belumosi
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Mi associo ai proprietari di B10 bev felici. Visto che è un oggetto sconosciuto quasi a tutti, quando qualche conoscente mi chiede di farci un giro, mi diverto a creare le condizioni ottimali: asfalto perfetto, velocità moderata (50-60 kmh) e clima regolato con la ventola al minimo. Visto che il motore non fa rumore di suo, ne consegue un silenzio quasi irreale. Ma quasi subito arrivano le buche sulla strada a riportare alla realtà...
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I prezzi partono da £173,300 per la Torcal e da £199,300 per la Torcal S. La sorella Cayenne Turbo da 1.156 cv quota £130,900. Mi sembrano davvero tanti.
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Il prezzo dovrebbe partire da 28-29.000€.
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La T03 scontata viene 15.900€, la B03X 19.900. E' ragionevole ipotizzare che questa possa avere un prezzo di attacco di 17.900€. Se sarà così, credo che la T03 a medio termine uscirà di scena in quanto non più conveniente per l'acquirente. Secondo me la piccola di casa prenderà una bella botta anche dalla B03X. La tentazione di pagare qualche rata in più per passare dalla piccola utilitaria ormai anziana, al suvvettino ultimo grido che la surclassa in tutto, sposterà la scelta di parecchi clienti. La A05S sarà un po' meno trendy della B03X, ma probabilmente restringerà la forbice di prezzo con la T03 ad un livello tale da lasciare pochi dubbi su quale sia l'acquisto migliore. Le foto degli interni prese da Carnewschina.
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Se le dotazioni previste sulla versione base citate sul sito sono corrette (è praticamente full optional), a 35 K€ sembra davvero interessante.
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In Cina invece parte da 88 K€ scarsi. Per capire quanto in fretta si stia evolvendo il mondo in elettrico, basta ricordare che non più tardi di 5 anni usciva la Nevera, che seppur con prestazioni leggermente superiori alla Z, costava 23 volte tanto. E' ormai evidente che a livello di potenza le elettriche stanno su un altro pianeta rispetto alle termiche e il gap non potrà che aumentare. Ma soprattutto le batterie saranno sempre più dense e quindi a parità di capienza, più leggere. E anche l'ultimo svantaggio delle auto alla spina sparirà.
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Bella anche se poco originale, mi ricorda lo stile Mc Laren. La GT del futuro, che quando non sei impegnato nella bella guida, ti garantisce silenzio e assorbimento di un'ammiraglia. In Uk parte da 167 K€ e ho detto tutto.
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Tanto per farsi del male, in Cina l'oggetto in questione è in vendita tra gli 8.500€ e gli 11.200€, quest'ultima con il lidar.
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19.900€ per la versione base (peraltro tutt'altro che spoglia), è un prezzo da paura. Se fosse arrivata 6 mesi prima, con gli incentivi si sarebbe portata a casa con 8.900€. E questa non è una T03... Un pensiero va anche alla futura A05 (stessa macchina in versione non suv), che a questo punto potrebbe avere un prezzo di attacco più basso di almeno 2.000€, arrivando sotto i 18.000€. Tanto per avere un'idea, la 600e in offerta quota 25.950€...
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Ho da due mesi la Leapmotor B10 elettrica nella versione più economica, che scontata viene 25.900€. E' ben fatta, molto spaziosa e comoda. Ottimo value for money. Se provi la prontezza dell'elettrico nei sorpassi o sulle salite, difficilmente tornerai indietro. Non è un'auto da guidare col coltello tra i denti. Se sei disposto a rinunciare a un po' di confort e di spazio per un maggior piacere di guida, potresti orientarti sulla B5, in pratica la stessa macchina in versione non suv. Che costa 3.000€ in meno, ed ha consumi e prestazioni migliori della B10. Il suggerimento, banale, è quello di provare vari modelli e trovare quello più vicino alle tue esigenze.
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