makomako
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scusate ma per la posizione del motore non si prende come riferimento i duomi? E allora non c'è gara l'alfa ha il motore più arretrato si vede anche nelle foto
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giusto per confermare l'ultima parte dell'affermazione di Coaster. Io ho una panda a metano, ne ero soddisfattissimo adesso però ho problemi con gli iniettori a gas. Ho scoperto essere una cosa comune verso i 100'000 km molti danno problemi (altre marche anche prima). Nuovi costano uno sbotto (125€) l'uno, su una panda eh. Non voglio fare terrorismo ma siccome io sono rimasto scottato ti invito a considerare bene i costi di gestione.
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che vuol dire direction peu agrèable?
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ma leggere quello che scrive la gente no eh? Io ho solo detto che il problema di come viene prodotta l'elettricità non è di chi vende l'auto. Questa è un auto a emissioni 0 che poi per fare l'elettricità con cui va si utilizzi carbone solare uranio o chissà cosa non è un problema di chi produce l'auto. E ribadisco che trovo pretestuoso dare contro alle auto elettriche per questo motivo, non si può accursare tesla della politica energetica di un paese
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io personalmente trovo pretestuoso il discorso secondo cui la tesla inquina uguale perchè l'elettricità è prodotta con le centrali a carbone ( in italia mi risulta siano attualmente quasi tutte a gas). Questo non è certo un problema che a che vedere con l'auto. Trovo molto più pretinente il discorso di @Tecno78 il problema è mettere sul mercato qualcosa di difficilmente smaltibile, e sono pessimista su questo.
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segnalo un primo test su auto.it http://www.auto.it/news/primi-test/2016/04/05-97105/volvo_s60_e_v60_polestar_sensazioni_fuori_dal_comune/ ma solo per segnalare quanto sia dubbioso su chi scrive ora se non sbaglio le volvo sono Ta al massimo AWD non credo proprio siano Tp. Una gaffe simile da un giornalista di auto mi lascia interdetto.
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rassegnarti ad avere un'auto meno comunicativa e che sul bagnato è decisamente più pericolosa. Oppure comprarti un'auto sportiva. Perche abbassare un'auto sulla quale sono stati fatti migliaia di km di test da esperti e spesi migliaia di euro per trova il miglior compromesso è inevitabilmente una cazzata. Il fatto che esiste un'industria e un editoria dell'aftermarkert non è indice di per se che sia cosa buona è giusta, esiste anche per la calvizie o l'omeopatia
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una curiosità. Ormai la tendenza è fare motori turbo, non tanto per le prestazioni assolute quanto per la coppia, inquinamento, consumi (?) ecc. uno dei problemi dei turbo è il turbo lag. Da qui turbo sempre più complessi: piccoli, grandi, a geometria variabile, fino agli elettrici. Ma perchè il volumetrico no? Darebbe subito la coppia e sarebbe più lineare, invece è ignorato dalla grande produzione. Problemi di rendimento? Di affidabilità?
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ma cosa vuol dire scusa non capisco. La realtà è che apple si fa dei bei guadagni e nokia è mezza fallita, perche apple guadagna molto dal suo iphone nokia no. Lo stesso per le auto, vince chi guadagna di più
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ma scusate all'expo c'è o no? Se non ci fosse sarebbe veramente da fessi
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mah sapeva tutto. Forse sapeva che sforavano i limiti nelle situazioni reali, come è per tutte le case. Perchè sennò non si capisce perchè vw sì e gli altri (bmw, mercedes) no
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sarà ma il dubbio viene, anche solo per il fatto che i diesel vw non rispettando le norme antinquinamento avrebbero dovuto avere un vantaggio in termini di prestazioni che invece non hanno. Non è una casa che non può permettersi tanta ricerca e sviluppo e allora usa dei "trucchetti" per restare competitiva.
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scusatema perchè spendere soldi in una macchina per la quale si sono presi la briga di girare il motore dalla parte giusta ma hanno lasciato la trazione sbagliata?è chiaro che è meglio giulia. Questa di meglio ha circa 20/30000 euro meno.beh no dai alla fine la serie3 sw non reppresenta la metà delle vendite di serie3. Per questa sarebbe uguale, Ø è chissà
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