pennellotref
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La vincitrice, tra le altre cose (magnetic ride, freni carboceramici ecc....), ha delle Pirelli PZero Trofeo R da 305 sia davanti che dietro.....
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Barret-Jackson Las Vegas: video dell'asta del primo ed unico esemplare della Challenger Hellcat con il colore Striker Red della Viper. 825k $, asta vinta da Mr. Rick Hendrick, collezionista d'auto e proprietario di un team NASCAR: Barrett-Jackson: 707-horsepower Hellcat tops charity car sales in Las Vegas | FOX Sports Guardate il video....ne vale la pena perchè lo spettacolo a parte è la "performance" del battitore d'asta !!!!!!!!! -
Si vabbè ...............ma non prima che io sappia la verità al riguardo che sto già sudando freddo al solo pensiero...... Parlateeeeeeeeeee !!!!!!
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Ve la dico come me l'hanno riportata (amici degli amici.....Ambasciator non porta pena ! ): questa settimana sono stati avvistati a Monza prototipi della 4C Quadrifoglio (voce: 300 cv) e della Giulia Quadrifolglio o GTA (voce: 500 cv). Se qualcuno in questo ameno luogo sa................che parli !!!!!!!!!!!
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Dalla curva di coppia, si vede abbastanza chiaramente che il problema non è tanto il motore quanto il cambio che non permette al primo di esprimere tutta la coppia di cui sarebbe capace. Spero che per la Quadrifoglio intervengano al riguardo .
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Corressi prontamente (si fa per dire.............il browser - ed io con lui - ha rischiato l'impazzimento:lol:). EHHHHH...la Camaro in effetti fa veramente paura .
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2014 Motor Trend's Best Driver's Car - Motor Trend All Pages Buona lettura ! Video integrale della prova (lunnnnnngggggooooooooooooo!) 6MzXqCB9_
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Ferrari 458 Speciale A: A 597 Horsepower Conveyance Of Pure Awesome Qualche foto in più Notevole
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Video-recensione del New York Times: http://nyti.ms/1uHnWpp
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Ossia quell'"auto" che, ad ogni esemplare venduto, produceva un -4.6 mln di euro sul bilancio VW (ok, one-off escluse , motivo per cui ancora le fanno) ?
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Parlando di versioni "umane" - quale dovrebbe essere la Quadrifoglio - non credo sia possibile ottenere un significativo risparmio di peso, tenendo conto peraltro che non credo che l'obiettivo sia quello di ottenere un auto sopra gli 80k euro o dollari fate voi (il rischio in tal senso sarebbe molto elevato in caso di utilizzo di materiali particolarmante pregiati, come il magnesio). IMHO, faranno, nei limiti del possibile (in rapporto al target di prezzo), un gran lavorio a livello di powertrain (1750-DDCT), assetto, impianto frenante e scarico (il servosterzo imho non avrebbe senso averlo sulla versione più estrema al contrario della normale). Per quanto riguarda caratterizzazioni estetiche varie ed eventuali, imho l'intervento sarà abbastanza leggero: accenno di spoiler, splitter anteriore, scivolo estrattore al retro. Prezzo sensibilmente sotto gli 80 sempre o euro o dollari.
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Jeep - I'm A Renegade: Ecco Lo Spot Per La Piccola Suv - Quattroruote
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Beh.........meglio direi (ce voleva poco........)
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passera attacca marchionne: ?sputtana l?italia per coprire ritirata fiat? - Politica Fortunatamente, anche nei periodi più cupi e tristi, c'è sempre qualcuno che ha il coraggio e la lucidità necessari per portare all'attenzione del popolo tutto quella che è la radice di tutti i mali !
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Mio zio l'aveva quand'ero piccolo..........Troppo fichissimissima !
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Secondo me soffre della sindrome del Marchese del Grillo:
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telecom cresce (+1%) con bolloré che promette di restare - air france a terra anche oggi - Business
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P.S.: Roma - Cagliari = 2-0.........ARIGODO !!!!!!!!!! (per il momento almeno.........)
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Moriremo tutti (Marchionne e Fiat in primis !!!! )
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Beh.........che avrebbe dovuto dire ? Tranquilli amici dealer che ci "caliamo le braghe" davanti al cliente fin dal primo giorno ? Fine OT
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Noooooooo..........niente McDonald's, troppo salutista......casomai KFC ! Vabbè....basta coi luoghi comuni !!!!!!!
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E' che manca il cassone modello pick-up ! 'Sti italiani.................fanno sempre le cose a metà !
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Winding Road | Driven: 2015 Alfa Romeo 4C
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Alfa Romeo 4C video review (2014 onwards) - MSN Cars UK Se cliccate sul link, c'è anche il video della prova:D P.S.: secondo voi, è proprio la sua espressione naturale quella che ha oppure l'è un tantino spaventato "dalla belva" ?
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Dici bene, però imho la storia di Lotus non è fatta solo di track-day e prodotti conseguenti......Forse la decisione più importante che Lotus deve prendere è decidere "cosa fare da grande": 1) se essere esclusivamente un costruttore artigianale, con possibili ripercussioni a livello occupazionale, o 2) andare anche oltre, ma ci vogliono tante palanche....bussare Aston al riguardo