Uno Turbo D

Guarda, per un uso da terza auto da sfizio e piccole commissioni come ne vuoi fare tu un bel "Dodicino" è una figata e te lo appoggio, te l'avrei sconsigliata assolutamente solo se avessi dovuto usarla come mulo da sbattere dappertutto o per farci km su km magari col gas, ma personalmente se almeno una delle altre due auto è per nulla ambita dai ladri, terrei quella in strada e il posto in box lo riserverei al Dodicino, alla lunga non vorrei che si formasse ruggine o si rovinassero gli interni, cruscotto soprattutto che nuovo è introvabile (si può riparare, ma meglio evitare sbattimenti peraltro costosi). Risolto il problema posto auto, fossi in te cercherei una 965 Elite quinta serie o una 965 LX sesta/settima serie. Ma le E della seconda serie (le mie preferite tra tutte le A112) sono deliziose!

A disposizione dei magistrati sì, ma da 10 anni come minimo, perché con modelli così datati molti di quei magistrati che le avevano a disposizione saranno pensionati da parecchio. Comunque non sono solo vetture usate per compiere atti criminosi, ma anche vetture sequestrate poiché abbandonate per strada, fermate senza assicurazione e anche modificate a livello meccanico. Il "temperasupposte" ha parlato, augh. FINE OT.

Anche MiTo e Giulietta hanno una discreta frequenza di furti. Io personalmente cercherei di sacrificare il lato estetico, almeno per il momento, a favore di quello funzionale: considerato poi che non hai garage e ne fai un uso prevalentemente cittadino una vettura usata, recente e non ambita dai ladri farebbe al caso tuo, magari nel frattempo ti cerchi un box per poi affiancarle qualcosa di più sfizioso come la MX-5 NC da te citata. In pratica,per le esigenze impellenti ti sto consigliando pure io una Jazz di pochi anni della serie precedente l'attuale che è adatta anche ai lunghi tragitti, spaziosa e consuma poco oltre ad essere costruita bene.

Riguardo al deposito giudiziario postato dall'amico Renault: non voglio fare la figura dell'italianotto che si lamenta per ogni cosa e se la prende con le cose e persone più impensabili, ma in anni in cui i nostri "politicanti" locali ed europei ci scassano il batacchio con Euroballe, blocchi, bollini verdi e varia munnéz assortita che è servita a poco, possibile mai che uno Stato permetta che si tengano scempi del genere che fanno male al panorama e al terreno sottostante? Nessuno ha mai pensato che 'sti maledetti veicoli sequestrati, dopo sei mesi o un anno che nessuno le reclamava li avrebbero dovuti vendere a qualche asta invece di farci i castelli fino al cielo e quelli davvero irrecuperabili (sventrati in sinistri e/o incendiati, i più frequenti in questi depositi) demoliti in un lampo? Ed essendo proprietà dello Stato tramite ACI indovinate chi è che paga per il loro mantenimento? Ammetto che un pò queste parole sono anche "corrotte" dal fatto che sono un giovane appassionato di vecchie auto, anche di scarso valore economico, però leggere o sentire di qualcuno bloccato da qualche vigile solo perché ha un'Euro 0 o un'Euro 1 "killer" il quale, giustamente, ha fatto quello che gli ha imposto di fare il Comune mi fa pensare immediatamente a questi campi di demolizione improvvisati e STATALI!

Certo che quella Spider 916 messa così è da sturbo....

Decisamente sì se ha sconti consistenti. E' ormai anziana, ma mica è il carro di Cugnot....

Poi, secondo me, un'ibrida aiuterebbe ad avere un immagine un pò più "green"...posto che a me non fregherebbe 'na ciolla di quello che dicono gli altri, ma se la famiglia di Dante ha importanza in ambito professionale, la cosa non è da sottovalutare.

Effettivamente la Maserati per un allineamento totale alla concorrenza dovrebbe sviluppare una versione ibrida. Tuttavia Dante se non erro l'ha esclusa perchè non gli piace l'estetica (e sinceramente manco a me, sembrandomi una balena spiaggiata): un motivo in più per considerare quadratura del cerchio ideale la Lexus LS.

I prezzi di un'usato di nove o dieci anni sono questi perché sono pure cambiati i "contenuti" di un usato decennale: mi spiego, se io fossi stato un neopatentato del 2002 per pochezza di budget ed ovvia inesperienza di guida mi sarei dovuto orientare per forza su di un usato del 1992-93, ossia vetture come Uno, Fiesta mk3, Clio Phase 1 o Supercinque, Panda old, Polo 86c mettiamoci pure le primissime Punto I o Micra mk2 che era raro trovare con ABS, airbags ecc., vetture che ad andare bene di serie avevano vetri elettrici e centralizzata, nel 2002 vedendo cosa c'era in commercio si notava alla grande la differenza con l'equivalente utilitaria di dieci anni prima; se io fossi un neopatentato del 2017 invece troverei ben più contenuti in un usato di 10 anni fa poiché gli anni passano e i progressi ci sono stati quando quelle vetture anni prima furono messe in commercio, ed ecco quindi che trovo utilitarie che minimo hanno ABS, 2 o 4 airbags, clima manuale, vetri elettrici, centralizzata per poi arrivare a vetture con 6-7 airbags, climi automatici, impianti stereo, cerchi in lega, addirittura interni in pelle. E' normale quindi che i prezzi di vetture decennali odierne non siano stracciati, specie quelli di vetture che hanno ancora molta richiesta nell'usato, poiché nonostante abbiano comunque meno rispetto alle sostitute attualmente in listino, non hanno però MOLTO meno da essere considerate "sorpassate". Scritto il papello consiglio pure io per i primi tempi qualcosa di usato recente, e l'idea di una C2 o su una Twingo 2, vetture svalutate ma ancora moderne e che hanno il pregio di essere poco ambite dai "topi d'auto", cosa da non sottovalutare nel caso di una neopatentata.

