gpat
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Questa alla fine se la prenderanno tutti in versione business, capace che su strada esca intorno ai 22k, considerando che A3 sta sui 24. Di gente che se la prende in versione top non ne immagino proprio, non vedo come si potrebbe preferire a un Q3 leggermente meno carrozzato. Sarà la A1 atto secondo.
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Fari Xenon con luci diurne a LED integrate? Seriamente?
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Che poi, da come la vedo io, pure le plastiche sono riuscite... voglio ridere al prossimo restyling della serie3 che avrà questa come benchmark, se entri nella versione base oggi è una Trabant come interni, ha il volante di plastica con le rientranze vuote dei tasti dove c'è il cruise control... premiumissima eh? Io qualche riserva ce l'ho solo sui tagliandi della diesel, ogni 20000 km realisticamente saranno 400€, mica roba da poco. Quasi quasi viene voglia di aspettare la plug-in (2018)...
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Non facciamo sempre la figura di quelli che trovano il dito e si prendono il braccio.. sta tra serie3 e A4, va bene così Qualche mese fa qui sul forum si diceva che era impossibile fare qualcosa che fosse al livello di BMW in tutto e anche migliore in qualcosa, che le riviste l'avrebbero stroncata attaccandosi al particolare, invece no.. pure qui c'erano parecchi atei eh..
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Meglio così, il cruise adattivo ce l'ha pure la Polo, mentre una roba tipo autopilot ce l'hanno già Classe-E e addirittura l'ultima A4. Brava FCA, a questo giro non cercano di cavarsela con il minimo indispensabile.
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FCA la classifica come manutenzione ordinaria, VAG come manutenzione straordinaria. Comunque ragazzi, le recensioni fanno piangere lacrime di felicità. Per i tedeschi è meglio della 3er e non lo dicono neanche troppo tra le righe. Per gli inglesi è meglio della XE. Insomma cosa chiedere di più?
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Se questa è l'aria che si respira per i tagliandi, quasi quasi conviene andare di NLT e via
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Che gli OLED siano meglio degli LCD è tutto da dimostrare, sono due tecnologie diverse, come confrontare il motore a benzina con quello diesel. Per il resto io ho avuto diversi samsung, l'ultimo è stato S6, e il burn-in c'è sempre stato... pensando a ciò che sta di solito visualizzato sul display di un navigatore, onestamente mi sembra un disastro abbastanza palese.
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L'OLED in un'auto è perfetto nell'ottica delle recensioni da pippette sull'infotainment e auto da restituire a 2 soldi dopo 3 anni. Il burn-in è devastante, soprattutto in un'automobile che ha un'UI abbastanza monotona e con le stesse cose visualizzate per ore. Anche sugli OLED più recenti.
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Piace pure a Galeazzi... che aveva discretamente stroncato il Levante.
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Sicuro di non voler riconsiderare la Renegade? Se vuoi una 500X più rustica, seria, tirata, è la tua macchina... -
Gruppo PSA Prodotti un milione di BlueHDi Euro 6
gpat ha risposto a Pawel72 in Innovazione Meccanica
Con i soldi dei cinesi, quello l'hai dimenticato. -
Ah, beh, buono... almeno ci hanno pensato, questo è positivo.
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Domanda da profano: che senso ha fare la Quadrifoglio sia TCT che ZF8? Non avrebbe più senso solo il primo come automatico?
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Io ho visto un'incidenza di cougar davvero allarmante sul Renegade
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- jeep compass spy
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Ovviamente non manca neanche la parola STELVIO...
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Il Cruise adattivo su 500x e renegade ancora lo stiamo aspettando. Solo su TIPO per miracolo è presente dal day one
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Almeno il sedile posteriore sdoppiato e la disattivazione airbag passeggero non sono optional L'allestimento Super è ben fornito, ha tanta roba che non veniva sbandierata all'inizio, non credevo. Praticamente mancano solo gli xeno.. e volendo le bocchette posteriori Con 42/43000 esce fuori messa bene. Praticamente 40 con lo sconticino di turno... Unico pollice verso... il cruise adattivo che, se non c'è stato un refuso, ancora non sta da nessuna parte... Ma si può?
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Perché veniva venduta alla metà del costo industriale per essere competitiva, e perché era figlia di una (dis)organizzazione industriale per cui neanche loro oggi saprebbero dire che pezzi ci mettevano dentro.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Dipende. Non è che le 150cv saranno tutte barbon. Visto che è una motorizzazione dignitosa, e non una roba come BMW 316d, se ci sono ad esempio 3000€ di delta preferirei prendermi la 150cv con automatico e xeno rispetto alla 180cv manuale con gli alogeni
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Pure la Giulia Q automatica non ha lo zf ma è a doppia frizione....
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Che poi non è (quasi) la descrizione della Ghibli? Solo automatica e anche diesel pure quella, quindi si capisce bene quali devono essere oggi le prerogative di qualsiasi auto 5 porte 5 posti under 100000€.
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Piccola utilitaria versatile il giusto e sfiziosa dentro e fuori, le finiture in assoluto sono adeguate alla categoria, chi vuole interni da Audi a metà prezzo chiaramente si sbaglia, ma io ne sono assolutamente soddisfatto. È una derivata da segmento A venduta come alternativa a una B, con pregi e difetti, la posizione di guida leggermente rialzata in genere piace, così come i centimetri in meno per la maneggevolezza in città, a sfavore credo che ci sia la tenuta di strada un gradino sotto rispetto a una Fiesta, ma non mi farei troppi problemi. Il 1.2 è parco e indistruttibile in quanto a manutenzione, ovviamente gasabile, per i consumi siamo a 13 km/l con la mia guida (scellerata), con parsimonia si superano i 16 senza troppi problemi. Non è perfetta ma io la riprenderei. Tra l'altro ci sarà una vagonata di aziendali pre-restyling da smaltire, se volete risparmiare. Allestimento rigorosamente Gold (o superiore).
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Passare da un'auto tenuta onestamente per 13 anni, a una trappola con minirate e restituzione programmata, onestamente mi fa specie, poi sarò io all'antica....
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Benzina o diesel?