8coibaf
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Tieni conto che parte del peso lo recuperi eliminando totalmente gli ammortizzatori. -
Per quanto riguarda gli specchi la fregatura è che va garantita una superficie riflettente minima e allo stesso tempo va ottimizzata la forma e dimensione per l'aerodinamica ed è quindi più difficile farci anche stare la condizione che siano belli.
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Quella della foto è la concept da cui è derivata la CX-4, quello che non capisco è se era stata messa per identificare le dimensioni oppure per un confronto estetico ( non troppo fattibile visto che ha tutte le esagerazioni da concept come i cerchi da millemila pollici e ruotoni)
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Non ho capito l'esempio visto che è un concept car. Lo Stelvio va nel segmento di Q5, X3, (Macan)
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Che sia Lamborghini?
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Un mulo quasi uguale si era già visto circa un anno fa. Sarà un mulo che usano per testare powertrain, potrebbe essere un ipotesi di versione ibrida.
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Sospetto un Advanced efficiency per fare il pari alla modalità di guida del DNA. immagino sia la versione a bassi consumi con i cerchi da 16 eco.
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Sono foto prese in Argentina dove infatti è inverno.
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Lo Zf8 regge i 707cv della Hellcat, dovrebbe farcela.
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http://www.alfaromeopress.com/press/article/118045 Aperte le prenotazioni delle versioni benzina e pack lusso
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Quel motore lì però è buono per molti più cavalli di quelli della Giulia Quadrifoglio, so che hanno testato a banco versioni con più di 600 cv.
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La pelle traforata non serve a nulla, devi avere anche la schiuma sotto traforata, altrimenti non cambia nulla.
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Più simile a Giulietta che a Ghibli
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Si, ma non sono affatto coetanee, sono uscite tutte dalla produzione quando la A5 ha iniziato ad esssere in vendita, il loro design è più vecchio di quasi 10 anni.
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Se ricordo bene le versioni americane sono a 5 posti per una questione omologativa della panca posteriore che, per essere omologabile non a 5 posti, deve avere i sedili separati. Quelle europee in teoria dovrebbero essere a 4 se non hanno cambiato per farle tutte uguali. É a 4posti perché sulla Quadrifoglio la panca posteriore é più sagomata per contenere e quindi il quinto sarebbe piuttosto scomodo.
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Si sanno i prezzi del Pack Performance ? Comprende differenziale + sospensioni semiattive?
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A Torino iniziano a vedersi per strada le prime consegnate ai clienti . Ieri poi in corso Settembrini girava per test una versione benzina Q2.
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Fanno 50€
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A dire il vero l' ESP va a frenare soprattutto sulle ruote che sono in aderenza perchè se frenasse quelle che sono oltre il limite di tenuta non potrebbero generare Forze e quindi Momenti di correzione sufficienti: Sovrasterzo -> ruote posteriori perdono aderenza ->frenata sull'anteriore esterna. Sottosterzo -> ruote anteriori perdono aderenza -> frenata sulla posteriore interna.
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Che poi era Alfa pure davanti
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Alla fine mi sa che la decisione verrà presa facendo le elezioni e a seconda del programma proposto dal partito vincente rimarranno o meno.
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https://www.google.com/intl/it_it/drive/ fai l'accesso con il tuo profilo di Google e carichi direttamente lì i files.
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Hai provato a caricarle direttamente dal browser? Di solito è sufficiente copiare quello che ti serve nella cartella però.
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Giulia sono 1580 kg, quindi? Davvero pensi che possano avere prestazioni confrontabili?
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C'é una bella differenza tra più di 350 e 500... 500 cv vorrebbe dire avere più di 200cv /litro, onestamente dubito si avvicineranno a certe potenze specifiche. Se va bene sarà sui 400 o poco più.
