SaiKiSono

Dalla pagina Instagram della F1 via RedBull ufficiale la conferma di Albon nel 2020, come già detto più volte conferma meritata. Passaggio logico la conferma dei torelli italiani. Altro aspetto interessante, Liberty Media oggi ha annunciato la sfida del futuro: entro il 2025 tutti gli eventi della F1 saranno ecosostenibili ed entro il 2030 la F1 sarà zero carbon emission. Insomma, riparte la sfida tecnologica ma personalmente mi auguro in un lavoro di ricerca alternativo alla FE e non un doppione elettrico.

Come ti ho detto non conosco tutte le dinamiche ma su questo non c'è dubbio.

Premessa non conosco tutte le dinamiche e la situazione economica del ragazzo e comprendo il tuo punto di vista, soprattutto se hai fatto sbattimenti per creare contatti e ci stai mettendo la faccia, ma 2h+2h per andare a lavorare mi iniziano a sembrare un tantino...poi bisognerebbe vedere le condizione economiche e altri mille fattori.

Sarebbe una mossa troppo furba e intelligente, aldilà dei colori

Domanda: 2 h di viaggio al giorno oppure 4 sommando andata e ritorno?

Lui non è stato sempre eccellente ma la crescita nella seconda parte di stagione c'è stata soprattutto in qualifica e troppe volte la squadra l'ha azzoppato con strategie discutibili per non dire altro. Unico errore di una certa gravità dal rientro estivo è stata la stampata a muro fatta a Spa nell'ultimo giro in piena zona punti.

Sauber-Alfa ha appena comunicato la conferma di Giovinazzi per il 2020.

La Haas se ho ben capito questa settimana è tornata alla configurazione della prima gara stagionale e ha fatto meno peggio delle ultime gare...

Per la Ferrari rimanderei il giudizio in Brasile, troppi fattori/episodi tutti insieme per capire al 100% la situazione...In ogni caso Ferrari troppo brutta per essere vera. Gran gare dei primi tre, peccato che Bottas vada a corrente alternata altrimenti non la vedo così facile per Luigino che quest'anno è stato ottimo, senza black out e sfruttando al massimo le gare critiche. Positive anche le RB anche se sono curioso di vedere Albon fare una gara al 100 % e d'attacco, per ora ha sempre fatto bene a livello di punti, sta crescendo ma è ancora un pelino indietro ai big 5 secondo me. Bene anche la risalita di Perez, Alfa e box Alfa che fanno sempre pasticci a Giovinazzi, peccato che Gasly si sia trovato sulle tele a due giri dalla fine, mentre sono felice per Ricciardo anche se questo assicura il quinto posto (immeritato a dir poco...) per Renault.

Io ho conosciuto, e capito per bene, l'evento solo oggi...idea buona e da riproporre secondo me. Ho visto che c'erano i biglietti ma quanta gente c'era nel pubblico?

In ogni caso belle qualifiche ieri, con le carte mischiate anche davanti...e pure McLaren inizia a rivere le posizioni che contano, la strada è lunga ma sarebbe fantastico avere anche in bagarre. Un po' deluso da Albon mentre Gasly da quando è stato retrocesso in TR sembra rinato.

Nella versione weekend non è mai stata malaccio, era la 3v un bell'aborto...un po' come tutte le medio-piccole tre volumi derivate dalla versione a due volumi.

Non male come visita da museo. Ecco Padova sono un paio di anni che la salto con gran piacere. Prezzi assurdi sia d'ingresso sia dei venduti sia per presenziare e parcheggiare l'auto tre giorni con il rischio che la vendita non avvenga (gran parte dei prezzi di vendita dipende anche da quello). Le solite facce. Diciamo che a Padova bisogna far presenza più che esserci.

