mariola
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Con quella percorrenza io andrei comunque di diesel; avrei dubbi solo se il luogo di partenza o arrivo dei tuoi spostamenti fosse Milano o Torino o Roma. Tanto tra quattro-cinque anni la cambieresti comunque, e con 200.000 km sul gobbo (almeno) il valore residuo non è comunque granchè.
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1) chi ha auto vecchie oltre 15 anni adesso è di regola una persona che non può permettersi un'auto nuova, e con l'attuale organizzazione della vita è impensabile privare una persona della possibilità di circolare, se non per inabilità fisica oppure come sanzione. Reputo che tollerare i loro scarichi sia il male minore 2) le vetture vecchie e malconce di oggi sono le storiche restaurate di domani, vogliamo privarci di un futuro patrimonio di auto storiche?
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Io ti direi che se non ci sono grandi differenze nella scelta di un'auto bisogna seguire il cuore, è un rapporto un po' irrazionale quello con la tua vettura. Perciò o C3 (io la trovo molto bellina) o Jazz. Per esperienza ti posso dire che ho una Honda Civic Tourer appena arrivata a 40k chilometri (presa che ne aveva 8k l'autunno 2016) e ne sono strasoddisfatto, al punto che se dovessi prendere una segmento B adesso prenderei una Jazz. Unica nota, se sei grande e grosso lo schienale del posto guida può essere un po' piccolo.
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1) Se la Raggi vincerà le prossime elezioni, che si dovrebbero tenere nel 2021 2) se per centro si intende l'area tra corso Vittorio Emanuele, via del Corso e il Tevere, o poco più, si tratta di una area che è già ZTL. Se poi mettiamo deroghe ai residenti...
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mariola ha risposto a messaggio nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di DesignPer me questa assomiglia molto alla Subaru XV (quindici?)
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E secondo me da Buran/Burian deriva anche la parola Bora (appunto un vento di nord-est), oltre che Buriana.
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Il volume totale tiene conto anche dello spazio tra cappelliera e tetto, e su un SUV questo spazio è molto maggiore. In generale però le SW più recenti per avere più aerodinamica e un aspetto meno da mezzo di lavoro sacrificano la capienza, specie tra cappelliera e tetto. Uno sviluppo negativo a mio parere.
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I grandi limiti di gas e metano sono nel rifornimento: distributori più rari (in alcune zone praticamente assenti), niente self service, meno autonomia, frequenti code per il proprio turno (al distributore vicino a casa mia per il metano code di venti minuti-mezz'ora al sabato mattina sono la regola). Allo stato io sceglierei ancora diesel se: 1) presumo di percorrere almeno 20.000 km l'anno di cui la maggioranza in autostrada/extraurbano scorrevole 2) non devo andare frequentemente nelle poche grandi città che hanno i criteri più severi per i blocchi del traffico 3) prevedo di tenere l'auto almeno sei anni/150.000 km, soglia spannometrica oltre la quale il valore residuo tende ad essere poco rilevante e poco differente tra le varie motorizzazioni.
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Devi ovviamente avere il dispositivo installato in auto. Se non c'è l'hai (o non ti funziona) la sbarra non si apre, devi parlare col casellante premendo l'apposito bottone, tutti ti mandano a fan. .. e c'è il rischio che qualcuno non si accorga di te e ti tamponi. Poi il casellante si segna la targa, se in uscita ti chiede dove sei entrato e apre la sbarra. Dopodiché negli uffici controllano. Mi è successo quando si è scaricata la batteria del mio, è un casino.
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Non ho esperienza di nessuna di quelle macchine citate, e non ho mai guidato TP. Posso però dire che anche a velocità codice sui curvoni autostradali la differenza tra una TA e l'altra si sente. Un esempio? il tratto Barberino-Firenze (o viceversa) della A1 non ha limiti particolari, ma sulle curve che si susseguono sento benissimo la differenza tra la Honda Civic Tourer che ho adesso e il Dodge Journey che avevo prima (o anche il Ford Galaxy prima serie che avevo prima ancora). Devo anche dire che il 95% dei conducenti, qualunque auto abbiano, fa le curve autostradali, anche con strada sgombra, così piano che forse non sente la differenza.
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Qualche idea un poco più particolare, non so se se ne trovino, ma non dovrebbero costare molto: Renault Fuego Matra-Simca (poi Talbot-Matra) Rancho (o Ranch) Saab 900 cabrio Rover 620 (se la trovi verde con interni pelle tabacco è bellissima) Qualcuno su questo forum aveva segnalato una versione particolare di Prisma in vendita a molto poco. Lancia Trevi Opel Calibra
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Io affitto un appartamentino in montagna usando AirBnb, mi trovo benissimo, devo anche dire che sino ad adesso ho affittato solo ad italiani (ma è anche il posto che è più da clientela italiana che straniera). Ti iscrivi, pubblichi l'annuncio con foto, decidi i prezzi e i clienti ti contattano tramite il sito (ricevi anche sms e mail, ma sempre tramite il sito). Quando prenotano Airbnb vincola i soldi sulla carta di credito e te li versa dopo la prima notte di permanenza (precauzione contro le truffe), tu paghi una piccola percentuale al sito, i clienti ne pagano una più grande.
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E' il contrario, eravamo arrivati a quei livelli "grazie" al debito pubblico fuori controllo, e ne stiamo pagando ancora le conseguenze.Da ignorantissimo mi pareva di aver capito che allo stato attuale della tecnica la soluzione più efficiente sarebbe propulsione elettrica abbinata a un generatore di corrente termico, che funzionerebbe a giri costanti e può quindi essere ottimizzato molto di più. Inoltre elimini un sacco di organi meccanici, a partire dal cambio. Ma ancora non ho capito perchè cinque anni fa (quando i motori diesel erano in auge) l'unico veicolo diesel-elettrico non riusciva a funzionare decentemente, e se ci sono motivi tecnici diversi dalle emissioni dei diesel che ostacolano il buon funzionamento di una simile abbinata.So che la prima esperienza è stato un fallimento, ma credevo fosse colpa di errori di progetto o difetti di realizzazione. In teoria il motore elettrico è perfetto per i percorsi cittadini, il motore diesel è il migliore per le lunghe tratte autostradali, abbinarli dovrebbe essere la soluzione ideale (nel breve e medio periodo). Come mai invece non funziona?C'è il tutor in quel tratto, spero per lui che fosse spento.Lo so che è enorme, lo so che con le nostre strade non ci azzecca un c@$$0, lo so che beve più di un battaglione di alpini*, lo so che alle prime curve di collina o montagna va in crisi, ma a me irrazionalmente piace! * espressione alternativa per dire lo stesso concetto. "ciuccia più di Cicciolina ai tempi d'oro"Quanto ti costerebbe far riparare l'auto? Magari con due o tre mila in più la ripari, hai la macchina che ti piace pagando molto meno di un nuovo acquisto. A proposito, nel budget è compreso il risarcimento o questo va aggiunto al tuo budget? Infine io starei molto attento a comprare un'auto "pepata" usata, le probabilità che sia stata maltrattata sono molto alte. Qui sul forum si dice molto bene della Suzuki Swift, io non l'ho mai provata ma approfondirei l'ipotesi.Honda civic tourer. Motore 1.6 diesel brillante, dotazione ricca anche nell'allestimento intermedio, molto molto capiente. Io ce l'ho da un anno e qualche mese, ne sono soddisfattissimo, forse sportiva è troppo dire ma è vivace, brillante e tiene bene la strada. Essendo a fine serie la trovi a 20.000 km zero da cui devi detrarre il valore della tua auto.
