bialbero

augurissimi e complimenti per il bel regalo

grazie tante ragazzi!!!! apprezzo molto anche i vostri regali, specie l'Alfetta e la 155 in demolizione ahahahahaha

per questo diviene di colpo interessante, con questo motore la 159 fa un salto di qualità notevole, che gli altri motori invece le precludevano

caratteristiche tecniche di base quali sono?

per questa volta condivido in pieno il succo del discorso

nemmeno a me, troppo "tamarra" e comunque l'aria del pesce lesso non glielo leva nessuno.

della 159 ne ho detto peste e corna per anni...ma questa è davvero bella bella e con questo inedito 1.8 TBI diventa molto interessante...

ecco che la notizia che ho avuto un mese fa si rivela allora vera: anche sulle Alfa verrebbero utilizzati V6 Chrysler...

a quale serie 1 o S3 verrà paragonata scusa, fammi capire, il segmento di appartenenza della Mito non vedo quale attinenenza possa avere coi segmenti delle citate berlinette

KIEDERE KOSA non mi pare autopareri sia diventato un telefono cellulare con sms di terza generazione

se parli con me, a me non devi proprio convincermi, me ne frego proprio sia che monti un 1100 fire che un V10 Lamborghini.

quando ci saranno vedremo. AD OGGI non ci sono per cui hai tu da ridere sulla stronzata di un 1400 su una 159.

la passat col 1400...e difatti un quanti se la cagano, ma visto che ci siamo possiamo paragonare la 159 ad una tata

si certo come no, metteteci il 1.2 16v allora.Ma non facciamo ridere, ma l'immagine di un macchinone con un misero 1400 ve la immaginate o no????

ho diverse esperienze coi boxer e c'e una bella differenza tra i tre mezionati. Il più vuoto a basso e medio regime è proprio il 1.7 16v, un motore che si sveglia dopo i 4000 giri e che grazie all'alimentazione singola (1 farfalla per cilindro) è particolarmente pronto. Meno vuoto a basso e medio regime è il 1.7, 118cv, chiaramente a differenza del 16v a basso regime è ben più pieno ma ad alto regime perdein prontezza e allungo, per ovvi motivi bern intuibili. Ottimo compromesso il 1500, meglio quello della QO, la TI con 105 cv è più più prestante e pronto ad alto ma pigrotto in basso. Il boxer delle 145/146, meglio stendere un velo pietoso, per ovviare alla cronica pigrizia e al peso da Tir di queste Tipo travestite (il cambio è sempre quello alfa però) si modificò pesantemente l'intera gestione elettronica, il sistema venne preso pari pari da quello delle Opel Astra.

questa lista ormai la conosciamo da tempo e francamente mi pare che parli da sola...cioè, vedermi le Tipo 145 Junior o le 156 DIESEL...meglio stendere un velo pietoso.

è un muletto di Pomigliano, ecco perchè disallineato

allora, vi porto la mia esperienza, sapete che in Sardegna c'e stato l'esperimento pilota e in pratica da alcuni mesi il segnbale analogico è stato "spento" e quindi si è passati al digitale. A parte tutti i casini per reperire quei benedetti ricevitori, tutti si catapultavano gli ultimi giorni a prendersene 4/5 paia e alla fine non c'era più nulla (nemmeno nei magazzini) per giorni interi. Ma a parte questo, la qualità è ottima come audio e quando tutto funziona si vede bene, con la qualità digitale credo sia il minimo, visto i soldi che ci hanno speso. Ma i pregi finiscono qui. Spesso le reti RAI spariscono per ore, presentano distorsioni del segnale e i pixel si intravedono troppo spesso, difetto causato dal mal tempo. I canali a disposizione non sono poi molti, anzi, dopo i primi mesi nei quali erano disponibili alcuni canali gratuiti come Iris (cinema 24h al giorno) e pochi altri, ora è diventato tutto a pagamento (a parte i soliti canali in chiaro ovvio di rai e mediaset) c'e una invasione di quelle inutili mediaset premium (calcio, cartoons, cinema, intrattenimento).. Al momento riesco a dicevere circa 30 canali, 15 dei quali sono mediaset premium e sono criptati, ovvero occorre la tessera prepagata, in alcune zone dove le antenne sono nuove i puntate in punti diversi si riescono a vedere anche 50 canali... per concludere, potevano pure fare a meno di questo servizio, dispendioso, dato che comunque sul satellite si trova una offerta decisamente più ampia.

Scritto da EC2277 Visualizza messaggio Se ne discuteva tempo fa in un altro topic (ovviamente come OT ) e pare che di tale modello vennero realizzate due varianti entrambe a motore longitudinale ma una a trazione anteriore e l'altra a trazione posteriore. Poi la FIAT, per ragioni di costi, impose il pianale Tipo 4 e nacque la 164. questo purtroppo corrisponde a verità, la storia ormai la sappiamo e ne abbiamo sviscerato col Fusi i mille aspetti più o meno nascosti