Kippur
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E vabbhe.. loro possono in quanto detentori dei format "rappresaglia ™ " .
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Sono stati fatti, sia su strada che sui rulli, e sono stati ufficializzati i risultati di quelli nedc.
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No, sono stati gli alieni. I risultati sulla ripetizione dei test omologativi sono stati ufficializzati, eccome. Continuare a gettare fumo negli occhi e Nutella non commestibile a 360 gradi comincia a diventare farsescamente avvilente per chi legge e per chi scrive. Va bhe, sprechiamo gli ennesimi Kbyte per ribadire che il problema non è la discrepanza fra test sui rulli nedc e consumi/inquinamento su strada . Quel problema sarà affrontato coi nuovi cicli Rde. Il problema è che: 1) c'è un unico test normato e con valore legale in Eu. Questo test è obbligatorio, chi non lo supera sta venendo auto illegali e non omologabili. Chi guida queste auto guida auto illegali e non regolarmente omologate. 2) un unico costruttore (incidentalmente il più bello e il più figo) ha venduto auto non in grado di superare questi test e quindi illegali.
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I risultati sono già stati ufficializzati. Ma accordandosi malamente al dogma "sono tutti uguali", immagino siano stati bellamente ignorati e/o rimossi dalla memoria..
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Quella di Volvo è una balestra (lavora a flessione) e le balestre in composito sono in produzione da anni. Altra cosa l'overenginering spinto di una molla in in materiale composito, dove torsione e fatica localizzata sono un problema non bilanciato dal risparmio di peso (comunque minore per una molla). Altro punto, il sistema lavora come uno smorzatore puro, quindi difficilmente può far le veci di barra antirollio (non più di un sistema di ammortizzatori reologico/a valvole rotanti,anzi..).
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Probabile che lo facciano già. Il problema è che se lo fa a 130/110 km/h vede le stesse auto per tutta la tratta, se li fa a 60 è un intralcio (a 180 sarebbe bello ma non si può [emoji16] ). L'omotachicita' rema contro, l'unica per non vedere sempre le stesse facce è fermarsi ad ogni autogrill.
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E' esattamente il motivo per cui l'antitrust è inutile. Concepito per essere debole coi forti e forte con i deboli. Una clava in uno scontro a fuoco, con meno tecnologia di una clava, ma molte più poltrone.
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No, in genere i sistemi di frenata usano il laser.
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Tiro a indovinare, i laser di cruise adattivi/frenata automatica/autopilota non sono pericolosi perché non fanno multe, vero? [emoji3] Una curiosità, ma che lavoro fai? Solo per aggiornare il mio database statistico..
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Il problema del venditore "scaxxato" c'è sempre stato, onestamente non mi pare stia peggiorando. Comunque le mie ultime esperienze (varie marche e concessionari) non sono state malvagie in termini di disponibilità. Le pecche erano al più su scarsa conoscenza del prodotto, minima preparazione su politiche commerciali e solo in pochi casi supponenza e atteggiamenti di superiorità. Il dubbio è un altro, dato per assodato che "non si può" richiedere: 1) preparazione ("ciò na vita,mica posso studia'"), le cose insegnate ai costosi corsi sono roba da mettere via ,manco fosse il latino a fine liceo 2) disponibilità ("che devo lavorare quando gli altri riposano? Chi è seriamente interessato prenda un permesso e venga, sabato non mi alzo dal letto o vengo al lavoro svogliato") 3)cortesia ("vendo auto/case e ciò la cravatta stretta, tu comprare senza rompere gli imballaggi e far domande, o pedalare") Resta solo l'ampio parcheggio.... ma a questo punto, se conta solo il prezzo , vendere auto è una professione o un lavoro che potrebbe essere assegnato a stagiste/totem touch screen? Scherzi a parte, è un mestiere eliminabile/comprimibile in qualche anno?
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Imho, la signorina che si fa la barba non andava accoppiata alla Fiesta, ma al Ford Trans(it). O al limite al servizio sul defeat device Vw.. : mrgreen:
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Il motore a ciclo Otto è out, quanto costa il pacchetto ciclo 9? Va bhe, scherzi a parte, da quello che ho visto i vari listini/schede tecniche non è che siano compilati da gente competente preparata/meticolosa.. l'ho vista demandata a gente che avrebbe potuto benissimo lavorare in banca o alla sai, tanto era programmaticamente scazzata e piena di sè. Poi per carità, bravissimi col copia incolla, eh.. Tanto per fare un esempio nostrano* "alimentazione motore : elettrica 12v -di serie". (*compilato da un ragazzo che ha fatto pure quasi carriera rimbalzando fra un'azienda e l'altra)
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Fixed. Comunque non è drammatica la differenza, si perderà qualcosa nell'equilibrio handling comfort.. ma non molto se ridisegnano boccole e silent block per compensare la mancanza di rigidezza laterale persa assieme ai puntoni di watt. Nulla di grave per un'auto che nasce come elettrodomestico,imho.
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