Se sei certo che i km annui diventino 20000 e sei in una zona a rischio di blocchi-pagliacciata, vai di Logan a gas.

Potendo economicamente e da appassionato di automobili, anche no. Sono per Maserati e Lexus LS, ma avrei tra le due un dubbio feroce: bellezza italiana o concretezza giapponese? La risposta la si avrà solo provandole. Anche le altre proposte sono valide, in particolare trovo la Serie 7 mooolto riuscita in tutto.

Io direi Yaris 1.3, se spulci le dovresti trovare anche con l'ESP.

Personalmente mi terrei la Delta fino a implosione della suddetta, a meno che questi viaggi non siano frequenti, anche se i pochi km in 8 anni della Delta mi farebbero pensare che alla fine non lo siano...al limite prova a stipare i bagagli in maniera diversa e a lasciare a casa il superfluo, perchè spesso è quello che ruba spazio e fa sentire il bisogno di una SW.

Francamente non capisco questo ragionamento che BMW e Mercedes debbano per forza fare più strada di altri marchi. Per le tue esigenze una Tipo 1.4 turbogas o la Meriva turbogas consigliata da Tony vanno benissimo.

Tra tutte e tre direi la 156, che piace pure a me. D'accordo che forse è quella che si rivaluterà di meno in futuro, ma devi prendere quel che ti piace, poi quel motore è pure affidabile.

Vuoi un'auto pratica per la famiglia? Innanzitutto lascia perdere suvvini a assortiti. SW seg. C e monovolumi sempre seg. C fanno al caso tuo, delle prime Megane 1.6 130 cv, Tipo 1.6 TD 120 cv, Focus 1.5 TD 120 cv, Astra 1.6 TD 130; dei secondi Scenic 1.6, C-Max 1.5, Zafira sempre 1.6. Se non hai pretese di optional, tinte e allestimenti consiglio un'aziendale di max 10mila km.

Taglia la testa al toro e fatti un'A3 1.4 T da 150 cv, per ovvi motivi migliore in tutto rispetto all'A1.

CLA-MO-RO-SA! Chi l'ha acquistata doveva essere allettato dall'avere una SW spaziosa a 7-8mila euro (15 mln di lire prima del 2002 mi pare) e che nemmeno il più scarso dei ladri d'auto si cagherebbe: certo, di contro ha ricambi difficili da trovare, dotazione di serie e design interno/esterno degni di una vettura anni '90 e una qualità generale scarsina, ma acquistandola con lo spirito di una macchina da battaglia da usare fin che và sono cose alle quali non ci si sofferma molto.

La C3 è del 2004 e immagino ricoverata sempre fuori, anche per quello si sta decomponendo... Se il New Beetle/Maggiolino le piace ok, ma che metta in conto una visibilità in tutte le direzioni scarsa (parlo della chiusa ovviamente) e che ciò potrebbe farle rischiare ogni giorno toccatine, strisciate ed affini a causa delle estremità sporgenti del corpo vettura, considerato che, da quanto ho capito, non è una cima alla guida. Motori: sinceramente sono combattuto sul quale consigliare. Il diesel e i turbo benzina offrono prestazioni e consumi decenti, ma la loro complessità (turbina, intercooler e altri ammennicoli tipici dei sovralimentati) non mi pare vada d'accordo con la persona di cui si sta parlando. Restano gli aspirati a benzina (1.6 da 102, 2.0 da 116 e, per la cabrio, 1.4 da 75 cv) robusti ma non di certo fulmini di guerra, oltre che dei lavandini: anche se, con pochi km annui e sperando che non abbia il piede pesante, mi orienterei almeno su di un 2.0 116.

E poi magari un paio di video col motore in moto non sarebbero male...:D

Complimenti per l'acquisto! Se il tagliando è stato fatto a 25000, il prossimo lo dovresti fare a brevissimo o sbaglio?

A trovare una 500X 1.4 turbo benza a km 0 faresti bingo.

A leggere una cosa simile mi viene voglia di cancellarmi da Autopareri.com, buttare il computer nel mare (l'ho pure vicino) e farmi eremita. Perché questo mondo sta diventando qualcosa che non sopporto più.

Ti consiglio di andare di filato a vedere questa http://www.subito.it/auto/nissan-note-2006-2013-2009-roma-191612102.htm

Mi credete che mi son perso totalmente il restyling della Clio? Per quanto mi riguarda è molto più appetibile di prima, e già prima l'apprezzavo, peccato che la RS non esista manuale, apprezzo molto l'inversione di marcia almeno sulla 1.2 turbo 120 cv.