brothersfan
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troppo uguale alle altre....ma lo stiamo dicendo da anni.....
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Ottima auto...nel 2011 ha avuto delle migliorie a livello meccanico e il motore è molto affidabile.. Io la consiglio....
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chiedo venia
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che io sappia è la VII.... Resta il fatto che di "concorrenza" si trova molto materiale compatibile di alta qualità tipo Japanparts, Iap,Blue print.....sulle cinghia buttati su cintitech o sulle ottime Hutchinson...
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Dovrebbe essere tutto ok......il problema è che se ti arriva qualcosa di errato la responsabilità è tua....quindi chiedi al venditore se gli puoi mandare il numero del telaio per evitare problemi e poter di conseguenza "scaricare" quindi la responsabilità su di lui....
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per me puoi postarli tranquillamente resta il fatto che prima di ordinare i ricambi devi fornire il numero del telaio all'inserzionista...
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cacchio A sto punto il messaggio non lo modifico :lol:
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suca ma la tua civic è proprio l'ultima serie??
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Non so se è inerente al forum ,ma lavorando nel settore dei ricambi aftermarket, la passione è rimasta immutata.... e lo deve essere,altrimenti credo che non riusciresti a vedere i frutti...... Da qualche mese sto intraprendendo una via parallela su un portale di commercio elettronico e vi giuro che mi sta "costringendo" a lavorare anche in orari extra-lavoro...e lo faccio con piacere, perchè porta €€, ma soprattutto perchè mi piace il settore... Se non mi fosse piaciuto cosi' tanto il mondo dell'automobile,credo che me ne sarei fregato altamente e che sarei rimasto un semplice "addetto-ai-lavori" come gli altri...
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puo' essere la batteria.....quando comincia a scaricarsi puo' infatti far accendere a random le spie....
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in primis il tuo meccanico deve accertarsi che la pressione della pompa che ti ha messo sia uguale a quella che monta il tuo modello....basta qualche decimo di bar di differenza per avere problemi.... inoltre fai controllare il debimetro e il sensore d'accensione, che sui 3 cilindri opel danno molti problemi..
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alcune aziende sotto la batteria trascrivono la data di produzione....ma senza scontrino non puoi far riconoscere la garanzia...
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puo anche essere che il venditore abbia usato un olio non idoneo o che qualche sensore dia dei segnali sbagliati.... diagnosi difficilissima questa...
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se il singhiozzamento lo fa mentre cambi le marce,farei controllare l'interruttore del pedale frizione... se invece lo fa mentre acceleri, potrebbe essere il potenziometro dell'acceleratore....
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sinceramente non conosco quest'olio, ma comunque sembra avere le caratteristiche idonee per il tuo modello.... per le marche, buttati ad occhi chiusi su UFI che è primo impianto su parecchi modelli Fiat...
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questa specie di micro-singhiozzo l'ho sempre avvertito sulla Evo 95cv di mio padre....è come se ci sia una sorta di ritardo di comunicazione tra il potenziomentro dell'acceleratore e il motore....diciamo che noi ci abbiamo fatto l'abitudine e non ci abbiamo mai fatto caso piu' tanto.... adesso non vorrei che a te il ritardo sia piu' evidente...
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quoto...qui , strano ma vero, vanno ancora a ruba le Panda 750, sia fire che ad aste e bilanceri.....costi di manutenzione irrisori e usabilità in città al massimo....
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per aggiungere l'olio al cambio c'è un piccolo dado da svitare....è ovvio che devi portare l'auto da un meccanico....