Concordo in tutta la linea, a conferma di quanto sia drogato questo ciclo vincente. Sono il team migliore e uno dei più forti della storia, hanno uno dei piloti migliori e degno di essere messo tra i Campionissimi ma da anni si sta combattendo con un sistema tecnico dopato dall'origine. Piccola giustificazione per tutti gli altri poi se gli altri appena posso cavarne qualcosa di buono fanno cappellate macroscopiche è logico che i mondiali finiscano in Messico oppure in Texas.

Scenario plausibile ma ogni tanto affidarsi alla visione di gara dei piloti non sarebbe male. Anche in Austria non ascoltarono Vettel nel rientrare due giri prima per montare le soft e poi trovarsi a fine gara con il podio sicuro se ci fosse stato un giro in più. Vero che spesso questi siparietti capitano anche in Mercedes (anche ieri Ham piagnucolava sulla strategia) ma là non sbagliamo praticamente mai.

La sintesi migliore è quella di @falconero79: muretto Ferrari che dimostra di avere paura di osare. Strategie degne di topo Gigio, e io fossi in loro, ogni tanto ascolterei i piloti. Tranne nell'ultimo giro con le medie Seb in un modo o nell'altro stava tenendo il ritmo/distacco e quindi arrivati a questo punto, a cappella fatta non rientrando prima, io avrei tentato di andare lungo e montato le rosse. Follia ma persa per persa soprattutto in una stagione come questa un tentativo lo avrei fatta. Leclerc sottotono ma con piccoli errori giustificabilissimi per uno che è al primo anno in Ferrari ma come al solito è il cinema attorno al monegasco ad essere ridicolo. Dopo la seconda sosta gente che fa le telecronache (e a logica dovrebbe capirne un po' di più sopra la media) riteneva più in lizza per la vittoria Carletto rispetto a Seb e Bottas...credo di aver detto tutto. Mi auguro solo che non venga bruciato un talento del genere ma da Ferrari posso aspettarmi tutto. A parare le chiappette a Charles ci pensa il team con due soste non commentabili. Sulla monoposto scriverò a fine stagione. Verstappen e ho già detto tutto. Riguardo il duello Sainz e Kvyat, secondo me, hanno fatto bene a non penalizzare i due perché nonostante tutto hanno fatto il loro meglio per spostarsi dalla traiettoria anche se poi nella pratica hanno fatto perdere più tempo che altro a Sebastiano. Alfa Romeo che ogni volta bastona il povero Giovinazzi, va bene che la sua stagione è sotto le aspettative ma quante gare gli hanno bruciato dai box? Finalmente una bella gara di Ricciardo che ha fatto un primo stint infinito con la sosta fatta praticamente ad Austin.

vero!Peccato per alcuni dettagli troppo Toyota, come ad esempio i fari

Rivista la SP1, rossa metallizzato (direi il tristrato) al Museo Casa Enzo Ferrari: opera d'arte in tutto e per tutto.

Potrebbe essere la soluzione migliore. Se durante i test di questi anni una speranza di rientrare nel circus in maniera competitiva ha portato i suoi frutti arrivando in Williams la stagione è stata drammatica complice una vettura indegna tuttavia in Giappone vederlo rientrare ai box dopo la Q3 con la mano monca in primo piano mi ha lasciato interdetto su come possa guidare, nonostante tutto, una F1.

Fonte formula1.com

Concordo sul libro, poi se avete modo di vederlo del vivo persona gentilissima e disponibile. Comunque fatico a considerare barocca la Y soprattutto prima versione. Già il restyling non è roba sua e perde tantissimo nei dettagli.

Dispiace vedere Rossi cosi ma avrebbe dovuto mollare il colpo nel 2017

Mi ero dimenticato del 2018 grazie a Dio. Sono curioso di vedere quali altri casini farà la famiglia RB con la scelta e gestione dei piloti.

Dispiace umanamente per Kubica ma le prestazioni di quest'anno sono state inadeguate. E dispiace per Williams dove il secondo posto è praticamente a pagamento, palesemente a pagamento.