts = forum_posts + 1, forum_last_post_id = 3349 WHERE forum_id = 3 Line : 420 File : functions_post.php

Ed ecco il retro! E’ di mercoledi’ il bozzetto della parte anteriore della nuova Lancia Delta HPE che sarà svelata nella sua maquette nei prossimi giorni. Questi sono i designi del posteriore che avevamo già scorto in fase di lavorazione in un precedente fotogramma. Il profilo del lunotto appare in realtà più inclinato di quanto non lo sia in realtà. E’ più vicino ad una station wagon piuttosto che ad un coupé. Il family feeling dei fanali e’ evidente e il montante posteriore testimonia un dinamismo da granturismo.

Ed ecco il retro! E’ di mercoledi’ il bozzetto della parte anteriore della nuova Lancia Delta HPE che sarà svelata nella sua maquette nei prossimi giorni. Questi sono i designi del posteriore che avevamo già scorto in fase di lavorazione in un precedente fotogramma. Il profilo del lunotto appare in realtà più inclinato di quanto non lo sia in realtà. E’ più vicino ad una station wagon piuttosto che ad un coupé. Il family feeling dei fanali e’ evidente e il montante posteriore testimonia un dinamismo da granturismo.

Ed ecco il retro! E’ di mercoledi’ il bozzetto della parte anteriore della nuova Lancia Delta HPE che sarà svelata nella sua maquette nei prossimi giorni. Questi sono i designi del posteriore che avevamo già scorto in fase di lavorazione in un precedente fotogramma. Il profilo del lunotto appare in realtà più inclinato di quanto non lo sia in realtà. E’ più vicino ad una station wagon piuttosto che ad un coupé. Il family feeling dei fanali e’ evidente e il montante posteriore testimonia un dinamismo da granturismo.

Ed ecco il retro! http://autoinsight.it/blog/wp-content/uploads/2006/09/retro.jpg E’ di mercoledi’ il bozzetto della parte anteriore della nuova Lancia Delta HPE che sarà svelata nella sua maquette nei prossimi giorni. Questi sono i designi del posteriore che avevamo già scorto in fase di lavorazione in un precedente fotogramma. Il profilo del lunotto appare in realtà più inclinato di quanto non lo sia in realtà. E’ più vicino ad una station wagon piuttosto che ad un coupé. Il family feeling dei fanali e’ evidente e il montante posteriore testimonia un dinamismo da granturismo.

Ed ecco il retro! (autoinsight)

Ed ecco il retro! E’ di mercoledi’ il bozzetto della parte anteriore della nuova Lancia Delta HPE che sarà svelata nella sua maquette nei prossimi giorni. Questi sono i designi del posteriore che avevamo già scorto in fase di lavorazione in un precedente fotogramma. Il profilo del lunotto appare in realtà più inclinato di quanto non lo sia in realtà. E’ più vicino ad una station wagon piuttosto che ad un coupé. Il family feeling dei fanali e’ evidente e il montante posteriore testimonia un dinamismo da granturismo.

Ed ecco il retro! E’ di mercoledi’ il bozzetto della parte anteriore della nuova Lancia Delta HPE che sarà svelata nella sua maquette nei prossimi giorni. Questi sono i designi del posteriore che avevamo già scorto in fase di lavorazione in un precedente fotogramma. Il profilo del lunotto appare in realtà più inclinato di quanto non lo sia in realtà. E’ più vicino ad una station wagon piuttosto che ad un coupé. Il family feeling dei fanali e’ evidente e il montante posteriore testimonia un dinamismo da granturismo.

solo io ci trovo delle somiglianze...che danno da pensare?

Se davvero sara' cosi' nel mio "curriculum" automobilistico rischia di esserci un'altra Delta dopo la gloriosa 1.3 LX 1988 (e lasciatemi dire "finalmente"...) :wink:

la strada sembra proprio questa... IMHO l'interrogativo maggiore sara' il frontale, che potra' ispirare e in un certo qual modo vincolare il family feeling del ventilato restyling Thesis

New model per LANCIA Durante una convention che si svolgerà in concomitanza con la Biennale del cinema di Venezia (di cui Lancia è Official Sponsor), sarà presentata la maquette di un nuovo modello Lancia. Previsto per fine 2008. Nella foto si può intravedere il posteriore. Si tratta quindi di una carrozzeria hatchback con il lunotto piuttosto verticale che fa supporre buona capacità di carico. Nei prossimi giorni vi proporremo maggiori dettagli della linea, annunciata elegante ma moderna. (da http://www.autoinsight.it/blog/) FOTO:

La Svizzera dichiara guerra all’Italia. Sul lavoro Il sindacato Unia accusa l’amministratore delegato Fiat: «Giardinieri sottopagati nella villa a Vaud, è dumping salariale» Prima gli attacchi ai padroncini, ora gli elvetici alzano il tiro: «Concorrenza sleale». l'articolo de la Provincia di Sondrio

(sorgente ASPITALIA) Per prima cosa, si tratta di una soluzione non documentata (e non supportata) da Microsoft. E' necessario avere a portata di mano il CD di installazione di Windows 2000 e dopo aver modificato alcuni files di configurazione, installarlo seguendo queste istruzioni: 1) aprire il file C:\WINDOWS\INF\SYSOC.INF e eliminare hide dalla riga iis=iis.dll,OcEntry,iis.inf,hide,7 e far puntare il file a iis2.inf, anzichè iis.inf 2) nel CD di Windows 2000, prendere i file iis.dl_ e iis.in_ ed espanderli usando il comando EXPAND iis.DL_ iis2.DLL EXPAND iis.IN_ iis2.INF Il primo file andrà posizionato in C:\WINDOWS\SYSTEM32\SETUP\, il secondo in C:\WINDOWS\INF\ (dove stanno tutti i files di configurazione) A questo punto nel pannello di controllo troverete la possibilità di installare IIS, dal normale menu di installazione applicazioni. Ovviamente IIS funzionerà senza problemi, visto che non è un blocco legato all'architettura (XP Pro e Home hanno lo stesso kernel) ma a scelta di configurazione di Microsoft.