luicianox
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Poi ad oggi (brutto indizio) nessun designer tra i blasonati prova a carrozzare un modello come lancia perché sarebbe visto come una provocazione... Ma sarebbe uno stimolo
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Ecco se immaginassi una nuova gamma partirei dal cocktail eleganza + guida delle lexus e della Ct , ma con più spazio -
Spero che con un pianale del gruppo nessuna auto vada dritta in curva ...
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Certamente dovrebbe essere comoda se no il tempo libero come te lo godi? Ma il messaggio confort è molto ampio e difficile da rappresentare all'acqirente, da l idea di qualcosa di molle e noioso, il messaggio tempo libero invece è più divertente oggi lo capiscono tutti al volo ed è una cosa sempre più sofisticata...
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Secondo me l'unico ruolo che rimane fortemente e può salvare Lancia è di essere un auto elegante per il tempo libero ( shooting brake. SUV classe C e Cabrio a 4 posti, ma senza un 2700 benzina ovviamente...). Evoca senza essere irrealizzabile gli ultimi stilemi vincenti ....
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O viceversa un SUV con il muso che riprende il disegno della y ...
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Penso che quando wolkeagen ha resuscitato Skoda fosse messa peggio. In gamma Fiat mancano un SUV seg C (ed una Yona con le stesse linee di oggi in scala 1 :1,3 starebbe benissimo base Giulietta) una spyder 4 posti ed una shooting brake ( entrambe base delta 08) . Basta volere creare un brand per il tempo libero ( che y interpreta benissimo come auto per fare shopping e che Fiat non ha) e promuoverlo come tale...no? A parte la sede del mio messaggio ché sicuramente sarà sbagliata potrebbe essere una idea forte per chi vuole coglierla...
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Ma, a prescindere dal risultato, perché devono uniformare sempre tutto? Non è un reinterpretare come fatto sulla nuova C3 ...questo è proprio autoplagiarsi, appiattire tutto....che p@alle!
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Io credo che avrebbe potuto essere una buona brand phylosophy (per una nuova Lancia) fare questi modelli a 2 volumi e mezzo, o a coda tronca pratici e sportivi... tutto ciò che non può essere né Maserati né Alfa insomma...
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benché pantografata dalla sorella maggiore è molto bella, raffinatissimi gli interni. Qualche dubbio ancora su cosa può fare una azienda a capitale cinese?
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ma non sto deningrado Alfa, anzi ha fatto 2 prodotti bellissimi, dispiace solo che rinunci a delle nicchie come la piccola sportiva, ancora comprata da molti. Ma senza dover tirare in ballo gamma, numeri, immagine, margini, spingersi oltre....
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mitico che riflessi! OK rifo: bé non farà neppure una scoperta a 4 posti, una coupé a 4 posti, una 2 volumi e mezzo come la 75, una....
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be' neppure una sportwagon
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Vedendo quel che vedo di questa versione mi sa di "risparmio sulle cromature per consentire la doppia cucitura ai sedili" (Alla fine nulla di realmente caratterizzante)
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ho l'impressione che hanno sciupato una buona immagine generale con le 4 lucette/faro al posteriore che banalizzano il tutto, a me l'auto "in diurno" piace
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ma un po' secondo me sì, nel passo forse
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...mi sembra una c max schiacciata (non so se è già stato detto)
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una berlina potrebbe anche derivare da una suv se si considerano economie derivanti da sospensioni ruote trazione e profilature laterali assenti cioè una 500 X riabbassata ...
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(Anche se tutti ora sono impegnati con Stelvio, bellissima macchina) cosa potrebbe uscirne mettendo un volume alto in coda, una fiancata così?
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mi piacciono i fari del primo bozzetto abbastanza aggressivi ed originali senza essere freddi. il "graffio" molto dritto sul parafango posteriore e la linea centrale di cofano e tetto che è molto Lancia. Potresti "smussare le 2 cuspidi delle prese d'aria anteriori e fare "sbucare" la parte bassa di un ipotetico scudo lancia da sotto il parauri, un po' così... che te ne pare, interessante no?
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infatti io prenderei una giulietta attuale come linea ma come abitabilità è poco pratca. ln cio una proposta (fose già fatto da qualcuno): si potrebbe disegnare una giulietta allungata su passo Lancia delta , magari una shhoting brake (non una sportwagon ..) E' così per capire come ne uscirebbe, forse non ci sta
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per esempio ricarrozzata così... (per esempio eh)
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E' ovvio che è deciso, si teme una erosione della berlina, e non ci si può fare niente. OK Ma una Giulia coupé sarebbe redditizia ? Ma di quanti pezzi stiamo parlando?? boh...sbaglierò ma mi sembra davvero distogliere l'ingegneria di Alfa dal lavoro su modelli redditizi per farla lavorare su investimenti meno redditizi )
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"... On its current shift set-up, the factory will make 1280 Alfas per day, On its current shift set-up, the factory will make 1280 Alfas per day, helping bring the Stelvio to market in the next couple of months. The Giulia roll-out has reached more than 30 markets so far, including the critical North American one, worth 150,000 total brand sales by 2020, Alfa hopes. " ciò significa circa Alfa 25000 per month (spero non tutte in Svizzera)
