AlexMi
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Ma non è di 10 posizioni la penalità per introduzione 5 unità ICE?
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Aggiungo che questo pilota che alla prima dfficoltà butta tutta la cacca sulla squadra non so quanto faccia gola a Wolff, la giornata di ieri secondo me farà ricredere anche lui.
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Ieri Hamilton ha guardato molto bene negli specchietti (nel video frontale si nota bene), e quando Verstappen si è buttato alla solita maniera kamikaze aspettando che gli altri si facciano da parte, ha scientemente deciso di sterzare comunque pur avendo visto la mossa di Max. E' molto lucido e ha imparato molto dal 2021 su Max, e inizia a togliersi qualche soddisfazione.
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Stucchevole anche quando ha fatto finta che non funzionasse la radio per 2 giri. Se era più furbo faceva lo swap subito e poi cercava di passare Piastri in pista, a quel punto nessuno poteva dirgli nulla. Alla fine la gara la ha persa in partenza, quando per l'ennesima volta si è fatto infinocchiare. Condivido, infatti io da fine mese non rinnovo più.
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Anche Hamilton è stato fortunato comunque, poteva rompere gomma, cerchio o braccetto anteriori.
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E Norris anche oggi vince alla prossima gara
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In McLaren geni comunque, ovvio che questa situazione non dovevano crearla. E Max dimostra quanto è piccolo e infantile appena non ha tutto perfetto, dovrebbe solo ringraziarla la sua squadra per quello che gli hanno dato sino ad oggi, altroché.
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Si, diciamo che possono solo perderla loro questa gara.
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Quanto agli inquinanti ci sono studi che dimostrano che le auto a benzina euro 6e inquinano meno di quelle a GPL, ma non mi soffermerei su quello, perché basta una auto con impianto di scarico alterato dal mappatore di turno (indipendentemente dal tipo di alimentazione) per inquinare come centinaia di auto in regola; le vetture come escono di fabbrica ormai emettono solo co2, altre sostanze non sono neppure misurabili dagli strumenti di misura più diffusi. La qualità dell'aria si ottiene combattendo modifiche illegali, ma anche lì ci sono troppi interessi quindi non fa nulla nessuno.
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In realtà non fai altro che rafforzare la mia tesi, ovvero che le accise di oggi sono pura follia, il gpl dovrebbe averle almeno doppie rispetto ad oggi in base ai tuoi numeri. Aggiungi il fatto che con 1.25 litri di GPL ci fai ca. la strada di 1 litro di benzina, ed ecco che la selezione naturale farebbe il suo corso, evitando anche tutti i rischi del trasporto (vedi strage di Viareggio), rischi sulle spalle della collettività che andrebbero fatti pagare solo agli utilizzatori.
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Basterebbe mettere accise proporzionali alla co2 emessa, sarebbe equo e proporzionato, e il GPL per autotrazione diventerebbe marginale per selezione naturale, come anche il metano.
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Il nuovo fondo va meglio, ma nelle 2 curve più veloci (una è quella dove è uscito Leclerc) purtroppo il problema alla sospensione presenta il conto.
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No, perchè se vai direttamente dal concessionario senza passare dal sito, inizi la trattativa partendo dal listino; se hai accordi quadro o convenzioni, idem, si applicano partendo dal listino. Se hai usato da rottamare hai altre promo dal concessionario, ecc. Quindi quella è una promo (più o meno rinnovabile) come tante altre, cosa che fanno più o meno tutte le case, anche se magari le evidenziano in modo diverso. Ed è così da anni. Qui si riesce ad essere più realisti del re, è incredibile.
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Certo, ma con vetture omologate euro 6e le emissioni inquinanti diverse dalla CO2 sono davvero trascurabili e irrilevanti per qualsiasi tipo di alimentazione. La CO2, invece, climalterante, è, dato un carburante, proporzionale al consumo. Poi ci sono tutti gli altri impatti citati, che sono la ragione per cui si sta iniziando a parlare di accise anche per le auto elettriche. In questo contesto, il punto vero è che è assurdo iniziare a parlare di accise per l'energia elettrica usata per autotrazione, quando ci sono questi squilibri e queste storture con il gas che coinvolgono un numero di vetture diverso di almeno 2 ordini di grandezza.
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