sloira
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Allego una foto di un collaudatore
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Però l'Rx4 era integrale. Sbaglio o questa non lo è?
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Questione complessa. In teoria cambiando l'ET si modifica la carreggiata del veicolo e non si può fare (infatti le FdO sequestrano la carta di circolazione delle auto con distanziali per questo motivo). In realtà bisogna vedere anche il canale del cerchio,perché se fosse più grande potrebbe compensare l'ET. Tieni anche conto che con l'Et 40 ti ritrovi i cerchi 5 mm più verso l'interno e potrebbero toccare i passaruota sterzando tutto o addirittura gli ammortizzatori o le pinze dei freni. -
Decisamente chiaro il concetto Credo che l'acquirente-tipo di questa Maserati nemmeno sappia cosa sia una Chrysler,o quasi.
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Verissimo anche il tuo discorso e in fatti quello che ai incontrato tu è un Professionista (con la P maiuscola) e in teoria dovremmo essere tutti così,ognuno nel proprio ambito lavorativo. Però la pratica ci insegna che sono molti di più i Pirla (sempre con la P maiuscola:lol:) che ti fanno sbagliare le tue scelte (magari in buona fede),qui non si tratta di 10 o 20 mila Euro di un finanziamento (che magari in un modo o nell'altro anche solo parzialmente rientrano),si tratta di 150 0 200 mila Euro che richiedono tempi lunghi per restituirli e che solitamente non fai a 20 anni molto più avanti,quando dovresti riuscire a fare un minimo di pianificazione nella tua vita.
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Tanto per non accanirsi sempre contro gli stessi... BBC News - Q&A: Are concerns about the French economy overblown? Non riporto l'articolo perché dovrebbe essere vietata la riproduzione. In poche parole,sembra che adesso sia la Francia il prossimo paese in cui non credere più,dopo nemmeno una settimana dal declassamento di Moody's: ma quanta fretta questi mercati finanziari!
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Scusa,ma non intendevi sulla neve? Io l'ho dato per scontato,la mia risposta si riferiva ad un piazzale innevato.
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Io ho la ragazza che abita a quasi 1400 metri di quota,stamattina c'erano -10 gradi e ormai questa è la temperatura di ogni mattina. Confermo che molti qui hanno il garage,io a volte devo lasciarla fuori ma grossi problemi non ne ho mai avuti a pare con l'Alfa 146 anni fa: ghiacciavano le guarnizioni e la chiusura centralizzata apriva le porte e le richiudeva all'istante. C'era solo un metodo per entrare:girare la chiave nella portiera anteriore e tirare la maniglia di quella posteriore,entrare da dietro:mrgreen: e aprire la porta anteriore dalla maniglia interna. Inoltre quassù non bisogna tirare il freno a mano altrimenti rischia di rimanere bloccato e quindi si mette solo la marcia. Quindi,sempre l'Alfa,una mattina mi ha fatto fare 4 o 5 km in prima perché il cambio col freddo si era bloccato e finché non si è scaldato non c'è stato verso di toglierla... Però quell'inverno è sceso spesso intorno a -20 gradi.
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Mi sembra il contrario:le carenature erano vietate in USA.
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Beh,basta vedere anche solo i modelli più recenti per capire che quanto a capacità non sono secondi a nessuno.
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Ah,ok:agree:. Peccato non si possa usare per il nome Biturbo,davvero bello però lo vedrei meglio su una coupé sportiva,come l'antenata. Al massimo potrebbero farla uscire di serie con impianto antincendio:lol:
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Mi fido e comunque dopo aver visto come è uscita questa mi verrebbe da dire: "Ti piace vincere facile?" Domanda da Spacca Maroni anti-fiattaro:lol:: non sarebbe stato meglio chiamare Quattroporte la Ghibli e con un altro nome questa?
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Bellissima!!! Complimenti!!!
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