danicube
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IL culo e la fiancata sembrano fatti apposta per essere brutti.. salvabile il muso. GLi interni mi sembra peggiorino un po rispetto al concept, che imho offriva spunti interessantissimi.
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Piccolo OT, da me ne gira una in quel blu, 320d touring, interni panna.. Da oscar.
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Domenica uno del gruppo s'è beccato un'esplosione di lattice liquido
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Ieri ero sul gran sasso per un'uscita in mtb, e chi ti becco ai piedi della funivia? un nutrito team di collaudatori tedeschi C'erano diversi muletti, una cinquantina almeno, di diversi tipi. Ovviamente, avevo una fotocamera Andiamo con ordine: Muletti golf7, a3 ed a1. Suppongo siano i test per qualche motore a metano, per via degli scarichi spostati all'indietro su golf/A3, e della ruota di scorta sul sedile posteriore dell'A1. All'inizio non ho osato fare foto da vicino, ma quando ho appurato che i germanici collaudatori non mi avrebbero catturato e spedito in qualche piantagione di crauti, ho osato di piu, infilandomi sotto ad una A1 Tappetino lato passeggero golf: Scarichi golf (Anche se non ho pututo fotografarli, quelli delle a3 erano tutti pasticciati e con le sedi ricoperte di 'carta stagnola', che suppongo fosse qualche isolante termico) Il sottoscocca di una A1, peraltro col paraurti 'manomesso' Sedili posteriori della suddetta A1: Ora veniamo ai muletti piu succosi.. Abbiamo tre auto all'apparenza differenti. Golf6, passat Variant, e uno strano coso metà octavia sedan e metà golf6. Dando un occhio all'interno noto i medesimi sedili, le medesime plance, gli stessi cartelli scritti in tedesco. Facendo un paragone con i primi muletti del golf7 travestito da golf6, la mia conclusione è che si trattasse proprio dei muli di golf7 hatch, golf7 Variant, e golf7 berlina (quest'ultima me la sono persa io o non era ancora stata beccata? ) Il muso della mezza octavia: Cartello all'interno della mezza octavia (Chi traduce?) Ho poi visto, un tre o quattro TT molto interessanti: Avevano dei ritagli sul passaruota anteriore, come per dissimulare un passo diverso dalla TT mkII.. che sia la nuova TT su pianale mqb?? Riassumendo abbiamo: -muletti golf7 hatch/sedan/variant -muletto nuova TT -Muletti golf/A3/A1 metanizzate Contornate di miriadi di: -A6 sedan e avant -Q3 -Orribili Eos -Scirocco varie Le ultime 4 utte con motori benzina, credo 2.0.. (NB.: anche queste piene di cavi e sensori, escluderei siano solo d'appoggio) Tutte quante targate WOB, BS, o IN. (se non era per le targhe non notavamo nulla ) Anche una polo gti con un po di colla sulle fiancate.. forse un vecchio mulo de-camuffato? Ho immortalato i codici sul finestrino: In seguito ne ho trovati tanti fermi per strda, tutti così: Avvicinandomi ho potuto constatare che il motore era simile ed era corredato da una moltitudine di cavi/tubi colorati. Ora sono curioso di conoscere la vostra opinione in merito! magari anche di qualcuno che.. ne sa di più. Un grazie in particolare va al buon Rega, che mi ha marchiato-ridimensionato-hostato le foto
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Grazie dell'informazione.. ma che centra qua? -
Secondo me cosi è troppo british.. una ferrari è rossa al piu si accettano grigi e blu vari.. Comunque proprio ieri sera mi sono gustato una delle nuove puntate di Top <gear con jezza che prova la F12.. Il commento? Grandiosa, ma servirebbe un po meno potenza. E per dirlo lui, mi sa che sta macchina è proprio un mostro PS. Si è fatto cenno ad una puntata con P1 vs LaFerrari vs Zonda..
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La spider è stupenda, ha un che di rolls-royce Quanto alla coupè.. concordo con altri, forzatura inutile.
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Grazie della risposta.. non me ne ero accorto Sarebbe interessante capire l'origine del termine..
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Qualcuno mi spiegherebbe una volta per tutte cosa sia questo prosciutto? Ero convinto fosse solo un modo di dire
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Urge aggiornamento firma
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Ah ecco.. non pensavo che facessero le gomme appositamente per ogni tracciato! Per gli altri, grazie delle risposti, molto interessante è la questione dei freni..
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IO continuo a non capire come fanno le gomme ad essere diverse voglio dire, magari la metà esterna dello pneumatico puo essere diversa da quella interna, ma se lo metti dall'altro lato della macchina l'esterno rimane esterno! Approfitto poi della discussione per porvi una domanda che mi faccio spesso: perchè i copertoni delle f1 hanno tutta quella spalla mentre nel resto del motorsport la spalla tende ad essere sempre il piu bassa possibile??
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Appena finiti di leggere, e consigliatissimi: Bellissimo romanzo ambientato durante la seconda guerra mondiale in danimarca. Narrazione rapida, ma non frenetica, e ti invita a riprenderlo in mano appena ne hai tempo. Anche questo ambientato agli inizii della WWII, sull'allora piu lussuoso aereo del mondo, il clipper (ovvero il boeing 314). Anche qui, narrazione dalla giusta scorrevolezza, per un evolversi della vicenda per nulla scontato. Consigliatissimo
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Si spera il più tardi possibile
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Avvistata una quest'oggi, in strada, dello stesso verde della presentazione, targata Deutschland (con annessi quattro strani figuri all'interno ). Che dire, il muso è stranamente rigonfio, il culo non trasmette nulla, fiancata dalle proporzioni abberranti. In generale l'auto era troppo troppo bassa (sarà il peso dei 4 uomini?). Un deciso passo indietro rispetto alla gemella della sedici
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Seriamente, io la sw dell'insigna non sono mai riuscito a digerirla, con quel culo cosi cadente, e se possibile è ancora peggiorato, assumendo un espressione un filino arrabbiata del tipo "Non fare commenti o ti affetto con l alabarda spaziale". Ancora non sono sono riuscito a capire come abbiano fatto, partendo dal bellissimo posteriore della berlina. Per il resto bel restyling, avevo paura che il muso sembrasse un po troppo quello di un'astra, ma alla fine è andata bene. Belli gli interni, l unica cosa che mi lascia perplesso è quel touchpad: non capisco se serve solo a scorrere i menù o anche a scrivere.. Nel secondo caso, i mancini come fanno??
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Confronto dal configuratore tedesco: Golf GTI Performance (2.0 TSI 230 cv): € 29.850 Golf GTD (2.0 TDI 184 cv):€ 29.700 E perchè mai dovrei prendermi una GTD??