belumosi
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
-
Ho da due mesi la Leapmotor B10 elettrica nella versione più economica, che scontata viene 25.900€. E' ben fatta, molto spaziosa e comoda. Ottimo value for money. Se provi la prontezza dell'elettrico nei sorpassi o sulle salite, difficilmente tornerai indietro. Non è un'auto da guidare col coltello tra i denti. Se sei disposto a rinunciare a un po' di confort e di spazio per un maggior piacere di guida, potresti orientarti sulla B5, in pratica la stessa macchina in versione non suv. Che costa 3.000€ in meno, ed ha consumi e prestazioni migliori della B10. Il suggerimento, banale, è quello di provare vari modelli e trovare quello più vicino alle tue esigenze.
-
-
Il problema di Aston Martin è che dopo aver disegnato questa meraviglia, potevano solo peggiorare.Non ci avevo pensato, sicuramente hai ragione. Secondo te quale potrebbe essere più o meno il prezzo medio al cliente finale? D'altra parte io ho dato per scontato che l'intero fatturato fosse dovuto alla vendita di auto, ma non sono sicuro che sia così. Ricambi e merchandising non dovrebbero essere compresi nel fatturato complessivo?Ok, questo è chiaro, ma ricordo che l'anno scorso il fatturato medio per ogni auto è stato di 89.575€. Per cui se la matematica non è un'opinione, significa che il cliente tipo arriva a pagare a malapena le versioni economiche dei modelli più economici. A meno che non stiano scontando come se non ci fosse un domani, ma spero proprio di no. Se l'idea è produrre solo modelli che partano da oltre 150.000€ (Grecale esclusa), non c'è il rischio di giocarsi gran parte dell'attuale clientela senza che ce ne sia una totalmente nuova pronta a sostituirla disposta a valorizzare così tanto il brand rispetto ad oggi?Secondo me sarebbe sufficiente rielaborare in chiave più moderna (ispirandosi a quanto fatto su Granturismo), l'attuale linea della Ghibli, che ha proporzioni perfette. Forse non sarebbe la più spaziosa della categoria, ma credo ne uscirebbe un gran bel ferro.Quattroruote parla di 510.000€. 80.000€ in più della SF90 che ha la stessa potenza, ma pesa 200kg in meno. Sarà anche un meraviglioso oggetto di gioielleria automobilistica, ma nei decenni mi sono abituato a valutare le sportive in base alle prestazioni pure. E questa sul dritto tiene più o meno il passo di una S Plaid, mentre in curva con quasi 1.800 kg a secco, non può certo fare miracoli. Come puro oggetto di celodurismo, invece è perfetta.
