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mydog

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  1. http://www.retrovisore.it/maserati-6-36-un-sogno-nel-cassetto-2/ Sapevate qualcosa di un motore Maserati v6.... 6 valvole per cilindro, 265 CV 2 litri
  2. Ferrari può splittare parte calda del turbo e parte fredda, la parte calda può tenere in carica le batterie
  3. ma io non parlavo del pesare meno del sistema attuale, ma di ottenere un effetto del controllo della trazione su ogni singola ruota e di tourque vectoring
  4. chissà il Ferrari , adesso la curiosità aumenta
  5. Ma hai capito cosa ho scritto? hai capito cosa intendo? IL motore elettrico qui sta tra il motore e il cambio. Dopo il cambio c'è il differenziale a gestione elettronica, il quale ha meno capacità di gestire la coppia su ogni singola ruota rispetto ai due motori elettrici davanti. Quindi se uso due motori elettrici all'uscita del differenziale rispetto all'unico motore elettrico usato ora , magari riesco ad ottenere lo stesso effetto che ho davanti. Però è tutto più complicato. Potrebbe essere un evoluzione
  6. MI chiedo se non avessero potuto, oppure se potrebbe essere in programma, usare un differenziale libero con due motori elettrici ad assolvere questa funzione per avere un tourche vectoring perfetto, al posto dell'unico motore posteriore elettrico
  7. Beh… sicuramente una gran macchina , non si sentono le turbine sembra un aspirato il suono. Alcuni hanno scritto che sia l'erede della LaFerrari ma è evidente che non è cosi. La potenza massima vera è quella del termico
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