brothersfan

Io spero solo che la gente non sia spaventata dal posizionamento un pò in alto di una vettura chiamata Panda...La scelta di proporre una Ypsilon a 25000€ in luogo della versione precedente che ti portavi a casa a 17000€, non ha ancora pagato....

Potrebbe essere la cinghia dei servizi anche...diagnosi difficilissima, sarebbe molto utile vedere la macchina e sentire il tipo di fischio...

Strano che il wd40 riesca a risolvere un problema di pressione di un circuito idraulico...di quale difetto di preciso si tratta e quali interventi hai fatto?

esiste una scheda tecnica di questo motore o un topic specifico?

Ma non per noi dell'aftermarket... Ovviamente non ho paura di questa transizione, in quanto il parco circolante italiano e la tipica lentezza italica a recepire certi cambiamenti sono di estremo aiuto... Volevo solo far notare come certe abitudini e certi lavori spariranno o subiranno trasformazioni molto importanti...la filiera aftermarket già di per sè è molto fragile, figuriamoci con questa svolta cosa succederà... Io non vivo né nel mio passato, né nel mio futuro. Possiedo soltanto il presente, ed è il presente che mi interessa. (cit.)

strano che infilino un motore fiat in un pianale PSA...il 2.2 potrebbe essere il canto del cigno del motore montato su una miriade di modelli psa/ford (derivato se non ricordo male dal vecchio 2.0 tdci a catena della Mondeo II)...

Sicuramente si tratta dell'ultima evoluzione del Blue Hdi della 3008 e della C4 Picasso...condiviso anche Ford (con qualche leggera modifica)...

niente da fare per l' albero...fuori produzione e non disponibile nella rete italiana...

Il classico tagliando + distribuzione muove almeno il 60-70% del fatturato di un ricambista generico, ed ovviamente idem per le officine...per fortuna ci saranno dischi e pastiglie a salvare il fast moving... Adesso io non riuscirei a pensare al mio negozio senza lubrificanti e filtri...spero introducano filtri o simili ad minchiam sulle auto elettriche ed uno pseudo circuito di lubrificazione per non so cosa, da cambiare spesso A parte gli scherzi, una buona parte della filiera sarà molta e sepolta e sarà obbligatorio cambiare il business...

Vi posso solo dire che con la transizione ai motore elettrici la filiera aftermarket (in cui navigo anche io) come la conosciamo oggi sparirà...il classico tagliando sarà roba della preistoria e si spera solo che si inventino qualcosa da cambiare ogni tot km...non se ne parla da nessuna parte di questo vista l'alta età media del circolante, ma prima o poi sarà un discorso da affrontare...

Mandami mail a giueppe.nan84@libero.it con il numero telaio...

c'è un topic o ci sono dei post in questo forum in merito a sta cosa? Aggiungo...qualcuno esperto di ps può fare una modifica con calandra Jeep?

Con la speranza che dia un pò di ossigeno a Fiat, vorrei fare due considerazioni al volo... - Marchiata Jeep avrebbe avuto molto più senso dal punto di vista stilistico, e, vorrei azzardare che secondo me era nata come Jeep ed in corso d'opera l'hanno modificata d'urgenza con stilemi Fiat e scritte Panda ovunque... - Ho visto alcune nuove C3 in giro e non mi ha fatto una buona impressione: troppo stretta e alta...la C3 vecchia sembra molto più piazzata...

Cavolo i Parimor Da me viene ancora qualcuno a richiedermeli, e se non ricordo male ci sono alcune aziende che li distribuiscono... A proposito di accessori particolari, anche vintage, fino ad una quindicina di anni fa, erano abbastanza richiesti i tamarrissimi pomelli cambio cromati...Su Punto, Panda ecc ti sentivi come su una macchina da Rally

Va bene il codice originale...ti avviso a breve

che tipo di sistema di diagnosi ha utilizzato il meccanico?

cito solo te perchè hai colto nel segno...sono nonno dentro :D A parte gli scherzi, ho letto attentamente i vostri post...per logica il mio acquisto ideale è Giulia, però sforiamo il budget...dovrei prendere un buon usato... Riguardo le auto più piccole: Mazda 3 la sto seriamente valutando, ma ho una paura per il post vendita (ricambi, assistenza Mazda ecc) ...Ho una repulsione per le Ford (ho anche avuto anche una focus 2014 per un mesetto e mi sembrava una Ka per design degli interni e tenuta di strada) e quindi sono sorpreso per gli elogi alla Focus 2024 che sinceramente non ho mai provato e che stilisticamente non è malaccio... Tonale mi piace molto, ma la vedo come fosse sui trampoli, ma a breve devo provarla...la serie 1 mi piace anche... Non sarà un acquisto facile Grazie a tutti per il momento!

Dopo una decina di acquisti di auto usate neanche troppo nuove, per la mia propensione a non esserne schiavo, sto seriamente pensando di comprare una macchina nuova... In precedenza ho posseduto una 159 rima serie, di cui sono stato molto soddisfatto per piacere di guida e stabilità, poi sostituita per motivi di forza maggiore con una Bravo tjet 150 sport che da subito mi è sembrata una barca su strada e con evidente salto in basso di segmento, e infine due anni fa ho riacquistato una 159 my '10, che però, anche per una mia trascuratezza innata per le auto, sta cadendo a pezzi... A sto punto vi chiedo...esiste un' auto più piccola, di qualsiasi marca che sia possibilmente con motore termico/ibrido, che sembri del segmento superiore per qualità degli interni e infotainment e che, soprattutto, non mi provochi il mal di mare in autostrada? Tonale o potrebbe essere una buona scelta?

Più o meno, a quanto potrebbe essere prezzata?

io non credo a questa crisi dei fornitori automotive... Almeno in riferimento a quelli aftermarket, io sto notando sulla quasi totalità dei ricambi la bella e rassicurante scritta Made in China, anche su marchi che fino a qualche tempo fa erano stenuamente made in EU o Made in qualche paese che non fosse la Cina... Proprio sul mio ultimo ed importante ordine di candele d'accensione Bosch il 90% del fast moving era di produzione Cina...idem su UFI, Marelli (qui vi aprirei un mondo...), e Valeo. Qui con la scusa della crisi (che poi non ho capito di quale crisi parlano), gran parte dei BIG stanno dislocando la filiera dell'alta movimentazione quasi completamente lì, per offrire componenti a prezzi convenienti o almeno non troppo distanti dai marchi meno blasonati (guarda caso pure questi ormai quasi tutti made in China). Valeo ad esempio da poco sta distribuendo una linea parallela di alternatori con codifica diversa e sito di produzione meno nobile a prezzi abbattuti almeno del 30%... Una felice sorpresa sinceramente l'ho avuta leggendo MADE IN ITALY sulle ultime vendutissime frizioni AP (adesso Raicam) KT7617, KT90293 e KT90294. Sembrava quasi un errore di stampa. Mi sono emozionato...

Se mi mandi in privato il numero del telaio, potrei darti una mano...

Quanto hai speso finora? Per interventi del genere vanno via allegramente più di 1000€ più mandopera...Strano che vadano ancora a tentoni....

esplode ... Credo che tu stia violando il regolamento aprendo topic fotocopia...

A me le linee incasinate e piene di elementi kitsch di DS sono sempre piaciute, e queta non è da meno...forse sono le uniche francesi che comprerei...

assolutamente da apprezzare, sembra una concept...questi fino a ieri vendevano sto cesso... Prezzata a dovere potrà dire la sua e spaccare il segmento B delle rialzette elettriche...